Punto vecchia non ha potenza!!!!

[Bluenotes78]

Ciao a tutti .a mia punto prima serie da qualche mese ha problemi di potenza. I giri praticamente non salgono mai sopra I 3mila ma continua ad andare. Il meccanico dice che ha guardato tutto è mi ha cambiato la pompa della benzina. All inizio sembrava meglio poi è tornata a non funzionarw bene. Trallatro Strattona principalmente a freddo e con le marce corte. Ora, 3 giorni fa aprendo il cofano ho trovatoolio sulla parte superiore del motore (sotto la copertura di plastica) . Partento dal presupposto che non ci capisco niente, potrebbe essere la valvola egr? Il meccanico ha detto che potrebbe essere la centralina a causare il malfunzionamento al motore ma vorrei evitare di spendere soldi x niente come x la pompa!
Non so neanche se la perdita d olio è effettivamente collegata al mal funzionamento dell auto. Se qualcuno ha qualche consiglio ve ne sarei grata! Grazie ciao

 

[albert56]

Benvenuta, immagino hai un motore fire 1100 o 1200 e non ha la valvola egr, penso ti convenga cambiare meccanico se non addirittura la macchina che immagino, dato che ha minimo 24 anni e max 30, una barca di km...comunque c'è da controllare compressione nei cilindri, candele, iniezione e accensione, insomma un pò tutto e cambiare la guarnizione del coperchio punterie, sperando non ci sia altro...

 

[pilota54]

Ciao a tutti .a mia punto prima serie da qualche mese ha problemi di potenza. I giri praticamente non salgono mai sopra I 3mila ma continua ad andare. Il meccanico dice che ha guardato tutto è mi ha cambiato la pompa della benzina. All inizio sembrava meglio poi è tornata a non funzionarw bene. Trallatro Strattona principalmente a freddo e con le marce corte. Ora, 3 giorni fa aprendo il cofano ho trovatoolio sulla parte superiore del motore (sotto la copertura di plastica) . Partento dal presupposto che non ci capisco niente, potrebbe essere la valvola egr? Il meccanico ha detto che potrebbe essere la centralina a causare il malfunzionamento al motore ma vorrei evitare di spendere soldi x niente come x la pompa!
Non so neanche se la perdita d olio è effettivamente collegata al mal funzionamento dell auto. Se qualcuno ha qualche consiglio ve ne sarei grata! Grazie ciao

Benvenuta tra noi nuova utente.
La 156 1.8 benzina del 2001 che acquistai (a 1.000 euro) nel 2020 a inizio pandemia come auto di transizione no ha mai superato i 5.000 giri invece di 6.500. Ma ci poteva stare data l’età.

Il meccanico provo’ di tutto: additivo, pulizia iniettori, anticipo, ma poi anche lui concluse che forse era necessario revisionare la centralina.

Io la tenni così (del resto con 144 cv mi potevo accontentare di 1.500 giri in meno). Poi cominciò a consumare acqua e olio in eccesso e un giorno (giugno 2022) mi accorsi in ritardo che l’acqua era arrivata a 130 gradi. Risultato: rottura guarnizione della testata e probabile lesione del monoblocco. Decisi quindi di rottamarla per non spendere una cifra elevata.

Acquistai pertanto l’attuale Abarth 595 145 cv del 2018, della quale sono completamente soddisfatto.

 

[albert56]

Risultato: rottura guarnizione della testata e probabile lesione del monoblocco. Decisi quindi di rottamarla per non spendere una cifra elevata.

il fatto è che li mi sembra nessuno ci abbia capito niente, anche perchè cambiare la pompa benzina mi sembra centri poco...

 

[CesaV40]

Quanti km ha l'auto?

 

[albert56]

Quanti km ha l'auto?

secondo me non conta tanto i km, ammesso siano i suoi, ma cos'ha visto, aspettiamo che torni blue...

 

[StelleStrisce]

Pulizia corpo farfallato e misurazione compressione, solo così si capisce qualcosa... tirare conclusioni a caso mi pare improduttivo. Sicuramente un meccanico "vero" che ha voglia di perderci sopra quella mezza giornata a fare dei test, sarebbe auspicabile invece di uno che cambia pezzi a caso. Un tipico comportamento di quei motori con manutenzione approssimativa ad esempio è saltare un dente della distribuzione e uscire di fase...quindi verifica dei parametri di base... "ha guardato tutto" cosa significa?

 

[albert56]

Sicuramente un meccanico "vero" che ha voglia di perderci sopra quella mezza giornata a fare dei test,

qui tutto sta alla proprietaria, se vuole spendere...certo se si pensa di riparare un'auto con diversi problemi con quattro soldi, nessuno ha voglia!!

 

[robby1954]

Purtroppo oggi è difficile trovare un meccanico che abbia tempo e voglia di fare una diagnosi che si presenta, anche solo potenzialmente, difficoltosa. Comunque, se effettivamente l'auto da lei posseduta è una Punto 1° serie, prodotta dal 1993 al 1999, di fronte a queste difficoltà la scelta migliore è probabilmente la rottamazione. In caso contrario corre in rischio di spendere cifre rilevanti senza costrutto. Oggi quanto un'auto con più di 10-15 anni presenta un guasto serio o comunque di difficile o incerta riparabilità non conviene intervenire, anche perchè, se pure riuscisse a venire a capo di tale problema, corre il rischio che dopo qualche mese se ne manifesti un altro

 

[albert56]

Comunque, se effettivamente l'auto da lei posseduta è una Punto 1° serie, prodotta dal 1993 al 1999, di fronte a queste difficoltà la scelta migliore è probabilmente la rottamazione.

se fosse un'auto a cui si è particolarmente legati e si vuole tenere a posto non è impossibile trattandosi di una punto, ma si devono preventivare cifre non proprio economiche, altrimenti penso sia meglio neanche cominciare...

 

[CesaV40]

secondo me non conta tanto i km, ammesso siano i suoi, ma cos'ha visto, aspettiamo che torni blue...

Albert io sono a 303.000km e sto ricevendo critiche, perchè ho detto che vorrei arrivare a 400.000Km.
I soliti rosiconi...

 

[albert56]

Albert io sono a 303.000km e sto ricevendo critiche, perchè ho detto che vorrei arrivare a 400.000Km.
I soliti rosiconi...

la tua con poco va avanti, forse anche perchè è stata trattata bene poi conta anche sempre la fortuna...della punto in oggetto non sappiamo praticamente nulla, magari chi ha scritto non torna più...mi piacerebbe sapere se almeno ha letto!!