RICARICA BATTERIA CEE'D : occorre resettare la centralina ?

[xpegasus]

Con l'avvicinarsi del freddo avevo intenzione, di tanto in tanto, di
ricaricare la batteria della cee'd, perché in questo periodo la sto usando poco.

Dopo aver letto il post seguente:

forum.quattroruote.it/posts/list/6641.page

dove l'ottimo pinusdepinus fa intuire che:
cercando di mettere in moto l'auto con la batteria scarica si possono presentare dei problemi
(spia dell'ESP accesa e clima non funzionante), ho iniziato a preoccuparmi.

E' noto che, nelle auto di nuova costruzione, si possono presentare dei problemi con l'alimentazione della centralina.
Al punto che, ad esempio, la mercedes prevede una batteria ausiliaria
che mantenga sempre in tensione la centralina.
Se questo non avviene, si possono presentare dei problemi tanto maggiori quanto più è scarica la batteria e si cerca di mettere in moto l'auto.
In particolare alcuni sensori possono perdere l'allineamento (es. ABS, ESP) o addirittura si può bloccare la centralina di iniezione (ECU), costringendo ad andare in officina con il carro attrezzi.

Ora io mi chiedo :

- questi problemi accadono solo se cerco di mettere in moto l'auto con
una batteria sufficientemente scarica?
- se invece stacco una batteria ancora carica (anche se non alla carica max)
per ricaricarla o perché l'auto resta ferma per un lungo periodo, si verificheranno ugualmente questi problemi?

In pratica posso ricaricare la batteria staccandola oppure anche per questa semplice operazione
bisogna rivolgersi all'assistenza ?

Nella nostra cee'd, il manuale riporta la sostituzione della batteria,
come la sua ricarica, un'operazione che si può fare da soli, con le dovute cautele.
Parla di resettare alcune cose, come i finestrini, l'autoradio, il clima.
Ma sono tutte operazioni che può fare l'utente senza passare in officina.
Insomma non occorre resettare la centralina.

Chiedo ora a voi:

Qualcuno ha mai staccato e riattaccato la batteria dall'auto ?
Ha avuto problemi, a parte perdere le stazioni memorizzate sull'autoradio o altre cose risolvibili da soli ?

In attesa di vostre esperienze auguro buona cee'd a tutti

 

[francodemarco]

Ciao, se non usi molto la macchina, puoi usare il fusibile apposito nel vano a sx del cruscotto lateralmente, serve a staccare l'anitfurto e tutto quello che non serve.
Io non toccherei la batteria per imotivi di cui parli, tutt' al più farei controllare la carica da un elettrauto e se va bene lascerei stare...
Certo con il freddo la cosa si complica ma prendendo l'auto almeno un paio di volte a settimana non dovresti avere problemi.

 

[xpegasus]

Hai ragione Franco la cosa migliore sarebbe non toccare la batteria.
Però è anche vero che una batteria scarica va incontro al fenomeno della
solfatazione che produce danni alla batteria portandola a rapida usura e distruzione.
Per farla durare una batteria va tenuta sempre carica.
Se si cammina poco l'unico modo è ricaricarla di tanto in tanto.
Come dicevo nell'altro forum in effetti caricare la batteria senza staccarla sembrerebbe la soluzione più pratica.
Ma è da evitare perché è pericoloso.

Come riportato sull'ottimo manuale, la batteria va ricaricata sempre staccandola ed allontanandola dall'auto.
Il motivo, come è noto, risiede nella reazione chimica del processo di ricarica.
Essa genera idrogeno, che è un gas estremamente infiammabile, con rischio di esplosione della batteria.
Quindi occorre farlo in ambiente aperto e libero da scintille o fiamme. Con il carburante dell'auto diventerebbe una bomba.
Quindi penso che tutti quei caricabatterie di piccole dimensioni che vanno collegati senza staccare la batteria, per mantenerla in carica al ritorno dalle vacanze, siano un grosso rischio.
In più, anche volendo rischiare, nel mio caso, non ho possibilità di alimentare il caricabatteria vicino all'auto.
Il che mi rallegra perché non posso essere indotto in tentazione .

Però io mi chiedo: se sul manuale è riportato chiaramente che staccare la batteria è un'operazione consentita,
perché dovrebbero esserci problemi ?

Le uniche cose da resettare dice che sono:

- Il finestrino
- Il tettuccio apribile (che in Italia non c'è)
- Il trip computer
- Il controllo del clima
- L'orologio
- La parte audio

Per il finestrino viene indicata la semplice manovra di reset:

1) girare la chiave su ON
2) chiudere ogni finestrino continuando a tirarlo su
almeno 0,5 sec dopo che il finestrino si è chiuso completamente

Il trip computer va resettato al solito modo, mettendo la data.
Per il controllo del clima dice che se tolgo la batteria si metterà automaticamente su gradi centigradi ed indica la procedura
per portarlo in Fahrenheit (che non ci interessa), poi se uno ha il clima manuale (ma non è il mio caso) si setta in automatico l'antiappannamento che va tolto. L'orologio e la parte audio sono cose note.

Insomma io trovo il manuale della cee'd molto preciso.
Provate a leggere, ad esempio, la sezione che parla di avviamento della vettura con batteria scarica, prendendo la corrente da un'altra auto.
Vi accorgerete che non basta prendere 2 cavi e collegare i poli delle batterie.
Per rendere la cosa sicura occorre fare esattamente come dicono loro.
Altrimenti potremmo danneggiare le centraline delle auto o provocare esplosioni (anche se è difficile, ma la cosa è possibile).
Vi accorgerete che il polo negativo va collegato alla massa della nostra auto per ultimo e lontano dal polo negativo della nostra batteria.
Ed hanno ragione !!!.
Infatti, se al momento del contatto si genera una scintilla questa avverrà lontano dalla nostra batteria che, essendo guasta, potrebbe aver generato idrogeno esplosivo.

Certo di solito queste cose non capitano "quasi" mai. Però il "quasi" deve farci pensare e desistere.

Dunque se il manuale è tanto preciso, perché non parla di altri inconvenienti quando si stacca la batteria ?
Anzi consiglia addirittura di staccarla se l'auto resta ferma per lunghi periodi.

Io penso che non ci siano altri inconvenienti, se non quelli menzionati nel manuale.
Cosa ben diversa è se uno cerca di far partire l'auto con batteria scarica.
Quello è il caso di pinusdepinus.
Allora sarà l'alternatore ad inviare una corrente pulsante con dei picchi di tensione che una batteria carica ha il compito di livellare senza che arrivino alla centralina.
Mentre una batteria scarica o rotta con elementi in corto, non riesce a livellare tali picchi e viene inviata una tensione non stabilizzata, provocando danni o disallineamento dei sensori.

Riassumendo io penso che non accada nulla se viene tolta una batteria a motore spento e poi rimontata.
Però è possibile che qui nel forum nessuno abbia fatto questa esperienza ?

 

[sempeter]

a me e' capitato di restare senza batteria (causa lampada interna accesa x 5 giorni e 6 notti)e di aver riavviato con i cavi,la spia esp restava accesa,ma dopo una notte di fermo se sistemato tutto da solo.

 

[xpegasus]

Grazie sempeter di aver riportato la tua esperienza.
In effetti l'inconveniente della spia dell'ESP è previsto
dal manuale della cee'd nel caso di distacco della batteria.
Viene anche consigliata la manovra per spegnerlo.

La riporto qui pensando di fare cosa gradita a qualcuno:

"Dopo aver ricollegato o ricaricato la
batteria scarica, l'indicatore ESP
OFF si può accendere.
In tal caso, girare il volante a metà
corsa verso destra e verso sinistra
con l'accensione inserita. Riavviare
quindi il motore dopo aver
disinserito l'accensione. L'indicatore
ESP OFF si dovrebbe spegnere.
Se l'indicatore ESP OFF non si
spegne, far controllare al più presto
la vettura da un concessionario
autorizzato Kia."

Probabilmente è proprio la manovra che hai fatto involontariamente.
Hai avviato l'auto e camminando hai sterzato a destra e sinistra.
Poi l'hai spenta ed il giorno successivo l'hai riaccesa.
E la spia si è spenta.

 

[Kiaceed1971]

Ciao, scusate se riesumo questo vecchio topic ma anch'io ho avuto il problema di lasciare accesa la luce dell'abitacolo con la conseguenza di avere la batteria completamente scarica al mattino. Per fare ripartire l'auto è passato i concessionario (un amico) con un booster e all'inizio è filato tutto liscio (a parte la spia ESP che il giorno dopo anche a me si è spenta).
Dopo qualche giorno però ho dovuto avviare i tergicristalli e, purtroppo, non sono più tornati "in sede" e tutt'ora rimangono alzati al centro del parabrezza.
Qualcuno conosce una procedura per resettare la posizione dei tergicristalli?

Grazie mille in anticipo per ogni possibile risposta.

 

[gufo59]

Ciao, scusate se riesumo questo vecchio topic ma anch'io ho avuto il problema di lasciare accesa la luce dell'abitacolo con la conseguenza di avere la batteria completamente scarica al mattino. Per fare ripartire l'auto è passato i concessionario (un amico) con un booster e all'inizio è filato tutto liscio (a parte la spia ESP che il giorno dopo anche a me si è spenta).
Dopo qualche giorno però ho dovuto avviare i tergicristalli e, purtroppo, non sono più tornati "in sede" e tutt'ora rimangono alzati al centro del parabrezza.
Qualcuno conosce una procedura per resettare la posizione dei tergicristalli?

Grazie mille in anticipo per ogni possibile risposta.

Sul libretto delle istruzioni non c'è scritto niente al riguardo??

 

[Kiaceed1971]

L'unica cosa che ho trovato riguarda la posizione per la sostituzione delle spazzole.
Tratto dal libretto di uso e manutenzione:
----------------------
Spazzole tergiparabrezza
1. Disinserire l'accensione ed estrarre la chiave.
2. Spingere la leva dei tergicristalli in basso, cioè in posizione di battuta singola, per almeno 2 secondi in modo che le spazzole si fermino in posizione verticale (se in dotazione).
-----------------------
O la mia Cee'd non ha in dotazione questa opzione... o è comparsa dal nulla, si è attivata e poi è sparita ancora

Edit:
Insomma, concludendo (credo di essermi espresso male) io faccio quanto richiesto dal manuale:
1. disinserisco l'accensione e tolgo la chiave
2. spingo la leva in basso (posizione battuta singola), attendo molti secondi... ma le spazzole non escono dalla posizione verticale della modalità sostituzione.

Che dite, mi tocca portarla in assistenza per questa cosa?

Grazie mille ancora per ogni eventuale risposta