Renault Capture E-Tech Plugin Hybrid usata

[Francesco9405]

Buongiorno a tutti,

sto valutando l'acquisto di un'auto usata. Mi sono capitate sott'occhio diverse volte Renault Captur E Tech plug in hybrid ad un prezzo molto contenuto, attorno ai 18/20 000 euro, con un chilometraggio relativamente basso, circa 29/32 000 km, con immatricolazione attorno al 2020 o 2021.
Non riesco a capire a cosa sia dovuto il prezzo così basso di quest'auto in questa motorizzazione specifica, a fronte di un rapporto anno immatricolazione / chilometraggio, molto conveniente.

Se sapete darmi un parere o se siete possessori dell'auto, mi potreste togliere davvero moltissimi dubbi!

Grazie.

 

[andreaci751]

A me sembra un furto.
Secondo me 20k non li vale nemmeno da nuova.

 

[Yaris Mille]

Mi sono capitate sott'occhio diverse volte Renault Captur E Tech plug in hybrid ad un prezzo molto contenuto, attorno ai 18/20 000 euro, con un chilometraggio relativamente basso, circa 29/32 000 km, con immatricolazione attorno al 2020 o 2021.

ciao Francesco , il motivo per cui a periodi si trovano parecchie plugin sul mercato dell'usato (non solo Renault) e' dovuto al fatto che come motorizzazione purtroppo porta vantaggi ad una ristretta tipologia di clienti. In piu' hai costi di manutenzione piu' alti di una termica normale. Mettici poi che a livello di difettosita' ti porti dietro i possibili problemi del termico e dell'elettrico (che ci sono, vedi caricatore OBC per esempio).
Riassumendo il plugin puo' essere vantaggioso solo a patto di fare brevi tratte giornaliere (max 20 30km) e caricare rigorosamente tutti i giorni. Carica della macchina che dovra' avvenire a casa nel garage ,,, meglio se con impianto fotovoltaico.
Se non si rispettano queste condizioni alla lunga il costo di benzina ed elettricita' insieme la possono rendere non favorevole dal pdv del risparmio. Esempio se dovessi caricare alle colonnine pubbliche con i prezzi attuali ti costerebbe molto di piu' che andare in giro con un assetato 1.5 turbo da 150cv. Questo con un costo dell'energia che ad oggi e' 0,10 (PUN) finito comprensivo di tasse + perdite di rete (10%) + perdite di rete nella fase di caricamento (circa 4%) ti porta ad un costo energia di 0,20 circa. Se per un qualsiasi motivo il costo energia dovesse andare a 0,30 non risparmieresti quasi niente e ti porteresti tutto quell'accrocco dietro. Vedi tu in base alle tue esigenze se puo' andare bene.

 

[andreaci751]

Meglio non avrei saputo dirlo.

 

[Wilson65]

Magari sono auto ex NLT.
Comunque, nonostante la complessità meccanica del sisema e-Tech Renault, non mi pare vi siano evidenze di gravi difettosità.