Richiamate 22000 Stelvio

[bumper morgan]

e Giulia per un problema all'indicatore del carburante. Un mio amico è rimasto a secco in autostrada ( per colpa sua visto che l'auto è del 2017) ed in tal caso c'è da piangere visto che bisogna"toccare" qualcosa sotto la scocca per poter sbloccare il CA per poterla caricare sul carro attrezzi. Ciò perchè non possono avere taniche di benzina in dotazione. Codí mi ha detto.

https://www.clubalfa.it/69801-alfa-romeo-giulia-e-stelvio-richiamate-ecco-il-motivo

 

[Ax-80]

Il tuo amico non si è reso conto che era tot tempo che non riforniva però... Al netto del problema sicuramente grave

 

[fastfreddy 2.1]

...cos'è la storia di sbloccare il CA da sotto la macchina?!?

 

[quantum leap]

...cos'è la storia di sbloccare il CA da sotto la macchina?!?

Nei modelli Giulia 2016 lo sblocco manuale del CA era possibile agendo dall'interno dell'abitacolo; si toglieva il coperchio posteriore del tunnel centrale sotto le bocchette di ventilazione dietro, rendendo accessibile una cordicella da tirare per sbloccare il cambio e portarlo in N.
Dopo coi MY17 in poi sia Giulia (e ovvio Stelvio) non hanno più questa comodità, e lo sblocco avviene solo agendo su una qualche vite sotto il cambio stesso.

 

[quantum leap]

L'articolo è inquietante: secondo Alfa Romeo, il veicolo potrebbe “pensare di essere passato attraverso un rifornimento di carburante e aggiungere una tacca o due all’indicatore di livello del carburante al riavvio”.
Il fatto che il veicolo invece di eseguire un programma si metta a "pensare" apre prospettive stile Isaac Asimov nel suo romanzo I, robot....

 

[bumper morgan]

Il tuo amico non si è reso conto che era tot tempo che non riforniva però... Al netto del problema sicuramente grave

Capita, a volte, di fare male i conti....e poi non so che dire.

 

[fastfreddy 2.1]

Nei modelli Giulia 2016 lo sblocco manuale del CA era possibile agendo dall'interno dell'abitacolo; si toglieva il coperchio posteriore del tunnel centrale sotto le bocchette di ventilazione dietro, rendendo accessibile una cordicella da tirare per sbloccare il cambio e portarlo in N.
Dopo coi MY17 in poi sia Giulia (e ovvio Stelvio) non hanno più questa comodità, e lo sblocco avviene solo agendo su una qualche vite sotto il cambio stesso.

Ma santo cielo ... Non mi è mai capitato di farlo ma il mio si sblocca sotto il joystick, com'è giusto che sia

 

[quantum leap]

Ma santo cielo ... Non mi è mai capitato di farlo ma il mio si sblocca sotto il joystick, com'è giusto che sia

Infatti per le Giulia e Stelvio AWD ritrovarsi con il cambio bloccato è un guaio, la vettura risulta di fatto inamovibile. Che non esista un sistema meccanico che bypassi tutto e ne permetta lo slocco facilmente ed in sicurezza è veramente inconcebile, salvo non ci sia qualche nuova norma o regola tecnica che lo prescriva.

 

[bumper morgan]

Ma santo cielo ... Non mi è mai capitato di farlo ma il mio si sblocca sotto il joystick, com'è giusto che sia

anche sulla Agila......

mettere il sistema di sbollo sotto la scocca mi pare un’assurdita