Nel 1988, più precisamente l’11 giugno di 31 anni fa, all’inizio della settimana della 24 Ore di Le Mans, Roger Dorchy supera sul rettilineo di Hunaudieres la barriera dei 400 chilometri orari.
Quel record, esattamente 405 km/h, è il frutto della passione e di un lavoro di due tecnici Peugeot, Gérad Welter (recentemente scomparso) e Michel Meunier, che sotto le insegne della WM hanno perseguito il loro sogno alla 24 Ore, seguito con un occhio benevolo dalla Casa.
Dal 1976 al 1989 la WM è stata regolarmente in gara nella classicissima, con Welter e Meunier concentrati su quel sogno della prestazione assoluta. Il progetto 400 prese il via nel maggio del 1987, quando la più recente WM, un capolavoro di aerodinamica, con Francois Migault a volante, raggiuse l’incredibile velocità di 416 km/h sul tratto tra Saint Quentin e Laon della nuova autostrada Calais-Reims, non ancora aperta al traffico.
È il via libera per la VM P88 che segnerà l’exploit alla 24 Ore dell’anno seguente. Aerodinamica e un “cuore” Peugeot, il V6 PRV, dotato di due turbocompressori e capace di 600 CV, sono gli ingredienti dei 405 km/h, che resterà in assoluto la massima velocità registrata a Le Mans dove, per evitare “decolli”, sono state poi introdotte le chicane sul lungo rettilineo delle Hunaudieres!
CLASSIFICA RECORD VELOCITÀ LE MANS
Anno Velocità massima in prova Note Velocità massima in gara Note
Quel record, esattamente 405 km/h, è il frutto della passione e di un lavoro di due tecnici Peugeot, Gérad Welter (recentemente scomparso) e Michel Meunier, che sotto le insegne della WM hanno perseguito il loro sogno alla 24 Ore, seguito con un occhio benevolo dalla Casa.
Dal 1976 al 1989 la WM è stata regolarmente in gara nella classicissima, con Welter e Meunier concentrati su quel sogno della prestazione assoluta. Il progetto 400 prese il via nel maggio del 1987, quando la più recente WM, un capolavoro di aerodinamica, con Francois Migault a volante, raggiuse l’incredibile velocità di 416 km/h sul tratto tra Saint Quentin e Laon della nuova autostrada Calais-Reims, non ancora aperta al traffico.
È il via libera per la VM P88 che segnerà l’exploit alla 24 Ore dell’anno seguente. Aerodinamica e un “cuore” Peugeot, il V6 PRV, dotato di due turbocompressori e capace di 600 CV, sono gli ingredienti dei 405 km/h, che resterà in assoluto la massima velocità registrata a Le Mans dove, per evitare “decolli”, sono state poi introdotte le chicane sul lungo rettilineo delle Hunaudieres!
CLASSIFICA RECORD VELOCITÀ LE MANS
Anno Velocità massima in prova Note Velocità massima in gara Note
- 1961 280 km/h – Maserati 265 km/h – Ferrari
- 1962 295 km/h – Ferrari 280 km/h – Maserati
- 1963 302 km/h – Ferrari 280 km/h – Aston Martin
- 1964 310 km/h – Ferrari 310 km/h – Maserati
- 1966 320 km/h – Ford GT40 325 km/h – Ford GT40
- 1967 340 km/h – Ford GT40 343 km/h – Ford GT40
- 1971 359 km/h – Ferrari 512 M 362 km/h – Porsche 917
- 1978 367 km/h – Renault Alpine A442B 362 km/h – Renault Alpine A442B
- 1983 371 km/h – Porsche 956 351 km/h – Porsche 956
- 1985 372 km/h – Porsche 956 348 km/h – Cougar C12-Porsche
- 1986 374 km/h – Porsche 956 358 km/h – Porsche 956
- 1987 381 km/h – WM P87-Peugeot 379 km/h – WM P87-Peugeot 405 km/h
- 1988 391 km/h – Porsche 962C – WM P88-Peugeot Record in gara 400 km/h
- 1989 – Sauber C9-Mercedes Record in prova 389 km/h – Jaguar XJR-9
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