Punto di pareggio megane III Dci 130 TCE 130 consigli

[andrewx]

Salve a tutti, considerando un costo di 22470 euro per la megane Luxe DCi da 130 cavalli, e un listino di 20470 euro per la 1.4 TCE da 130 cavalli stesso allestimento, cosa consigliereste per un utilizzo di circa 15000 km/anno ?

 

[Andrew_89]

Salve a tutti, considerando un costo di 22470 euro per la megane Luxe DCi da 130 cavalli, e un listino di 20470 euro per la 1.4 TCE da 130 cavalli stesso allestimento, cosa consigliereste per un utilizzo di circa 15000 km/anno ?

Con i prezzi del gasolio di una volta forse ti sarebbe convenuto il dci! Però con 15mila km l'anno penso che il Tce da 130 cv non dovrebbe essere troppo dispendioso, soprattutto considerando il costo minore di acquisto!....

 

[enzospeziali]

Salve a tutti, considerando un costo di 22470 euro per la megane Luxe DCi da 130 cavalli, e un listino di 20470 euro per la 1.4 TCE da 130 cavalli stesso allestimento, cosa consigliereste per un utilizzo di circa 15000 km/anno ?

Allora, innanzitutto se hai un auto da rottamare, visto che il 1.9 emette meno di 140 g/km di anidride carbonica, hai gli ecoincentivi, quindi il divario di 2000 scende a 500.
Andiamo avanti:
Consumi dichiarati dalla casa ogni 100 km:

motore_____urbano________extraurbano
1.9 Dci______6.2_____________4.5
1.4 Tce______8.5_____________5.3

con il Tce hai bisogno di 2.3 litri in più ogni 100 km in città, e di 0.8 litri in più fuori città
Facendo una media se fai 50 % urbano e 50% extraurbano ti servono ogni 100 km 1.55 l in più
cioè 232 (fai 250) litri in più all'anno di benzina rispetto al disel,
tieni comunque in conto che la benzina circa 10 cent/l in più costa ....
inoltre le case dichiarano meno il consumo di quanto poi la macchina beve.
Tenendo conto di quanto sopra e i prezzi che ci sono adesso dovresti spendere:
Circa 1.000 ? di disel
Circa 1.400 ? di benzina
per i 15.000 km all'anno
Per le spese di assicurazione non so (però forse il disel costa di più)
Per le spese di bollo forse siamo la visto che hanno 130 cv a testa
Per le spese di manutenzione non ho la più pallida idea

 

[andrewx]

Salve a tutti, considerando un costo di 22470 euro per la megane Luxe DCi da 130 cavalli, e un listino di 20470 euro per la 1.4 TCE da 130 cavalli stesso allestimento, cosa consigliereste per un utilizzo di circa 15000 km/anno ?

Allora, innanzitutto se hai un auto da rottamare, visto che il 1.9 emette meno di 140 g/km di anidride carbonica, hai gli ecoincentivi, quindi il divario di 2000 scende a 500.
Andiamo avanti:
Consumi dichiarati dalla casa ogni 100 km:

motore_____urbano________extraurbano
1.9 Dci______6.2_____________4.5
1.4 Tce______8.5_____________5.3

con il Tce hai bisogno di 2.3 litri in più ogni 100 km in città, e di 0.8 litri in più fuori città
Facendo una media se fai 50 % urbano e 50% extraurbano ti servono ogni 100 km 1.55 l in più
cioè 232 (fai 250) litri in più all'anno di benzina rispetto al disel,
tieni comunque in conto che la benzina circa 10 cent/l in più costa ....
inoltre le case dichiarano meno il consumo di quanto poi la macchina beve.
Tenendo conto di quanto sopra e i prezzi che ci sono adesso dovresti spendere:
Circa 1.000 ? di disel
Circa 1.400 ? di benzina
per i 15.000 km all'anno
Per le spese di assicurazione non so (però forse il disel costa di più)
Per le spese di bollo forse siamo la visto che hanno 130 cv a testa
Per le spese di manutenzione non ho la più pallida idea

Ti ringrazio per il calcolo, poi entra in gioco il piacere di guida e i gusti personali, per quanto riguarda i Diesel , le emissioni di Co devono essere inferiori a 130 anziche di 140 come per i benzina, quindi niente incentivo per la DCI .
Bollo dovrebbe essere identico , stessi cavalli, assicurazione piu' cara per il diesel in quanto 1.9 anziche 1.4.
Altra incognita , usando l'auto in citta e un po' di extraurbano, se vi siano problemi per il dci con la rigenerazione del DPF. come manutenzione credo anche io siano simili in quanto turbo benzina e turbo diesel.

 

[guido_74]

Guarda che il limite per avere l'incentivo di 1.500,00 Euro sulle motorizzazioni a gasolio è di 130 g/km di CO2, mentre per quelle a benzina è di 140 g/km.

Le emissioni di CO2 sono:
1.4 TCE: 154 g/km
1.9 dCi: 135 g/km

Quindi nessuno dei due modelli può usufruire dell'incentivo governativo.

 

[enzospeziali]

Ti ringrazio per il calcolo, poi entra in gioco il piacere di guida e i gusti personali, per quanto riguarda i Diesel , le emissioni di Co devono essere inferiori a 130 anziche di 140 come per i benzina, quindi niente incentivo per la DCI .

questo non lo sapevo .... mi sono ingannato perchè nella brochure cartacea la 1.9 è fregiata dal marchio ECO2, in quanto il piacere di guida con il TCE si è fatti passi da giganti, le curve sia di coppia che di potenza a livello qualitativo assomigliano a un disel, in particolare il 1.4 ha la quasi stessa curva di coppia del 1.5 DCI 90 cv

Bollo dovrebbe essere identico , stessi cavalli, assicurazione piu' cara per il diesel in quanto 1.9 anziche 1.4.

per il bollo ok, anch'io lo penso, per l'assicurazione non ci giurerei
ho fatto un preventivo on line dal sito assicurazione.it per il 1.9 esce 581 ?
il TCE non c'è in lista quindi ho usato il vecchio 1.6 esce 520 ? come vedi la differenza non è tanta

Altra incognita , usando l'auto in citta e un po' di extraurbano, se vi siano problemi per il dci con la rigenerazione del DPF. come manutenzione credo anche io siano simili in quanto turbo benzina e turbo diesel.

daccordo per la manutenzione, in particolare il disel x me, va fatto ogni anno puntuale, per il turbo benzina non so.
Infine per la rigenerazione del DPF non ti devi preoccupare perchè la megane monta un quinto iniettore separato dal motore in prossimità del filtro e quando si intasa spruzza solo lui nafta in più per bruciare il PM 10 il motore non aumenta di giri e tutto avviene in qualsiasi condizione di guida città compresa
ciao

 

[andrewx]

Ti ringrazio per il calcolo, poi entra in gioco il piacere di guida e i gusti personali, per quanto riguarda i Diesel , le emissioni di Co devono essere inferiori a 130 anziche di 140 come per i benzina, quindi niente incentivo per la DCI .

questo non lo sapevo .... mi sono ingannato perchè nella brochure cartacea la 1.9 è fregiata dal marchio ECO2, in quanto il piacere di guida con il TCE si è fatti passi da giganti, le curve sia di coppia che di potenza a livello qualitativo assomigliano a un disel, in particolare il 1.4 ha la quasi stessa curva di coppia del 1.5 DCI 90 cv

Bollo dovrebbe essere identico , stessi cavalli, assicurazione piu' cara per il diesel in quanto 1.9 anziche 1.4.

per il bollo ok, anch'io lo penso, per l'assicurazione non ci giurerei
ho fatto un preventivo on line dal sito assicurazione.it per il 1.9 esce 581 ?
il TCE non c'è in lista quindi ho usato il vecchio 1.6 esce 520 ? come vedi la differenza non è tanta

Altra incognita , usando l'auto in citta e un po' di extraurbano, se vi siano problemi per il dci con la rigenerazione del DPF. come manutenzione credo anche io siano simili in quanto turbo benzina e turbo diesel.

daccordo per la manutenzione, in particolare il disel x me, va fatto ogni anno puntuale, per il turbo benzina non so.
Infine per la rigenerazione del DPF non ti devi preoccupare perchè la megane monta un quinto iniettore separato dal motore in prossimità del filtro e quando si intasa spruzza solo lui nafta in più per bruciare il PM 10 il motore non aumenta di giri e tutto avviene in qualsiasi condizione di guida città compresa
ciao

Esatto , a questo punto conviene provarle entrambe e scegliere quella che " piace di piu" personalmente son un po' allergico al diesel, ma questi son solo gusti personali !
P.s ottimo il sistema per pulire il filtro senza modificare lo stile di guida, era ora!

 

[enzospeziali]

a questo punto conviene provarle entrambe e scegliere quella che " piace di piu" personalmente son un po' allergico al diesel, ma questi son solo gusti personali !

mi sembra che questo fine settimana c'è una sorta di porte aperte, non so però se si possono fare test drive
mi spieghi per favore perchè i ldisel non ti piace? non è solo curiosità la mia,
macchine disel non ho mai avuto fino ad ora ma adesso sono deciso per la 1.5 90 cv

P.s ottimo il sistema per pulire il filtro senza modificare lo stile di guida, era ora!

già , ci voleva, anche se è stato copiato dalla toyota, però
con il vecchio sistema .....'ddu OO

 

[andrewx]

a questo punto conviene provarle entrambe e scegliere quella che " piace di piu" personalmente son un po' allergico al diesel, ma questi son solo gusti personali !

mi sembra che questo fine settimana c'è una sorta di porte aperte, non so però se si possono fare test drive
mi spieghi per favore perchè i ldisel non ti piace? non è solo curiosità la mia,
macchine disel non ho mai avuto fino ad ora ma adesso sono deciso per la 1.5 90 cv

P.s ottimo il sistema per pulire il filtro senza modificare lo stile di guida, era ora!

già , ci voleva, anche se è stato copiato dalla toyota, però
con il vecchio sistema .....'ddu OO

Finchè si copiano cose buone mi va bene hehe! Ti ripeto, proprio per gusto personale, anzi non è escluso che poi mi prenda un diesel pure io!
Diciamo che trovo il rumore del diesel piuttosto odioso " rrrrrrrr"
Seconda cosa, ne ho provati anche di potenti, ma non trovo soddisfazione nel vedere il contagiri salire di cosi poco, mi piace sentire il motore che allunga parecchio.
Ripeto un altra volta, non sto dicendo che uno è meglio dell'altro , ma di quello che preferisco . ciao

 

[SupercinqueTC]

Ti ringrazio per il calcolo, poi entra in gioco il piacere di guida e i gusti personali, per quanto riguarda i Diesel , le emissioni di Co devono essere inferiori a 130 anziche di 140 come per i benzina, quindi niente incentivo per la DCI .

questo non lo sapevo .... mi sono ingannato perchè nella brochure cartacea la 1.9 è fregiata dal marchio ECO2, in quanto il piacere di guida con il TCE si è fatti passi da giganti, le curve sia di coppia che di potenza a livello qualitativo assomigliano a un disel, in particolare il 1.4 ha la quasi stessa curva di coppia del 1.5 DCI 90 cv

Eco2 riguarda il riciclaggio dei componenti la vettura alla futura rottamazione....
non c'entra con le emissioni...

 

[enzospeziali]

Eco2 riguarda il riciclaggio dei componenti la vettura alla futura rottamazione....
non c'entra con le emissioni...

e come dicono in renault .... mercì
non si finisce mai di imparare

 

[SupercinqueTC]

Eco2 riguarda il riciclaggio dei componenti la vettura alla futura rottamazione....
non c'entra con le emissioni...

e come dicono in renault .... mercì
non si finisce mai di imparare

guarda,sinceramente mi hanno rotto le bale con tutte queste sigle e siglette... ce ne sono migliaia,e per lo più incomprensibili...
come il nuovo diesel hyundai Crdi VGT...ma che vorrà dire?
boh....dev'essere una nuova moda... :shock:

 

[enzospeziali]

guarda,sinceramente mi hanno rotto le bale con tutte queste sigle e siglette... ce ne sono migliaia,e per lo più incomprensibili...
come il nuovo diesel hyundai Crdi VGT...ma che vorrà dire?
boh....dev'essere una nuova moda... :shock:

Spero di aver interpretato bene:
la sigla VGT significa: Variable geometry turbocharger
Cioè turbocompressore a geometria variabile, il funzionamento è noto.
ciao

 

[SupercinqueTC]

guarda,sinceramente mi hanno rotto le bale con tutte queste sigle e siglette... ce ne sono migliaia,e per lo più incomprensibili...
come il nuovo diesel hyundai Crdi VGT...ma che vorrà dire?
boh....dev'essere una nuova moda... :shock:

Spero di aver interpretato bene:
la sigla VGT significa: Variable geometry turbocharger
Cioè turbocompressore a geometria variabile, il funzionamento è noto.
ciao

grazie!
però,tornando a loro...ti sembrava il caso di scrivere pure quello?
stanno diventando ridicoli

 

[enzospeziali]

Finchè si copiano cose buone mi va bene hehe! Ti ripeto, proprio per gusto personale, anzi non è escluso che poi mi prenda un diesel pure io!
Diciamo che trovo il rumore del diesel piuttosto odioso " rrrrrrrr"

sulla rumorosità oserei dire, non ci piove, anche se parlano abbastanza bene del 90 cv, magari avendone pochi non si sentono molto

Seconda cosa, ne ho provati anche di potenti, ma non trovo soddisfazione nel vedere il contagiri salire di cosi poco, mi piace sentire il motore che allunga parecchio.
Ripeto un altra volta, non sto dicendo che uno è meglio dell'altro , ma di quello che preferisco . ciao

certo ..... de gustibus