<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Richiesta consiglio Doblò 1.3 mjet 2009 | Il Forum di Quattroruote

Richiesta consiglio Doblò 1.3 mjet 2009

Ciao a tutti. Nell'azienda in cui lavora mio fratello, vogliono rottamare il Doblò in oggetto, in quanto dopo una prima sostituzione (o forse rettifica) del motore, sono nuovamente punto e accapo. Me lo darebbero gratis, al solo costo del passaggio, ed essendo un 5 posti in perfette condizioni meccaniche, volevo chiedere a qualcuno che abbia esperienza su questi motori, se è il caso di pensare ad una sostituzione completa di tutto il motore, e se in questo caso è possibile/auspicabile montarne uno di una serie più recente che magari ha meno problemi, o se questo comporterebbe la sostituzione di centralina, cablaggi ecc, rendendo di fatto ingestibile il lavoro. Il furgone per ora l'ho visto solo in foto ed è immacolato, ma in moto non l'ho sentito..di certo mi dicono che viene fuori una bella nuvola di fumo bianco da quando lo accendi a quando lo spegni, ma da come mi diceva mio fratello, la vaschetta di espansione ha il liquido pulitissimo. Consigli sul da farsi? Ho una buona manualità ed tutto ciò che meccanicamente mi può servire, e non è il primo motore che cambio. Non temo il lavoro manuale, ma mi sembra di capire che seppure del 2009, questi piccoli diesel siano pieni di elettronica e sistemi anti inquinamento che li rendono di difficile gestione, e soprattutto nell'elettronica non so dove mettere mano ne ho l'attrezzatura... Quindi che si fa?

Grazie anticipatamente per i consigli
 
sostituzione completa di tutto il motore, e se in questo caso è possibile/auspicabile montarne uno di una serie più recente che magari ha meno problemi,
Benvenuto, penso che sai che il modello di motore è segnato a libretto e non puoi variare...detto questo, penso ci sia da fare una valutazione generale sullo stato del motore e agire di conseguenza, se è il 1,3 mjt di sicuro ne trovi di rigenerati, se proprio fosse da sbattere via...
 
Ciao a tutti. Nell'azienda in cui lavora mio fratello, vogliono rottamare il Doblò in oggetto, in quanto dopo una prima sostituzione (o forse rettifica) del motore, sono nuovamente punto e accapo. Me lo darebbero gratis, al solo costo del passaggio, ed essendo un 5 posti in perfette condizioni meccaniche, volevo chiedere a qualcuno che abbia esperienza su questi motori, se è il caso di pensare ad una sostituzione completa di tutto il motore, e se in questo caso è possibile/auspicabile montarne uno di una serie più recente che magari ha meno problemi, o se questo comporterebbe la sostituzione di centralina, cablaggi ecc, rendendo di fatto ingestibile il lavoro. Il furgone per ora l'ho visto solo in foto ed è immacolato, ma in moto non l'ho sentito..di certo mi dicono che viene fuori una bella nuvola di fumo bianco da quando lo accendi a quando lo spegni, ma da come mi diceva mio fratello, la vaschetta di espansione ha il liquido pulitissimo. Consigli sul da farsi? Ho una buona manualità ed tutto ciò che meccanicamente mi può servire, e non è il primo motore che cambio. Non temo il lavoro manuale, ma mi sembra di capire che seppure del 2009, questi piccoli diesel siano pieni di elettronica e sistemi anti inquinamento che li rendono di difficile gestione, e soprattutto nell'elettronica non so dove mettere mano ne ho l'attrezzatura... Quindi che si fa?

Grazie anticipatamente per i consigli
Forse è stato rettificato male o da qualcuno che non ci ha saputo fare. Al tuo posto chiederei al mio meccanico e chissà, va a finire che con poco lo aggiusti.
 
Grazie Ragazzi. Dal punto di vista legale non so se cambi qualcosa se si va semplicemente ad utilizzare un motore piu aggiornato della medesima cilindrata,.ma per questo dovrò sentire un'agenzia.. per i motori rigenerati, ho visto che non costano poco e credo che a quei prezzi sia quasi più conveniente farsi rifare il proprio, ma è Certo che una volta che lo prendo, posso farci un occhio per vedere se tante volte il problema è qualche stupidata.
 
Ma chiaramente si...appena lo vado a prendere, inizi con le foto per poi passare ad una prima diagnosi. Seguiranno aggiornamenti, anche se non mi spiacerebbe sapere se qualcuno sa se è tecnicamente possibile eventualmente. montare morti di successiva produzione
 
Aggiornamenti: il motore è stato sostituito con un 90cv sempre di un Doblò, ma lo han montato con la centralina e la turbina del 75cv. Da quel che ho capito, sono motori identici differenziati solo dalla mappatura e dalla turbina, ed allora non capisco perché ha fuso tre turbine. Per ora ho comprato una turbina a geometria variabile usata e domani verificherò la compressione. Per ora sono fermo all'ultima candeletta che rifiuta di girare anche se si è allenata. Domani vediamo se il wd40 ha fatto il suo lavoro
 
Aggiornamenti tra un covid e l'altro... La.compressione è apparentemente buona (circa300), anche se da nessuna parte sono riuscito a reperire il valore del motore nuovo. Qualcuno può fornirmi questo parametro?
 
Nuovo aggiornamento: la compressione è sui 170 su tutti e 4 i cilindri, ma ignoro quale sia il valore standard. Qualcuno mi può dare lumi?
 

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