Punto EasyPower 1.4 GPL - Revisione con sostituzione bombola GPL

[Stefano1710]

Buongiorno a tutti,

Ho una punto 1.4 GPL, presa nuova nel 2013, che a breve dovrà fare la revisione con sostituzione della bombola GPL. Visto il costo che si prospetta tra i 500 e i 600 Euro, sono un po' indeciso se effettuare la revisione, o cominciare a guardarmi intorno per eventualmente cambiare auto.

L'auto non va male, anche se da qualche mese a GPL ha iniziato a consumare di più e a strappare (lievemente) tra i 2000 e 2500 giri/min, in più ha da poco superato i 200000km........

Se non fosse per i costi esorbitanti a fare il cambio bombola, non sarei indeciso e terrei la macchina finchè cammina, ma se spendo questi soldi e poi dopo 6 mesi o un anno presenta guasti onerosi ecc..... forse meglio provare a cambiare.

Avete qualche suggerimento?
Voi che fareste?

GRAZIE.

 

[Qpower]

Vedendo i tempi che corrono, è meglio tenersi la propria auto finché va, però anche il tuo ragionamento non è del tutto errato.
La cifra che hai detto, insomma , non son proprio noccioline

 

[Qpower]

Che auto vorresti prendere ?

 

[Stefano1710]

Questo è un grande dilemma!!!
non so bene se optare per una usata "fresca" di massimo 3 anni oppure una nuova, ma starei sempre su quel segmento li.
Ad ogni modo, pure usate,mi sembra che costino tanto lo stesso.

Un'auto che mi piace è la ford fiesta ad esempio e valuterei sia il GPL che il Diesel.

 

[StelleStrisce]

Tieni conto che la cifra che ti hanno proposto non è alta in assoluto ed è stata abbondantissimamente (si può dire? ) coperta dal risparmio che hai avuto col GPL nei 200.000 km.

Gli iniettori sono sempre stati il secondo punto debole di quella vettura (il primo è la scarsa potenza, ma è anche un pregio), anche se nel tuo caso dovrebbero averne migliorato la posizione... Farei sostituire anche quelli (circa 250 euro) e se il resto della vettura è in ordine, potresti fare tranquillamente altri 100.000 km, chiaramente facendo tutta la normale manutenzione del caso (cinghia di distribuzione che mi pare va fatta la seconda volta a 240.000, eccetera).

Vendetti la mia con 232.000 km solo perché volevo una vettura più grande, ma come economicità e gradevolezza di guida (freni ottimi) era imbattibile.

 

[Stefano1710]

E' vero l'ultima versione della Punto, ha una bella gradevolezza di guida e pure un'ottima tenuta di strada, poi sì non è un auto da formula 1 sicuramente, ma ad ogni modo quando la guidi, ti senti sempre sicuro.

Nella mia gli iniettori GPL li ho già cambiati a 150000 km circa, ma ora dopo 50000 km un po' strappa e appunto son cresciuti un pochino i consumi del GPL. Quel poco che la uso a benzina invece è un violino, va da Dio, solo che ovviamente i costi salgono.

Intanto la farò vedere al mio meccanico e vediamo cosa dice.

 

[albert56]

con i prezzi che ha l'usato al momento è probabile che se la vendessi dopo aver cambiato il serba gpl recuperi i tuoi soldi e poi ancora...

 

[giuliogiulio84]

Questo è un grande dilemma!!!
non so bene se optare per una usata "fresca" di massimo 3 anni oppure una nuova, ma starei sempre su quel segmento li.
Ad ogni modo, pure usate,mi sembra che costino tanto lo stesso.

Un'auto che mi piace è la ford fiesta ad esempio e valuterei sia il GPL che il Diesel.

La Fiesta GPL ha avuto un po' di grattacapi in passato.
I km della Gpunto non sono pochi, e questo potrebbe inficiare sull'eventuale vendita.

Io ti direi di tenerti la tua Punto, magari un paio di annetti e vedere che succede. Magari se nel frattempo trovi la Fiesta che fa al caso tuo, la cambi.

 

[pi_greco]

Ho una punto 1.4 GPL, presa nuova nel 2013, che a breve dovrà fare la revisione con sostituzione della bombola GPL. Visto il costo che si prospetta tra i 500 e i 600 Euro, sono un po' indeciso se effettuare la revisione, o cominciare a guardarmi intorno per eventualmente cambiare auto.

Argomento già affrontato in famiglia, per la musa (stessa meccanica della tua) di mia moglie. Immatricolata nel 2012, fatto megatagliando con sostituzione cinghie, filtri, serbatoio GPL, gomme etc, gruppo clima, etc.
Spesa per il solo GPL 600 inclusa burocrazia, collaudo, aggiornamento libretto, etc, totale 2700€, ma l'auto è tornata come nuova (revisionati e puliti iniettori etc.
Non ho alcuna certezza che possa durare altri 10 anni (ha solo 80Mm) ma confido che sia possibile, poi vedremo, come sarà il panorama tra qualche anno all'approssimarsi della dead line del 2035.
Devi vedere tu se l'auto ti soddisfa ancora, e quali aspettative e prospettive hai per il futuro.
Di certo per cambiare auto, con un modello recente, se non addirittura nuovo, ci si mette in ben altri parametri di spesa, di durata (ma anche questa non certa in ottica 2035) e di sviluppo del panorama normativo e dell'offerta commerciale, che potrebbe rendere superata una scelta apparentemente previdente odierna.
Cambiare, inoltre, porta sempre, rispetto ad un modello di 10 anni addietro, un miglioramento dei parametri di sicurezza innegabile, comfort, facilità di guida ed integrazione con i moderni sistemi adas e infotainment.

 

[albert56]

I km della Gpunto non sono pochi, e questo potrebbe inficiare sull'eventuale vendita

ormai vediamo che comprano tutto e strapagano, ancora un pò e vanno anche le macchine distrutte per 500€...

 

[amicable]

La cifra che hai detto, insomma , non son proprio noccioline

In ogni caso ballano circa 0.8 euro al lt andando a benzina, il ragionamente sopra ha senso fino ad un certo punto, in quanto non è detto che fra 1-2 anni l'auto debba avere guasti importanti e in ogni caso dal lato puramente economico, quesi soldi li recuperi alla svelta, tipo con l'IVA appena esci dal concessionario, con gli interessi elevati che di solito chiedono nei finanziamenti o con un paio di tagliandi obbligatori, specie se fatti nella rete ufficiale, o dal benzinaio. Diciamo che certi ragionamenti vengono di solito fatti (l'ho fatto anch'io) perché ci si è stufati dell'auto vecchia e non sono molto razionali, poi adesso, ancor di più. Togliere la bombola costa un po' meno, forse, ma poi addio risparmio, ZTL e parcheggi (dove ci sono).

 

[Stefano1710]

In ogni caso ballano circa 0.8 euro al lt andando a benzina, il ragionamente sopra ha senso fino ad un certo punto, in quanto non è detto che fra 1-2 anni l'auto debba avere guasti importanti e in ogni caso dal lato puramente economico, quesi soldi li recuperi alla svelta, tipo con l'IVA appena esci dal concessionario, con gli interessi elevati che di solito chiedono nei finanziamenti o con un paio di tagliandi obbligatori, specie se fatti nella rete ufficiale, o dal benzinaio. Diciamo che certi ragionamenti vengono di solito fatti (l'ho fatto anch'io) perché ci si è stufati dell'auto vecchia e non sono molto razionali, poi adesso, ancor di più. Togliere la bombola costa un po' meno, forse, ma poi addio risparmio, ZTL e parcheggi (dove ci sono).

Condivido il tuo ragionamento, ed è vero, forse son pensieri figli di voler cercare un auto più fresca ecco.
Ma per ora va ancora bene e penso che andrò regolarmente a fare la revisione con cambio della bombola.

La cosa di togliere la bombola quindi, rendere l'auto "mono fuel" non mi passa nemmeno per la testa, anzi direi che è proprio un ca....ta!!!
inoltre leggendo sul web vari articoli che ne parlano, praticamente costa come fare la revisione decennale e a mio avviso non ha proprio senso. se proprio vedo che a GAS l'auto va malissimo la uso a benzina finchè va......... ma non è (fortunatamente) ancora il mio caso.

 

[albert56]

La cosa di togliere la bombola quindi, rendere l'auto "mono fuel" non mi passa nemmeno per la testa, anzi direi che è proprio un ca....ta!!!
inoltre leggendo sul web vari articoli che ne parlano, praticamente costa come fare la revisione decennale e a mio avviso non ha proprio senso. se proprio vedo che a GAS l'auto va malissimo la uso a benzina finchè va......... ma non è (fortunatamente) ancora il mio caso.

il fatto è che, come dico a tutti quelli che vogliono prendere un usato a gpl o metano, se ti trovi a far poca strada e la finiresti a benzina non puoi dato che al collaudo vogliono tutto funzionante...

 

[pi_greco]

se ti trovi a far poca strada e la finiresti a benzina non puoi dato che al collaudo vogliono tutto funzionante..

Il collaudo di un nuovo impianto o rifatto dopo sostituzione serbatoio si fa a serbatoio gpl vuoto, la revisione si può fare tranquillamente anche solo a benzina. Appena fatto dopo sostituzione serbatoio ed esperienza dei vari impianti aftermarket, pieno gpl solo dopo collaudo.

 

[albert56]

io intendo una macchina che va al collaudo biennale, deve avere il sistema a gpl funzionante, almeno così hanno sempre fatto e chiedono infatti che giri anche a gpl...