Renault Megane 3 1.5 dci 90 cv "candelette"

[Esorciccio_]

Buongiorno a tutti sono Esorciccio.
Ho una Megane 3 1.5 dci 90 cv acquistata nuova nel lontano ottobre 2009 con 295000 km.
Faccio la manutenzione spiccia da solo, cambi olio e filtri ogni 20000 km (tra l'altro uso lo Shell con tutte le specifiche corrette da ormai 200000 km proprio perché in questo forum avevo letto di un utente che lo usava e si trovava molto bene; se lo provi una volta non torni più indietro, il motore gira proprio meglio, e non è una scelta di economia perché costa il 30% in più dell' ELF ma è tutta un'altra cosa).
La macchina va ancora molto bene. l'unico problema che ho avuto è stata la rottura della valvola EGR ma a 250000 km, che ho cambiato da solo.
Compro tutto in un noto sito di autoricambi, così posso fare la manutenzione da me ad un costo ragionevole.
Il quesito è questo:
Con temperature molto basse , la macchina ha una piccola esitazione ad avviarsi; niente di che, il motore farà un giro in più prima di avviarsi. Questo oramai da tre anni almeno.
Ho comprato on-line uno di quei lettori OBD che, tramite un'applicazione fa un check generale alla macchina (spesa 20 euro , lo raccomando).
Risultato; errore su una candeletta.
Vorrei cambiarle, sempre da solo ma vorrei rimettere le originali.
Sapete mica la marca delle candelette originali?
Sempre su questo noto sito di autoricambi, per esempio, le bosch costano 14 euro l'una + 10 euro di spedizione.
Ho visto su youtube come cambiarle ed è alla mia portata.
Un saluto e grazie anticipatamente a tutti.

 

[Skinki66]

Se devi comprare solo una candeletta ti conviene vedere anche da qualche autoricambi, così non hai spese di spedizione.
Io le cambiai anni fa ad una clio con lo stesso motore,il ricambista mi diede le bosh, è un lavoretto facile.
Se hai un tester ti conviene controllarle tutte, stacchi i fili e vedi se c'è contatto chiuso puntando un filo sulla testa della candeletta e l'altro sul monoblocco.
La mia ne aveva tre su quattro bruciate ma partiva bene lo stesso anche in inverno

 

[StelleStrisce]

Ho visto su youtube come cambiarle ed è alla mia portata.

Ok ma metti in conto la possibilità che non escano --> azoto liquido o riscaldatore ad induzione.

 

[Paolocabri_]

originali potrebbero essere bosch, NGK o beru. Scegli una di queste marche

 

[Esorciccio_]

Ok ma metti in conto la possibilità che non escano --> azoto liquido o riscaldatore ad induzione.

Grazie. nel video che ho trovato su Youtube oltre all'azoto , raccomanda di mettere lo sbloccante qualche giorno prima e di fare il lavoro a motore caldo.
Allego il video di youtube, anche se non so se si possa fare, comunque i ricambi non li ho comprati nel rivenditore online del video.

 

[Esorciccio_]

originali potrebbero essere bosch, NGK o beru. Scegli una di queste marche

Grazie del consiglio.
Credo prenderò le Bosch.
Il problema è che , circa una anno fa, avevo comprato le Denso e poi non ho fatto il lavoro, ce le ho ancora nella scatola.
Sono fatte per quel motore, quindi dovrebbero andare bene.
Adesso non so se comprare le Bosh e le Denso, pazienza , me le tengo.
Un'altra domanda.
Ma se uno rimanda troppo il cambio, si rischia che la punta si spezzi e che finista in camera di combustione, distruggendo di fatto il motore?
O semplicemente non funzionano?
Saluti.

 

[albert56]

Ok ma metti in conto la possibilità che non escano --> azoto liquido o riscaldatore ad induzione.

eh si, se si rompono dentro è un bel casino...non so se le toccherei, almeno fino quando non tribola troppo a partire, specie se cominci a pensare di cambiarla visto il kmaggio!

 

[Ripeps5371]

Se anche solo una si dovesse rompere e cadere dentro, dovrai smontare la testata.

 

[Skinki66]

Io le ho cambiate a 190k km e son venute subito senza mettere svitol o altro, è acciaio avvitato nell alluminio
Procurati una chiave a bussola giusta per esercitare la torsione in asse
Non può cadere dentro, è conica

 

[albert56]

Non può cadere dentro, è conica

figurati, con quante volte è successo...ogni tanto ne leggiamo qualcuno, si spezza la parte interna, inchiodata dai residui di combustione!!

 

[Skinki66]

figurati, con quante volte è successo...ogni tanto ne leggiamo qualcuno, si spezza la parte interna, inchiodata dai residui di combustione!!

Spezzate si ma che sia caduta dentro mai sentito nessuno
Hai mai cambiato una candeletta ad un diesel?

 

[albert56]

Hai mai cambiato una candeletta ad un diesel?

non l'ho mai avuto per fortuna o per bisogno...se si spezza mi sembra normale che il pezzo che rimane all'interno cade quando metti quella nuova che lo spinge...

 

[Skinki66]

Se si spezza, si spezza sul file

tto ed è una gatta da pelare estrarla ma sicuramente non cade dentro
Se si spezzasse dopo il filetto (praticamente impossibile perché oltre la fuliggine non c'e altro che fa resistenza) basterebbe far fare un paio di giri al motore che la sputa da solo

 

[albert56]

basterebbe far fare un paio di giri al motore che la sputa da solo

io dal mio mecca ne ho visto togliere uscire una col terminale rotto, proprio quello che può cadere, dipende come si spezza, non mi oserei mai metterlo in moto con una candeletta rotta dentro e se intendi a mano se sei sicuro che infila una valvola, ma la vedo dura...io se parte non la toccherei come già detto, anche se dicono che se si rompe ci sia qualcuno che riesce a toglierla

 

[Esorciccio_]

Grazie a tutti dei consigli.
Un'altra domanda.
Si potrebbe spezzare una di quelle montate attualmente, nel normale funzionamento?
Non quando la sto cambiando, proprio mentre guido.
Es. Domani mattina, quando prendo la macchina ( tocco ferro).
Perché comunque solo le originali.
Saluti.