Qaule motore per la v60?

[tizioecaio]

Buonasera a tutti voi!
Sono particolarmente interessato all'acquisto della Volvo V60, ma mi trovo indeciso sulla scelta della motorizzazione.. è chiaro che voglio risparmiare quanto possibile, chiaro e ovvio direi! La mia scelta ricadrebbe sul 1.6 da 115 cv, ma ho l'impressione che sia un pò poco..
Uso la macchina prevalentemente in città, ma ne ho bisogno anche per la famiglia.. quanto a consumi, il 1.6 potrebbe essere una bella scelta? ho letto da qualche parte che all'estero viene montato anche sulle ammiraglie Volvo..
Che mi dite?

grazie grazie

 

[abarbolini]

Solo tu puoi sapere se per te 115 cv sono sufficienti. Il mio consiglio è di andare a provarla per capirlo.
Ovviamente il D3, D4 o D5 spingono un sacco di più, ma può darsi che di tutta questa cavalleria tu non sappia che fartene.
Se poi sceglierai il D2, personalmente consiglierei caldamente il Powwrshift.

 

[tizioecaio]

Sinceramente non saprei sono sincero, ho sempre avuto macchine di media dimensioni e mai SW.. La Mazda di mio fratello è una 3 1.6 e va benone mi pare.. In più ho fisso in testa che un 2.0 usato prevalentemente in città finisca con il rovinarsi pretempo..

 

[renatom]

Sinceramente non saprei sono sincero, ho sempre avuto macchine di media dimensioni e mai SW.. La Mazda di mio fratello è una 3 1.6 e va benone mi pare.. In più ho fisso in testa che un 2.0 usato prevalentemente in città finisca con il rovinarsi pretempo..

Tra la Mazda3 ela V60 ci sono 300 kg di differenza!

Casualità, pensa che ho una Mazda 3 1.6TD e, al momento, credo che la mia prossima auto, non a breve, sarà una V60.
Ho anche io questo dubbio sul 1.6, ma credo che, tutto sommato, non avendo grosse ambizioni prestazionali, possa bastare.
Ci sono invece voci contrastanti sull'affidabilità di questo nuovo 1.6 PSA.

Riguardo al bagagliaio, sicurmente non è uno dei punti forti della V60. E' un po' una SW finta. Solo tu puoi sapere se ti basta.

 

[Aries.77]

Ciao Tizioecaio

Continuando la discussione dell'altra volta con altri utenti sono venute fuori alcune cose.

Il motore come ti dicevo e tutto nuovo e non si sa ancora se l'affidabilità sia eccellente come quella del precedente 1.6. A quanto pare qualche magagna c'è stata.

Il filtro, non è più quello precedente con la cerina ma è un normalissimo filtro antiparticolato. Questo, nella guida prevalentemente cittadina può essere fonte di problemi.

Controlla bene questi aspetti chè non vanno sottovalutati.

 

[smargia2002]

Sinceramente non saprei sono sincero, ho sempre avuto macchine di media dimensioni e mai SW.. La Mazda di mio fratello è una 3 1.6 e va benone mi pare.. In più ho fisso in testa che un 2.0 usato prevalentemente in città finisca con il rovinarsi pretempo..

Tra la Mazda3 ela V60 ci sono 300 kg di differenza!

Casualità, pensa che ho una Mazda 3 1.6TD e, al momento, credo che la mia prossima auto, non a breve, sarà una V60.
Ho anche io questo dubbio sul 1.6, ma credo che, tutto sommato, non avendo grosse ambizioni prestazionali, possa bastare.
Ci sono invece voci contrastanti sull'affidabilità di questo nuovo 1.6 PSA.

Riguardo al bagagliaio, sicurmente non è uno dei punti forti della V60. E' un po' una SW finta. Solo tu puoi sapere se ti basta.

Notiziona......
Un altro mod in Volvo.
Fammi un fischio quando deciderai.

Tornando in Topic, io il 1.6 su V60 l'ho provato per una quindicina di Km e si muove dignitosamente. Riguardo l'affidabilità è vero che la stessa unità montata su altri modelli sia PSA che Ford qualche problemino l'ha dato, ma, almeno nel nostro caso, Volvo Italia è stata sempre abbastanza presente col supporto alle officine e, anche le statistiche sembrano dire che i motori Ford montati sulle svedesi, vuoi per le modifiche effettuate, vuoi per l'assistenza meglio preparata, danno meno problemi degli stessi motori montati su altre auto.
A me incuriosiva l'accoppiata tra 1.6 D e Powershift doppia frizione, ma riguardo a questo cambio (e ai doppia frizione in genere) qualcce perplessità relativa all'affidabilità e anche alla fluidità di marcia ce l'ho.
A mio modo di vedere, se si ha una particolare attenzione per i consumi, il motore ideale è il 5 cilindri 2.0 D3 nella nuova taratura da 136 cavalli, che per coppia penso possa muovere molto bene la V60 e che, come consumi dichiarati e emissione di CO2 si pone esattamente sugli stessi livelli del 1.6 PSA.
Ora è vero che i dati di omologazione relativi ai consumi spesso non sono veritieri, ma penso che a parità di dichiarato, anche l'effwttivo possa essere sullo stesso livello e quindi che consumi d'uso nell'ordine dei 18 - 20 km/l per il D3 siano abbastanza plausibili.
Tra l'altro (non sò se sia un bene o un male) il D3 monta di serie sia con il cambio manuale che con l'automatico (il geartronic a 6 rapporti) lo Start & Stop e il dispositivo di recupero energia.

 

[riano65]

Buonasera a tutti voi!
Sono particolarmente interessato all'acquisto della Volvo V60, ma mi trovo indeciso sulla scelta della motorizzazione.. è chiaro che voglio risparmiare quanto possibile, chiaro e ovvio direi! La mia scelta ricadrebbe sul 1.6 da 115 cv, ma ho l'impressione che sia un pò poco..
Uso la macchina prevalentemente in città, ma ne ho bisogno anche per la famiglia.. quanto a consumi, il 1.6 potrebbe essere una bella scelta? ho letto da qualche parte che all'estero viene montato anche sulle ammiraglie Volvo..
Che mi dite?

grazie grazie

anche io avevo questa indecisione sulla motorizzazione ma alla fine ho deciso per il 2.0 da 136 cv per questi motivi:
- consumi ugualmente contenuti;
- miglior rapporto massa - potenza;
- tagliandi ogni 30.000 km. mentre sul 1.6 ogni 20.000 km.

 

[tizioecaio]

Tra la Mazda3 ela V60 ci sono 300 kg di differenza!

Casualità, pensa che ho una Mazda 3 1.6TD e, al momento, credo che la mia prossima auto, non a breve, sarà una V60.
Ho anche io questo dubbio sul 1.6, ma credo che, tutto sommato, non avendo grosse ambizioni prestazionali, possa bastare.
Ci sono invece voci contrastanti sull'affidabilità di questo nuovo 1.6 PSA.

Riguardo al bagagliaio, sicurmente non è uno dei punti forti della V60. E' un po' una SW finta. Solo tu puoi sapere se ti basta.

Esatto neanche io ho ambizioni prestazionali clamorose.. e per quanto riguarda il bagagliaio ho notato che posso abbattere anche solo la poltrona centrale, spazio a sufficienza per una valigia di medie dimensioni direi.. In più vanificherebbe gli sforzi del fratello maggiore a "malmenare" il minore.. Grazie per la risposta!

 

[tizioecaio]

Ciao Tizioecaio

Continuando la discussione dell'altra volta con altri utenti sono venute fuori alcune cose.

Il motore come ti dicevo e tutto nuovo e non si sa ancora se l'affidabilità sia eccellente come quella del precedente 1.6. A quanto pare qualche magagna c'è stata.

Il filtro, non è più quello precedente con la cerina ma è un normalissimo filtro antiparticolato. Questo, nella guida prevalentemente cittadina può essere fonte di problemi.

Controlla bene questi aspetti chè non vanno sottovalutati.

Anche io continuando ad informarmi avevo letto queste cose.. ma c'è una cosa da dire, il venditore del conce mi ha assicurato che il motore non è Ford ma Renault!!! Stò dubitando di questa cosa, non mi sono mai fidato dei francesi...

 

[tizioecaio]

Notiziona......
Un altro mod in Volvo.
Fammi un fischio quando deciderai.

Tornando in Topic, io il 1.6 su V60 l'ho provato per una quindicina di Km e si muove dignitosamente. Riguardo l'affidabilità è vero che la stessa unità montata su altri modelli sia PSA che Ford qualche problemino l'ha dato, ma, almeno nel nostro caso, Volvo Italia è stata sempre abbastanza presente col supporto alle officine e, anche le statistiche sembrano dire che i motori Ford montati sulle svedesi, vuoi per le modifiche effettuate, vuoi per l'assistenza meglio preparata, danno meno problemi degli stessi motori montati su altre auto.
A me incuriosiva l'accoppiata tra 1.6 D e Powershift doppia frizione, ma riguardo a questo cambio (e ai doppia frizione in genere) qualcce perplessità relativa all'affidabilità e anche alla fluidità di marcia ce l'ho.
A mio modo di vedere, se si ha una particolare attenzione per i consumi, il motore ideale è il 5 cilindri 2.0 D3 nella nuova taratura da 136 cavalli, che per coppia penso possa muovere molto bene la V60 e che, come consumi dichiarati e emissione di CO2 si pone esattamente sugli stessi livelli del 1.6 PSA.
Ora è vero che i dati di omologazione relativi ai consumi spesso non sono veritieri, ma penso che a parità di dichiarato, anche l'effwttivo possa essere sullo stesso livello e quindi che consumi d'uso nell'ordine dei 18 - 20 km/l per il D3 siano abbastanza plausibili.
Tra l'altro (non sò se sia un bene o un male) il D3 monta di serie sia con il cambio manuale che con l'automatico (il geartronic a 6 rapporti) lo Start & Stop e il dispositivo di recupero energia.

Sei andato proprio sulla mia scelta... Ho sempre apprezzato il manuale come cambio, ma c'è una aziendale "momentum" che è proprio come la voglio io.. ma ha il cambio Powershift.. A questo punto, se ci sono dubbi sull'affidabilità riguardo motore e cambio.. bah, forse forse è meglio se mi dirigo altrove..
Ma scusate, quanto ha di garanzia Volvo? Sapevo 5 anni mi pare.. se è cosi però non è male..

 

[tizioecaio]

Notiziona......
Un altro mod in Volvo.
Fammi un fischio quando deciderai.

Tornando in Topic, io il 1.6 su V60 l'ho provato per una quindicina di Km e si muove dignitosamente. Riguardo l'affidabilità è vero che la stessa unità montata su altri modelli sia PSA che Ford qualche problemino l'ha dato, ma, almeno nel nostro caso, Volvo Italia è stata sempre abbastanza presente col supporto alle officine e, anche le statistiche sembrano dire che i motori Ford montati sulle svedesi, vuoi per le modifiche effettuate, vuoi per l'assistenza meglio preparata, danno meno problemi degli stessi motori montati su altre auto.
A me incuriosiva l'accoppiata tra 1.6 D e Powershift doppia frizione, ma riguardo a questo cambio (e ai doppia frizione in genere) qualcce perplessità relativa all'affidabilità e anche alla fluidità di marcia ce l'ho.

A mio modo di vedere, se si ha una particolare attenzione per i consumi, il motore ideale è il 5 cilindri 2.0 D3 nella nuova taratura da 136 cavalli, che per coppia penso possa muovere molto bene la V60 e che, come consumi dichiarati e emissione di CO2 si pone esattamente sugli stessi livelli del 1.6 PSA.
Ora è vero che i dati di omologazione relativi ai consumi spesso non sono veritieri, ma penso che a parità di dichiarato, anche l'effwttivo possa essere sullo stesso livello e quindi che consumi d'uso nell'ordine dei 18 - 20 km/l per il D3 siano abbastanza plausibili.
Tra l'altro (non sò se sia un bene o un male) il D3 monta di serie sia con il cambio manuale che con l'automatico (il geartronic a 6 rapporti) lo Start & Stop e il dispositivo di recupero energia.

Sei andato proprio sulla mia scelta... Ho sempre apprezzato il manuale come cambio, ma c'è una aziendale "momentum" che è proprio come la voglio io.. ma ha il cambio Powershift.. A questo punto, se ci sono dubbi sull'affidabilità riguardo motore e cambio.. bah, forse forse è meglio se mi dirigo altrove..
Ma scusate, quanto ha di garanzia Volvo? Sapevo 5 anni mi pare.. se è cosi però non è male..[/quote

Inoltre, continuo a pensare che il 2.0 potrebbe rovinarsi con il tempo per l'uso cittadino.. anche se in realtà di Stop&Go ne faccio ben pochi.. in più il prezzo di acquisto non è che aumenti di poco è..

 

[BelliCapelli3]

Da un punto di vista strettamente meccanico, caso mai è vero il contrario.

 

[cvkw]

Ciao Tizioecaio

Continuando la discussione dell'altra volta con altri utenti sono venute fuori alcune cose.

Il motore come ti dicevo e tutto nuovo e non si sa ancora se l'affidabilità sia eccellente come quella del precedente 1.6. A quanto pare qualche magagna c'è stata.

Il filtro, non è più quello precedente con la cerina ma è un normalissimo filtro antiparticolato. Questo, nella guida prevalentemente cittadina può essere fonte di problemi.

Controlla bene questi aspetti chè non vanno sottovalutati.

Anche io continuando ad informarmi avevo letto queste cose.. ma c'è una cosa da dire, il venditore del conce mi ha assicurato che il motore non è Ford ma Renault!!! Stò dubitando di questa cosa, non mi sono mai fidato dei francesi...

Allora ti conviene cambiare concessionario perchè mi sa che pur essendo Volvo non conosce le macchine che vende...

 

[tizioecaio]

Allora ti conviene cambiare concessionario perchè mi sa che pur essendo Volvo non conosce le macchine che vende...

Ma da qualche parte ho letto che la mazda 5 monta lo stesso 1.6.. e dal conce della Mazda mi disse che era Renault!! Scusa il dubbio, siamo certi che sia Ford?

 

[smargia2002]

Allora ti conviene cambiare concessionario perchè mi sa che pur essendo Volvo non conosce le macchine che vende...

Ma da qualche parte ho letto che la mazda 5 monta lo stesso 1.6.. e dal conce della Mazda mi disse che era Renault!! Scusa il dubbio, siamo certi che sia Ford?

Progetto congiunto Ford PSA, come il 2.0 4 cilindri che ormai Volvo non monta più (sostituito dal 2.0 5 cilindri) e come il V6 di 2.7 e 3.0, sempre diesel che oltre da al une peugeot e Citroen è continua ad essere utilizzato da Jaguar e Land Rover.