Renault Captur 1.5dci 90 cv 2013 mi brucia fusibile

[KrysR]

Ragazzi vi prego aiutatemi che sono in seria difficoltà... Stamattina ho acceso la macchina e dopo circa 5/7 secondi è morta... Panico totale.. Chiamo a lavoro per dire che sono rimasto a terra con l'auto ed aspetto le 9 che apra il meccanico. Poco dopo il mio meccanico di fiducia è arrivato sul posto con un booster pensando fosse la batteria ma niente... L'auto non ne ha voluto sapere di ripartire. La trainiamo in officina mi ha detto e, così abbiam fatto. Dopo circa 40 minuti ha trovato un fusibile nella scatola vano motore da 40 A bruciato. Ne ha preso uno nuovo e taaaccc la macchina è ripartita. Torno a casa e poso la macchina. Dopo qualche ora scendo e provo a mettere in moto... Niente mi salta sempre quel fusibile dopo pochi secondi che la macchina è in moto. Ho chiamato il meccanico e lui mi ha detto "É il filtro del gasolio sporco" oppure la pompa che va sotto sforzo e brucia il fusibile.

Faccio una parentesi... Una settimana fa ho cambiato io stesso il filtro del gasolio con un po' di difficoltà visto che non riuscivo a sfilare la cartuccia a bagno e per farlo ho rovinato un po' la scatola porta filtro in lamiera. Questa cosa può essere in qualche modo la causa del problema. Può penetrare aria dalle filettature rovinate del tappo di spurgo? E nel caso penetrasse può c'entrare qualcosa con il bruciare sto benedetto fusibile di 40 ampere (Che in verità non ho capito cosa protegge)

Vi prego ragazzi.. Aiutatemi che ho paura di spendere un botto per riparare il misfatto..

HELPPPPP MEEE PLEASEEE

 

[Aksis]

Temo tu ti sia risposto da solo, chi è causa del suo male compianga se stesso.
Prossima volta fai fare i lavori da chi sa farli, di più è difficile da dirti.

 

[dlwdeb]

Il fai da te sulle auto andrebbe fatto solo con attrezzi giusti e competenze adeguate. Ora lasciala dal meccanico che certamente te la rimetterà a posto..

 

[louisecyfer]

La scatola in lamiera non credo possa causare il guasto.
Purtroppo invece, so per certo che alcuni filtri NON sono compatibili, o meglio sono identici a livello dimensionale, ma differenti internamente.
Hai ancora la confezione del filtro per verificare?
Potresti sostituirlo con altro modello, magari originale Renault e cambiare nuovamente il fusibile. Dovresti risolvere.

 

[Grattaballe]

Secondo me un fusibile da 40A non si può bruciare per inezie simili. Un meccanico che apre alle 9, dalle mie parti avrebbe chiuso entro i primi 2 anni. Se poi va a tentoni invece di formulare dei ragionamenti o attaccare alla presa diagnostica il tester per interrogare l'elettronica di bordo...

 

[louisecyfer]

Secondo me un fusibile da 40A non si può bruciare per inezie simili. Un meccanico che apre alle 9, dalle mie parti avrebbe chiuso entro i primi 2 anni. Se poi va a tentoni invece di formulare dei ragionamenti o attaccare alla presa diagnostica il tester per interrogare l'elettronica di bordo...

Se ti riferisci al mio intervento, non parliamo certo di "inezie".
Per quanto riguarda il filtro del lubrificante, ci sono stati diversi casi di rottura motore per errato montaggio. e parliamo di filtri identici ma con passaggio olio interno diverso.
Nel caso del filtro carburante, lo sforzo potrebbe causare una pressione troppo elevata della pompa carburante che farebbe saltare il fusibile, che ricordo serve come "assicurazione".

 

[KrysR]

Ragazzi vi prego aiutatemi che sono in seria difficoltà... Stamattina ho acceso la macchina e dopo circa 5/7 secondi è morta... Panico totale.. Chiamo a lavoro per dire che sono rimasto a terra con l'auto ed aspetto le 9 che apra il meccanico. Poco dopo il mio meccanico di fiducia è arrivato sul posto con un booster pensando fosse la batteria ma niente... L'auto non ne ha voluto sapere di ripartire. La trainiamo in officina mi ha detto e, così abbiam fatto. Dopo circa 40 minuti ha trovato un fusibile nella scatola vano motore da 40 A bruciato. Ne ha preso uno nuovo e taaaccc la macchina è ripartita. Torno a casa e poso la macchina. Dopo qualche ora scendo e provo a mettere in moto... Niente mi salta sempre quel fusibile dopo pochi secondi che la macchina è in moto. Ho chiamato il meccanico e lui mi ha detto "É il filtro del gasolio sporco" oppure la pompa che va sotto sforzo e brucia il fusibile.

Faccio una parentesi... Una settimana fa ho cambiato io stesso il filtro del gasolio con un po' di difficoltà visto che non riuscivo a sfilare la cartuccia a bagno e per farlo ho rovinato un po' la scatola porta filtro in lamiera. Questa cosa può essere in qualche modo la causa del problema. Può penetrare aria dalle filettature rovinate del tappo di spurgo? E nel caso penetrasse può c'entrare qualcosa con il bruciare sto benedetto fusibile di 40 ampere (Che in verità non ho capito cosa protegge)

Vi prego ragazzi.. Aiutatemi che ho paura di spendere un botto per riparare il misfatto..

HELPPPPP MEEE PLEASEEE

QUELLO CERCHIATO IN VERDE NELL'IMMAGINE È IL FUSIBILE CHE SI BRUCIA QUANDO AVVIO L'AUTO AL MATTINO

 

[KrysR]

Allora ragazzi vi ringrazio per le risposte innanzitutto. Giusto per correttezza vi dico che non è la Prima volta che mi faccio il tagliando da solo e non ho mai avuto problemi. Il meccanico mi ha parlato, anche lui, di sforzo della pompa ed ha aggiunto che smontandola la vorrebbe pulire poiché all'interno porta una specie di retina filtrante. Detto questo, il filtro originale Renault già è stato prenotato ed arriva domani.. Io nel frattempo continuo a farci una decina di km al giorno e vi posso assicurare che dopo un primo avvio difficoltoso a freddo che mi brucia almeno due fusibili, la macchina è perfetta... Nessuno sa dirmi a cosa serve quel fusibile da 40 Ah??

 

[KrysR]

Aggiornamento.. Stamattina temperatura - 1 inserita scheda e immediatamente saltato il fusibile. Solo dopo 4 fusibili cambiati l'auto è partita. Sto impazzendo per capire il fusibile che salta a cosa è collegato

 

[dlwdeb]

Aggiornamento.. Stamattina temperatura - 1 inserita scheda e immediatamente saltato il fusibile. Solo dopo 4 fusibili cambiati l'auto è partita. Sto impazzendo per capire il fusibile che salta a cosa è collegato

Ma non è riportato sul manuale? Di solito sono molto dettagliati i capitoli sui fusibili.

 

[FAUST50]

dovresti conoscere quale utilizzatore supporta il fusibile e di conseguenza sostituirlo,da come descrivi il difetto potrebbe essereil motorino di avviamento.

 

[KrysR]

Ho capito che quel fusibile da 40 Ah alimenta la centralina motore ed il riscaldatore del carburante. Se il problema fosse che quest'ultimo è guasto, la causa della fusione dei fusibili potrei averla trovata... Qualcuno sa se il riscaldatore è contenuto all'interno del porta filtro a bagno?? Se fosse così basterebbe comprare il filtro nuovo con relativo porta filtro ed è possibile che avrei risolto il problema... Per filtro e porta filtro intendo questo indicato in foto..

 

[Utente_1656554811]

Stesso Problema.....dopo un tagliando sono rimasto a piedi 4 volte con "rischio rottura motore" e fusibile da 40 ampere che si bruciava..dopo 4 tentativi in officine autorizzate Renault si sono accorti che il problema era dovuto all'errato montaggio del filtro gasolio che ha causato il corto sul preriscaldo del filtro che andava a massa sulla scocca deformata. Cambiato scocca e filtro..adesso vediamo se era quello...