Quotazione cabrio

[keyone]

Secondo voi le cabriolet ,in speficico quelle Bmw, tengono il valore meglio delle corrispondenti versioni berlina o coupè ? Grazie per le risposte.

 

[keyone]

Embè nulla ,nessuno sa dirmi qualcosa sulla tenuta di valore delle cabrio rispetto alle normali berline o coupè dalle quali derivano? In specifico serie 1 cabrio e serie 3 cabrio?Dopo 2 anni hanno un valore residuo maggiore o no ?

 

[|Mauro65|]

Le cabrio sono una nicchia. Tra l'altro, le quotazioni sono influenzate dalla stagione. Il miglior periodo per chi compre è autunno - inizio inverno, per chi deve vendere primavera - inizio estate.
Se è ben tenuta, tiene bene il valore, più della corrispondente berlina o station, ma va detto che, di solito, chi ama il genere e la tratta bene, la tiene a lungo.
Infine, non è semplice trovarle, il particolare mercato è piuttosto ristretto
Tra le due, preferisco la 1er, con il tetto in tela, alla 3er, che ha il tetto in metallo.
Saluti

 

[keyone]

Le cabrio sono una nicchia. Tra l'altro, le quotazioni sono influenzate dalla stagione. Il miglior periodo per chi compre è autunno - inizio inverno, per chi deve vendere primavera - inizio estate.
Se è ben tenuta, tiene bene il valore, più della corrispondente berlina o station, ma va detto che, di solito, chi ama il genere e la tratta bene, la tiene a lungo.
Infine, non è semplice trovarle, il particolare mercato è piuttosto ristretto
Tra le due, preferisco la 1er, con il tetto in tela, alla 3er, che ha il tetto in metallo.
Saluti

Grazie Mauro65 della risposta. Quindi preferisci la serie 1 cabrio per via della capote in tela o anche per altri motivi? Secondo te la " tela" conferisce maggior stabilità e tenuta -per il minor peso e il baricentro più basso- ? La 1 cabrio quindi dovrebbe avere maggior handling della corrispondente versione coupè ? La sicurezza passiva dovrebbe essere migliore ,per via dei rinforzi alla scocca applicati per compensare la mancanza del tetto e relativi montanti? In caso di urto laterale ,però, mi sembra svantaggiata dall'assenza del montante centrale e dei bordi del tetto. Secondo te in un uso normale invernale si rimpiange l'auto chiusa?

 

[|Mauro65|]

Grazie Mauro65 della risposta. Quindi preferisci la serie 1 cabrio per via della capote in tela o anche per altri motivi? Secondo te la " tela" conferisce maggior stabilità e tenuta -per il minor peso e il baricentro più basso- ? La 1 cabrio quindi dovrebbe avere maggior handling della corrispondente versione coupè ? La sicurezza passiva dovrebbe essere migliore ,per via dei rinforzi alla scocca applicati per compensare la mancanza del tetto e relativi montanti? In caso di urto laterale ,però, mi sembra svantaggiata dall'assenza del montante centrale e dei bordi del tetto. Secondo te in un uso normale invernale si rimpiange l'auto chiusa?

Non ho mai guidato né una né l'altra, e non ho idea se avrei la sensibilità necessaria a percepire le differenze dinamiche indotte dal diverso baricentro, anche perché i due mezzi sono molto diversi quanto a dimensioni e stazza - non sono cioè paragonabili: dovresti provare una cabrio E46 con una E93

A me la tela piace più del metal top tout-court; presumo che vi sia maggior confort con il metallico, ma una cabrio è un'auto particolare. A bordo va tenuta una spazzola, ma non (tanto) per pulire i sedili, quanto per pulire i vestiti di chi si siede dentro

Potresti pensare ad una Duetto senza tela? o ad una Saab 900 (stendiamo un velo pietoso sulle attuali ...) senza tela? o ad un Maggiolone senza tela?

E d'inverno, perché dovrsti chiudere la capote, a meno che non piova o ci sia nebbia? Appena il sole fa capolino, occhiali scuri, un berretto idoneo con sciarpa o ascot, e via ... 8)

Tutto il resto, per me, passerebbe in secondo piano ... però, forse, la media del mercato la pensa in modo diverso. E vuole il metal top per far finta di aver la cabrio. Per me il metal top sta alla cabrio come la tavola agli sci: anzi, mi spingo più in là, come i carver agli "Sci". Ma io sono un antico