Rav 4 2019 awd - consumi

[ROVION]

scusate se magari duplico una discussione già esistente … non sono molto pratico con la funzione cerca. Vorrei un riscontro circa i consumi effettivi riscontrati. Io ho una Style 4wd ed ho finito il primo pieno. Consumo riscontrato EFFETTIVO .. cioè calcolato tramite app da pieno a pieno con percorso quasi esclusivamente urbano e cercando da neofita di guidare il più leggero possibile seguendo i consigli base, ho totalizzato esattamente 6,8 lt x 100 km, e cioè 14,70 km a lt. Il computer di bordo indicava 7,2 lt, quindi direi che è pessimista. Un pochino sono rimasto deluso … anche se, riflettendo, si tratta pur sempre di un 2500 benzina in utilizzo urbano … sono in linea???

 

[Natale_71]

Ciao, secondo me il 1' pieno non lo devi proprio calcolare, il motore della tua auto è sicuramente "legato" essendo nuovissimo. Io con la corolla sono al 3' pieno ed ora comincio a vedere qualche miglioramento con selettore in eco

 

[olaf63]

Ma in urbano quali consumi ci si deve aspettare? Quali auto fanno meglio nelle stesse condizioni? Si tratta di un suv che va per i 1800 Kg, con le accelerazioni continue della città a me sembrano risultati ottimi. Io ho il vecchio modello e sto sui 13,5 Km/L e per i miei percorsi ed esperienze con altri veicoli sono molto soddisfatto. Nessuna altra auto da me posseduta ha fatto meglio degli 11km/L e la polo da 64 cv di mio figlio, un polmone, non fa di meglio.

 

[ROVION]

...si infatti … ho concluso il post dicendo che trattasi pur sempre di un 2500 benzina etc etc … volevo avere più che altro un riscontro dagli altri possessori per capire se siamo in linea come consumi e se magari devo ancora molto migliorare il mio modo di guidare l'ibrido, considerato che sono alla prima esperienza … Se invece un super-esperto ibridista mi dice che in città lui fa 14,80 invece dei miei 14,7 allora nn mi impazzisco e continuo come sto facendo.

Ovviamente spero che sciogliendosi il motore qualcosa migliori di suo, ma credo che miracoli nn avverranno...

 

[muvo]

Ciao io ho fatto circa 1.500 km con l'awd però veramente solo città e lo strumento segna 4,8 l/100 km.

 

[ROVION]

eccolo qua ... un consumo NETTAMENTE migliore (oltre 20km lt invece di scarsi 15) a parità di auto, chilometraggio (quasi) trasmissione e percorso ... come ha fatto??? Ha provato ha misurare anche il consumo effettivo, intendo km percorsi da pieno a pieno fratto numero di litri consumati???

 

[olaf63]

Secondo me ha semplicemente fatto i suoi abituali percorsi nelle abituali condizioni. I consumi devono essere confrontati nelle medesime condizioni, ed anche in questo caso dipende dal piede del guidatore. Che consumi avevi con le tue auto precedenti? Queste come si confrontano come pesi e dimensioni? Se ora hai consumi superiori o hai sbagliato auto o ti consoli essendoti tolto uno sfizio che ti appaga in altri modi.

 

[ROVION]

Con il RAV ho premesso che ho cercato di guidare il più energy saving possibile, applicando quel poco che ho letto sulla guida ottimale degli ibridi, ma senza nessun riscontro sulla efficacia di quanto applicato. Da oltre 8 anni uso un'app con la quale registro ogni pieno e km, e quindi ho un quadro reale ultra preciso dei miei consumi. Le mie vetture precedenti sono state una Citroen C-crosser diesel 4wd (2200cc se nn ricordo male) con la quale ho avuto in 4 anni un consumo medio di 11,22 km/lt, e negli ultimi 4 anni una Passat 4wd diesel (2000cc) con un consumo medio di 12,90 km/lt. Parlo di consumi medi in 4 anni, comprendendo quindi tutti i tipi di percorsi. Conseguentemente i 14,70 km/lt solo in città del primo pieno del RAV nn sono affatto male in termini assoluti. Tuttavia cercavo riscontri negli altri possessori ... e se MUVO con la stessa auto ed un percorso egualmente cittadino, senza peraltro specificare se abbia guidato in modalità risparmiosa come ho tentato di fare io, ha dei consumi NETTAMENTE più bassi, parliamo di 20 km/t contro 15 km/lt, qualche domanda me la faccio...

 

[PriusDriver]

15 km/l in città con un macigno di quasi 2 tonnellate è praticamente un miracolo...
Poi si può sempre migliorare, *MA*...
1) "percorso quasi esclusivamente urbano" urbano vuol dire poco. Urbano come? Milano o Roma fermi nel traffico? O piccola città con traffico più scorrevole? La mia Prius a Milano fa anche i 10 km/l ma nel traffico stop&go manco l'ibrido può più di tanto...

2) "ho cercato di guidare il più energy saving possibile" che significa? Che hai cercato di andare il più possibile in elettrico? Se è così *è sbagliato*. Forzare l'andatura in elettrico fa scaricare la batteria, obbligando così il motore termico a rimanere acceso per ricaricarla, così il consumo sale. Per conto mio la regola aurea per un neofita dell'ibrido Toyota è sempre: schiaccia acceleratore e freno secondo necessità e lascia fare all'auto, lei sa. Poi, dopo, man mano che ci si prende il piede si comincia a capire come sfruttare il sistema per consumare ancora meno. All'inizio puoi al più esercitarti ad allungare le frenate così da recuperare meglio l'energia.

Goditi i 15 km/l e non pensare al consumo, pensa a guidare e basta, datti il tempo di sviluppare il necessario feeling col sistema (che tanto il motore si deve slegare).

 

[ROVION]

Intanto ringrazio tutti delle risposte...
Vendendo agli interrogativi di PriusDriver:
1) abito in una piccola città ma il traffico è tutt'altro che scorrevole ... caotico è la parola giusta .. magari nn al livello di Roma ma pur sempre con tanti stop&go. Inoltre abito sui colli cittadini ed anche questo avrà la sua influenza, anche se laddove consumo di più in salita poi dovrei recuperare in discesa.
2) diciamo che in linea generale ho lasciato fare all'auto, cercando di andare il meno possibile nella zona "power", guidare con un filo di gas quando è possibile, frenare "lungo" per ricaricare.
Certo spero di migliorare e di trovare più feeling, diciamo che sto giocando e sperimentando con questo gingillone di cui sono molto soddisfatto, ma in futuro vorrei godermi anche le sue prestazioni, soprattutto in montagna, lasciando perdere i consumi...
Mi incuriosisce in ogni caso sapere come ha fatto muvo ad ottenere i 20 km/lt...

 

[muvo]

Sicuramente è anche il percorso e il tipo di traffico. L'unica cosa che faccio, quando possibile, è una volta raggiunta la velocità alla quale voglio andare spengo il motore termico rilasciando completamente l'accelleratore e poi rivado solo con la batteria.

 

[Pensionato1]

Intanto ringrazio tutti delle risposte...
Vendendo agli interrogativi di PriusDriver:
1) abito in una piccola città ma il traffico è tutt'altro che scorrevole ... caotico è la parola giusta .. magari nn al livello di Roma ma pur sempre con tanti stop&go. Inoltre abito sui colli cittadini ed anche questo avrà la sua influenza, anche se laddove consumo di più in salita poi dovrei recuperare in discesa.
2) diciamo che in linea generale ho lasciato fare all'auto, cercando di andare il meno possibile nella zona "power", guidare con un filo di gas quando è possibile, frenare "lungo" per ricaricare.
Certo spero di migliorare e di trovare più feeling, diciamo che sto giocando e sperimentando con questo gingillone di cui sono molto soddisfatto, ma in futuro vorrei godermi anche le sue prestazioni, soprattutto in montagna, lasciando perdere i consumi...
Mi incuriosisce in ogni caso sapere come ha fatto muvo ad ottenere i 20 km/lt...

Ciao ROVION, ti porto la mia esperienza, pur non con il RAV ma con il CHR, quindi non paragonabile, ma semplicemente per dirti che anch'io ho dovuto "imparare" a utilizzare al meglio la tecnologia ibrida.
Percorro la stessa strada una volta alla settimana, sono circa 25 km in extraurbano con limite di velocità a 70 km/h e continui rallentamenti per incroci, semafori e rotonde.
Sono passato dai 29 Km/l della prima volta, ai 38.8 km/l dell'ultima ( consumi rilevati dal CdB ).

 

[U2511]

15 km/l in città con un macigno di quasi 2 tonnellate è praticamente un miracolo...
Poi si può sempre migliorare, *MA*...
1) "percorso quasi esclusivamente urbano" urbano vuol dire poco. Urbano come? Milano o Roma fermi nel traffico? O piccola città con traffico più scorrevole? La mia Prius a Milano fa anche i 10 km/l ma nel traffico stop&go manco l'ibrido può più di tanto...

2) "ho cercato di guidare il più energy saving possibile" che significa? Che hai cercato di andare il più possibile in elettrico? Se è così *è sbagliato*. Forzare l'andatura in elettrico fa scaricare la batteria, obbligando così il motore termico a rimanere acceso per ricaricarla, così il consumo sale. Per conto mio la regola aurea per un neofita dell'ibrido Toyota è sempre: schiaccia acceleratore e freno secondo necessità e lascia fare all'auto, lei sa. Poi, dopo, man mano che ci si prende il piede si comincia a capire come sfruttare il sistema per consumare ancora meno. All'inizio puoi al più esercitarti ad allungare le frenate così da recuperare meglio l'energia.

Goditi i 15 km/l e non pensare al consumo, pensa a guidare e basta, datti il tempo di sviluppare il necessario feeling col sistema (che tanto il motore si deve slegare).

Spesso ho avuto opinioni molto diverse dalle tue, ma stavolta applaudo a scena aperta

 

[XPrience74]

Spesso ho avuto opinioni molto diverse dalle tue, ma stavolta applaudo a scena aperta

Beh, ora non vorrei fare il ruolo di nessun avvocato difensore o che, ma...
il nostro amico Priusdriver, almeno nei confronti di tale argomento/tema, non mi pare essersi sostanzialmente mai espresso ed esposto in termini di mere opinioni ma piuttosto a seguito di esperienza diretta e quindi ragion veduta...

Ergo: le opinioni le possono giusto esprimere i "diversamente proprietari"(di ibrido, nel caso di specie appunto) ed a meno che si rimanga sempre scettici circa la veridicità verso chi, seppur da proprietario/UTILIZZAtore, dichiara...☺

Ti pare?

 

[ROVION]

Ciao ROVION, ti porto la mia esperienza, pur non con il RAV ma con il CHR, quindi non paragonabile, ma semplicemente per dirti che anch'io ho dovuto "imparare" a utilizzare al meglio la tecnologia ibrida.
Percorro la stessa strada una volta alla settimana, sono circa 25 km in extraurbano con limite di velocità a 70 km/h e continui rallentamenti per incroci, semafori e rotonde.
Sono passato dai 29 Km/l della prima volta, ai 38.8 km/l dell'ultima ( consumi rilevati dal CdB ).

notevolissimo!!! spero di migliorare come te...