<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> rebus yaris 100 1300 100cv diesel 1'4 | Il Forum di Quattroruote

rebus yaris 100 1300 100cv diesel 1'4

secondo voi la1'3 vi risulta che consuma come la 1000?. perche a questo punto non avrebbe piu senso comprare la 1000. Il diesel 1'4 conviene per fare solo 15000km annui
 
Richard444 ha scritto:
secondo voi la1'3 vi risulta che consuma come la 1000?. perche a questo punto non avrebbe piu senso comprare la 1000. Il diesel 1'4 conviene per fare solo 15000km annui

no aspetta non facciamo confusione...

1. se fai 15/20k km anno col diesel vai + o - a pari, se ne fai - benzina senza pensarci altrimenti se ne fai di + allora diesel tutta la vita
2. se abiti in una grande città il diesel devi prenderla col DPF (ma consuma un 5% in+)
3. se prendi il diesel tendenzialmente la manutenzione ordinaria e soprattutto ordinaria costa di + (soprattutto nel tempo)
4. il 1.33 è gasabile ed ha la ruota di scorta (quindi non perdi bagagliaio) poichè le valvole sono auto-registranti
5. il 1.33 consuma come il 1000 se lo guidi come un 1000, il problema è che non ti viene da guidarlo come un 1000, quindi...
6. i consumi reali sono circa 11-12km/lt in città guidando come Senna, tieni però presente che c'è anche lo stop&start (tutto fa brodo)
7. di contro fuori città se metti la sesta fa anche più di 20km/litro
8. se vuoi contentere i consumi ti devi abituare in città a mettere spesso anche la 5a
9. il diesel è turbo, ha più coppia (205nm contro 132nm) e quindi tendenzialmente + divertente da guidare, però il benzina ha un allungo da paura ed è molto silenzioso
10. il diesel 1.4 D4D è un motore ultra-collaudato, il 1.33 è un nuovo motore anche se basato sul 1.5 dual VVTi, in ogni caso a mio avviso è un puro gioiello di tecnologia japponese
 
Il disel 1.4D è un gioiello!
L'acquisto è subordinato ai km.i che percorrerai; io, cmq, pur percorrendone mi sono orientato sul diesel e...le soddisfazioni non mancano.
Se avrai occaione di usarla:
- tirala ad ogni "cambiata", ne apprezzerai la ripresa ed il vantaggio sui consumi;
- in autostrada se andrai a 110/115 costanti arrivi ai 24.5 - 25 Km./lt.
Provata ultimamente su 350 Km : sono arrivato con 20' dopo rispetto al canonico 130 orari, ma che risparmio!!
Ciao
 
Brazzante ha scritto:
- tirala ad ogni "cambiata", ne apprezzerai la ripresa ed il vantaggio sui consumi;

Scusa ma non ho mai guidato un TD e dato che sono interessato alla D4D ti chiedo:
- perchè migliorano i consumi tirando le marce?
- se sono in prima obbligatoria per affrontare una salita impegnativa, i giri salgono e superando i 2000, entra il turbo anche in prima in questa circostanza dando la spinta necessaria a salire?
- con il 1.0 sono quasi a 150.000km 0 problemi (sgrat) con questo quanti sono auspicabili 250.000 ?
 
Ciao.
- i consumi migliorano perchè tirando a 2880' da 1^ a 2^ e a 3000 - 3200 giri da 2^ a 3^ superi una fase di "stallo", cioè consenti alla potenza del motore di spingerti la massa del veicolo e di non trascinartela a bassi giri.
- in salita "scala" a secondo delle circostanze e dosa l'accelerazione.
- qunti Km. farai con la D4D: sicuramente quanti di tutti i diesel, vale a dire quanto tu hai ipotizzato.
Senti.
Riguardo i cambi, io provengo da un diesel aspirato, un 1800cc (FOCUS): con questo cambi a bassi giri. W' un concetto di diesel diverso, di precedente henerazione, con i nuovi devi tirare e... sempre occhio al contagiri.
Se fai "sedere" la D-4Dpotrai avere anche dei "rumori meccanici ( tichettii, "ciloccamenti" metallici perchè il motore va in stallo.
Non ci credevo! guidavo come sulla Focus e facevo spola da Toyota ( 3 concessionari) più in capo officina Lancia mio, amico ( che senza dirgli quanto avvertivo) iniziò a guidarla sull'allegro e niente si manifestò-
Alla fine ho parlato con due preparatori di auto per rally: furono chiari ed espliciti ed esaurienti nel chiarirmi quanto all'inizio ti ho esposto.
Uno di questi è a Terdobbiate (NO): cercalo sulle pagine gialle (preparatore auto x rally e, se voi sentilo. E' molto preciso ed esauriente. (Se vorrai sentirlo e sei in difficoltà a rintracciarlo scrivi e ti aiuterò). Ho seguito i loro consigli ed è tt. ok. ciao ancora.
 

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