Quattroruote: Panda vs Panda

[pilota54]

La Panda 1980 a confronto con la Panda 2020-2021 Hybrid. Ho ho posseduto quella del 1980, una delle prime arrivate a Catania. E' stata l'unica macchina di famiglia (eravamo ancora 2...) per un anno. Poi la cambiai con una Talbot Sunbeam 1.0, della quale mi ero "innamorato" perchè aveva la trazione posteriore (e un cambio incredibile).
Dopo altri 2 anni tornai alla Panda, che nel frattempo avevo ceduto a mio padre. Non perchè la Sunbeam non mi piacesse più, ma perchè si stava svalutando paurosamente..........in Italia non se ne vendevano........

Sul numero di Quattroruote di dicembre il confronto "cartaceo".

 

[LUCARONCONI]

Vedere questo video mi ha fatto ricordare la mia 750 del 1986… una scatoletta che usavo proprio per tutto, dal trasporto di sabbia, cose ingombranti perfino i secchielli pieni di uva durante la vendemmia. Non andava neanche a spingerla quindi per avere un po’ di brio bisognava pigiare l’acceleratore senza ritegno e quindi la super le passava giù molto volentieri. La cosa divertente era che per pulire l’interno ci mettevo talmente poco a togliere sedili e moquette dal pavimento per poi usare acqua corrente e detersivo dei panni.Ora la 1.2 ultima serie è perfino un salottino e quasi quasi posso dire che è anche comoda e consuma come la nonna. Evoluzione notevole. Grande Panda!

 

[albert56]

.Ora la 1.2 ultima serie è perfino un salottino e quasi quasi posso dire che è anche comoda e consuma come la nonna.

la nonna è la 750? Di sicuro la nuova consuma poco e allora consumava poco anche la vecchia, se ho capito bene...

 

[LUCARONCONI]

la nonna è la 750? Di sicuro la nuova consuma poco e allora consumava poco anche la vecchia, se ho capito bene...

Si la nonna è la 750, io proprio non riuscivo a farle fare più di 16 km al litro, se la usava mio papà arrivava a 18 usandola sulla statale. La nipote (quella che ho tuttora) se la cava meglio quando si corre un pò, usandola con parsimonia invece non fa meglio della 750 guidata da mio papà.

 

[albert56]

io proprio non riuscivo a farle fare più di 16 km al litro, se la usava mio papà arrivava a 18 usandola sulla statale.

ah bè, capisco...motore piccolo messo alla frusta, non può non bere, certo in piano a 80/90 all'ora, velocità che si addiceva a quel motorino li, era un'altra cosa!!

 

[alex.79]

Leggendo l'articolo, ho notato con piacere che il vecchio 903 se la cavava molto bene per prestazioni e consumi

 

[renatom]

Leggendo l'articolo, ho notato con piacere che il vecchio 903 se la cavava molto bene per prestazioni e consumi

700 kg vs 1050...

 

[amicable]

Della vecchia Panda bisogna riconoscere che fu un'auto rivoluzionaria, anche se in un crash test attuale, probabilmente prenderebbe un -5 stelle. Ad ogni modo ricordo tanto spazio per le dimensioni esterne, però il bicilindrico faceva un casino infernale, molto meglio il 903 cc di derivazione Fiat 127, molto più silenzioso e confortevole.

 

[Progger67]

Io avevo il motore 750 fire che trovavo molto silenzioso. Al minimo non si sentiva proprio.
Presi la CLX , praticamente top con ruote maggiorate (145 mi pare) , orologio e specchietto destro!
Ps ruota di scorta in dotazione!

 

[Blalaba]

Se la Panda è la 45, il motore è il 903.

 

[albert56]

Della vecchia Panda bisogna riconoscere che fu un'auto rivoluzionaria, anche se in un crash test attuale, probabilmente prenderebbe un -5 stelle.

bisogna confrontarla con cosa c'era allora, nell'80...

 

[amicable]

bisogna confrontarla con cosa c'era allora, nell'80...

Si infatti e cosa c'era nel 1980? La frase del crash test era ironica, se non si era capito.

 

[amicable]

Io avevo il motore 750 fire che trovavo molto silenzioso. Al minimo non si sentiva proprio.

Il 750 fire è arrivato dopo e non lo montava quella della prova sopra.

 

[amicable]

Se la Panda è la 45, il motore è il 903.

Si è vero, ma c'era pure la 30 al lancio e quella faceva un gran casino, anche nell'abitacolo.

 

[ilValV]

Della vecchia Panda bisogna riconoscere che fu un'auto rivoluzionaria, anche se in un crash test attuale, probabilmente prenderebbe un -5 stelle. Ad ogni modo ricordo tanto spazio per le dimensioni esterne, però il bicilindrico faceva un casino infernale, molto meglio il 903 cc di derivazione Fiat 127, molto più silenzioso e confortevole.

Panda 30 acquistata in famiglia come seconda auto nel'81, guidata dalla mamma, dal fratello e infine dall'89 anche da me, neopatentato, per circa un triennio. Cilindrata 652cc bicilindrica, raffreddata ad aria, appena 30cv e circa 650 kg di peso, solo 4 marce, 0-100 in circa mezzo minuto, rumorosa, spartana ai massimi livelli per meccanica e dotazioni... Eppure l'abbiamo adorata, anche perché occorre contestualizzarla, pertanto anch'io trovo che il termine più appropriato per definirla sia "rivoluzionaria".

La 45cv prestazionalmente era ben altra cosa. Esternamente differiva dalla 30cv dal posizionamento a sinistra delle prese d'aria della griglia anteriore.