suiller
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come da oggetto sono qui per descrivere, complice anche il fatto che finalmente sono in ferie, i miei primi 10000km fatti con la Yaris
possono sembrare pochi ma 10000km fatti dal sottoscritto (al 90% di città) equivalgono come minimo a 20-30000km fatti da una persona "normale", poichè l'auto la considero per natura un brado mezzo di trasporto, avessi un calesse non cambierebbe nulla... ma veniamo subito ai difetti/problematiche riscontrate e loro, eventuali, soluzioni:
1. durante i primi 2-3000km cambio piuttosto duro con qualche impuntamento nel passaggio 1a > 2a e nell'inserimento della retro a freddo (ad es. uscendo dal posteggio)
2. durante uno dei primi lavaggi con lancia si nota un leggero appannamento del faro posteriore dx
3. durante i primi viaggi in autostrada anche per via della sua altezza l'auto tende ad ondeggiare con forte vento laterale superati i 130km/h
4. distaccamento cappuccio sx copri bullone tergicristallo (durante un lavaggio)
5. l'inverno scorso alla ripresa dell'auto al mattino presenta il parabrezza con condensa all'interno (insomma come se avesse "sudato"
6. si scolla un velcro della cappelliera
7. con caldo torrido (diciamo sopra i 35°) l'aria condizionata fatica a raffreddare
per il resto nessun altro difetto e/o problema riscontrato, il motore è davvero il pezzo forte e viaggia come un orologio, guidando con cura consuma il giusto, lo start&stop ha sempre funzionato a meraviglia tanto che non ci faccio nemmeno più caso, meccanicamente l'auto è nel complesso molto robusta
ma veniamo alle soluzioni adottate nel risolvere i problemi sopra citati:
1. 1° intervento cambio olio del cambio, sbagliata gradazione (75w90 invece di 75 monogrado), il cambio è sempre duro, 2° intervento cambio olio cambio seguendo le specifiche (75 monogrado, vedi firma), unti i giunti dei cavi blowden (visibili sotto la batteria) con grasso di litio, idem per la leva cambio (smontare la cuffia del cambio per accedere al perno leva cambio e tirante blowden)... finalmente è un signor cambio, finiti gli impuntamenti, la retro non "rosica" più nemmeno a freddo, la 1a entra anche a 50km/h, soddisfatto al 99%
2. ho provato a non dirigere più il getto della lancia direttamente sul faro, il problema non si è più presentato
3. incollatura con silicone anti-muffa, già che c'ero ho fatto anche il dx
4. installata barra anti-rollio al posteriore, problema risolto al 100%, l'auto è stabilissima sino a velocità max (180 circa)
5. scoperto sfiato abitacolo (nel baule sulla dx sotto la ruota di scorta) ostruito, rimossa ostruzione problema risolto (stavo diventando matto!)
6. intervento con attak, tornato come nuovo
7. coibentazione linea di bassa pressione (L) del compressore (del condizionatore), ora gela con qualsiasi temperatura esterna
altri interventi di natura "goliardica" hanno riguardato la sostituzione dei fari ana-abbaglianti con delle Philips eco vision, le restanti lampadine (esclusa la targa) sono state sostituite con delle lampadine a LED più preformanti e con colore luce che non ricordasse un cimitero
sostituito olio motore originale con Mobil full-synth 0w40
le gomme (Continental PremiumContact II) sono state invertite a circa 7000km, perfette sull'asciutto, ottime sul bagnato, penose sulla neve (per via dei 3 profondi solchi longitudinali a centro battistrada), un tantino morbida e quindi guidando con una certa verve si consuma velocemente, comunque conto di arrivare ad almeno 20000km (con il mio stile di guida sono già parecchi)
in sintesi una buona vettura cittadina, con meccanica solida e collaudata, la vettura è sempre stata trattata senza troppo riguardo, viaggiando un pò ovunque e senza mai dare segni di cedimento e/o anomalie di funzionamento, la velocità massima in 1a marcia è di poco sotto i 60km/h, in 2a poco sotto 100, in 3a 140, in 5a su percorso in pianura 184 di tachimetro e 180 di GPS (da nuova 178 tachimetro e 174 GPS); nota: con condizionatore accesso, 4 persone a bordo e bagagli l'auto non supera i 170km/h (sempre in 5a marcia)
in 6a marcia si viaggia tranquillamente ai 120-130 a circa 3000 giri, oltre non avrebbe senso a parte il fatto che difficilmente si riesce a superare i 140
l'impianto stereo (versione SOL) è ottimo, l'elettronica ha sempre funzionato al 100%, ottima versatilità e abitabilità, si viaggia comodamente anche in 4 con bagagli al seguito, il divanetto scorrevole unito ai sedili sdoppiabili (60:40) e reclinabili nei due sensi sono "geniali", la frenata è buona anche se (mia impressione) talvolta su strada scivolosa l'abs entra un pò in anticipo, ma comunque frenata sempre pronta e potente
diciamo che sono soddisfatto nel complesso al 98%, un 1% di insoddisfazione è dato almeno inizialmente da quella noia al cambio che mi ha dato non poco fastidio, fortuna che si è risolto per il meglio, il secondo 1% di insoddisfazione è dovuto all'assistenza... è vero il 1° tagliando è costato relativamente poco (92?) però ahimè l'olio non me l'hanno proprio cambiato, quindi il 2° tagliando sicuramente me lo farò da solo, così oltre a risparmiare sò anche cosa ci metto!
quindi per concludere voti:
motore 10: inizialmente era un pò addormentato, ma già dopo 5000km ha cominciato a sciogliersi, ora a 10000km è una goduria, un pò morto sotto i 2500 giri sopra i 3500 diventa un tuono... tira senza farsi pregare sino a 6500 (influenza un pò la temperatura esterna), consumi ridotti con guida attenta, beve parecchio se, soprattutto in città, si guida molto allegri (anche 10 al km)
trasmissione 9: la frizione è un pò alta (si può comunque abbassare leggermente) però è molto leggera, a freddo è più difficile da modulare ma nulla di grave
cambio 8: inizialmente ero un pò perplesso, ora va bene, a freddo bisogna andare tranquilli ma già dopo 5 minuti le marce diventano di burro, cambia parecchio tra inverno ed estate (ovviamente), i rapporti sono un pò lunghi, l'ingrassaggio dei giunti blowden e sotto cuffia cambio è un MUST
interni 8: tristi e forse un pò poveri ma con un taglio moderno e fatti dannatamente bene, ci sta di tutto, a volte perdo le cose nei vari cassettini...
abitabilità 10: è imbattibile, in meno di 380cm sembra di stare su di una vettura lunga almeno 20-30cm in più, il bagagliaio modulabile è eccezionale
insonorizzazione 9: ottima sino a 120km/h, oltre il motore e fruscii iniziano a farsi sentire, unica pecca quando si passa sulle pozze d'acqua si sente un rumore di "risciaquo" provenire dai passaruota posteriori
tenuta e sospensioni 9: la tenuta è già buona di suo, certo non è progettata per correre, però è sempre sicura anche a velocità sostenuta (160-170), le sospensioni sono regolate al meglio
freni 9: ho solo fatto un paio di frenate di emergenza ma a volte mi diletto in staccatine in 1a, impianto sempre pronto e potente
sterzo 10: davvero ottimo, inizialmente ho dovuto farci un pò l'abitudine per via della sua leggerezza a velocità ridotta, ma è progressivo al punto giusto, eccellente rigidità in autostrada
assistenza 5: deluso ma avendo una certa esperienza in merito l'avevo già messo in conto
saluti,
davide
possono sembrare pochi ma 10000km fatti dal sottoscritto (al 90% di città) equivalgono come minimo a 20-30000km fatti da una persona "normale", poichè l'auto la considero per natura un brado mezzo di trasporto, avessi un calesse non cambierebbe nulla... ma veniamo subito ai difetti/problematiche riscontrate e loro, eventuali, soluzioni:
1. durante i primi 2-3000km cambio piuttosto duro con qualche impuntamento nel passaggio 1a > 2a e nell'inserimento della retro a freddo (ad es. uscendo dal posteggio)
2. durante uno dei primi lavaggi con lancia si nota un leggero appannamento del faro posteriore dx
3. durante i primi viaggi in autostrada anche per via della sua altezza l'auto tende ad ondeggiare con forte vento laterale superati i 130km/h
4. distaccamento cappuccio sx copri bullone tergicristallo (durante un lavaggio)
5. l'inverno scorso alla ripresa dell'auto al mattino presenta il parabrezza con condensa all'interno (insomma come se avesse "sudato"
6. si scolla un velcro della cappelliera
7. con caldo torrido (diciamo sopra i 35°) l'aria condizionata fatica a raffreddare
per il resto nessun altro difetto e/o problema riscontrato, il motore è davvero il pezzo forte e viaggia come un orologio, guidando con cura consuma il giusto, lo start&stop ha sempre funzionato a meraviglia tanto che non ci faccio nemmeno più caso, meccanicamente l'auto è nel complesso molto robusta
ma veniamo alle soluzioni adottate nel risolvere i problemi sopra citati:
1. 1° intervento cambio olio del cambio, sbagliata gradazione (75w90 invece di 75 monogrado), il cambio è sempre duro, 2° intervento cambio olio cambio seguendo le specifiche (75 monogrado, vedi firma), unti i giunti dei cavi blowden (visibili sotto la batteria) con grasso di litio, idem per la leva cambio (smontare la cuffia del cambio per accedere al perno leva cambio e tirante blowden)... finalmente è un signor cambio, finiti gli impuntamenti, la retro non "rosica" più nemmeno a freddo, la 1a entra anche a 50km/h, soddisfatto al 99%
2. ho provato a non dirigere più il getto della lancia direttamente sul faro, il problema non si è più presentato
3. incollatura con silicone anti-muffa, già che c'ero ho fatto anche il dx
4. installata barra anti-rollio al posteriore, problema risolto al 100%, l'auto è stabilissima sino a velocità max (180 circa)
5. scoperto sfiato abitacolo (nel baule sulla dx sotto la ruota di scorta) ostruito, rimossa ostruzione problema risolto (stavo diventando matto!)
6. intervento con attak, tornato come nuovo
7. coibentazione linea di bassa pressione (L) del compressore (del condizionatore), ora gela con qualsiasi temperatura esterna
altri interventi di natura "goliardica" hanno riguardato la sostituzione dei fari ana-abbaglianti con delle Philips eco vision, le restanti lampadine (esclusa la targa) sono state sostituite con delle lampadine a LED più preformanti e con colore luce che non ricordasse un cimitero
sostituito olio motore originale con Mobil full-synth 0w40
le gomme (Continental PremiumContact II) sono state invertite a circa 7000km, perfette sull'asciutto, ottime sul bagnato, penose sulla neve (per via dei 3 profondi solchi longitudinali a centro battistrada), un tantino morbida e quindi guidando con una certa verve si consuma velocemente, comunque conto di arrivare ad almeno 20000km (con il mio stile di guida sono già parecchi)
in sintesi una buona vettura cittadina, con meccanica solida e collaudata, la vettura è sempre stata trattata senza troppo riguardo, viaggiando un pò ovunque e senza mai dare segni di cedimento e/o anomalie di funzionamento, la velocità massima in 1a marcia è di poco sotto i 60km/h, in 2a poco sotto 100, in 3a 140, in 5a su percorso in pianura 184 di tachimetro e 180 di GPS (da nuova 178 tachimetro e 174 GPS); nota: con condizionatore accesso, 4 persone a bordo e bagagli l'auto non supera i 170km/h (sempre in 5a marcia)
in 6a marcia si viaggia tranquillamente ai 120-130 a circa 3000 giri, oltre non avrebbe senso a parte il fatto che difficilmente si riesce a superare i 140
l'impianto stereo (versione SOL) è ottimo, l'elettronica ha sempre funzionato al 100%, ottima versatilità e abitabilità, si viaggia comodamente anche in 4 con bagagli al seguito, il divanetto scorrevole unito ai sedili sdoppiabili (60:40) e reclinabili nei due sensi sono "geniali", la frenata è buona anche se (mia impressione) talvolta su strada scivolosa l'abs entra un pò in anticipo, ma comunque frenata sempre pronta e potente
diciamo che sono soddisfatto nel complesso al 98%, un 1% di insoddisfazione è dato almeno inizialmente da quella noia al cambio che mi ha dato non poco fastidio, fortuna che si è risolto per il meglio, il secondo 1% di insoddisfazione è dovuto all'assistenza... è vero il 1° tagliando è costato relativamente poco (92?) però ahimè l'olio non me l'hanno proprio cambiato, quindi il 2° tagliando sicuramente me lo farò da solo, così oltre a risparmiare sò anche cosa ci metto!
quindi per concludere voti:
motore 10: inizialmente era un pò addormentato, ma già dopo 5000km ha cominciato a sciogliersi, ora a 10000km è una goduria, un pò morto sotto i 2500 giri sopra i 3500 diventa un tuono... tira senza farsi pregare sino a 6500 (influenza un pò la temperatura esterna), consumi ridotti con guida attenta, beve parecchio se, soprattutto in città, si guida molto allegri (anche 10 al km)
trasmissione 9: la frizione è un pò alta (si può comunque abbassare leggermente) però è molto leggera, a freddo è più difficile da modulare ma nulla di grave
cambio 8: inizialmente ero un pò perplesso, ora va bene, a freddo bisogna andare tranquilli ma già dopo 5 minuti le marce diventano di burro, cambia parecchio tra inverno ed estate (ovviamente), i rapporti sono un pò lunghi, l'ingrassaggio dei giunti blowden e sotto cuffia cambio è un MUST
interni 8: tristi e forse un pò poveri ma con un taglio moderno e fatti dannatamente bene, ci sta di tutto, a volte perdo le cose nei vari cassettini...
abitabilità 10: è imbattibile, in meno di 380cm sembra di stare su di una vettura lunga almeno 20-30cm in più, il bagagliaio modulabile è eccezionale
insonorizzazione 9: ottima sino a 120km/h, oltre il motore e fruscii iniziano a farsi sentire, unica pecca quando si passa sulle pozze d'acqua si sente un rumore di "risciaquo" provenire dai passaruota posteriori
tenuta e sospensioni 9: la tenuta è già buona di suo, certo non è progettata per correre, però è sempre sicura anche a velocità sostenuta (160-170), le sospensioni sono regolate al meglio
freni 9: ho solo fatto un paio di frenate di emergenza ma a volte mi diletto in staccatine in 1a, impianto sempre pronto e potente
sterzo 10: davvero ottimo, inizialmente ho dovuto farci un pò l'abitudine per via della sua leggerezza a velocità ridotta, ma è progressivo al punto giusto, eccellente rigidità in autostrada
assistenza 5: deluso ma avendo una certa esperienza in merito l'avevo già messo in conto
saluti,
davide
