prova quattroruote c4

[mommotti]

Mica male davvero, confort da ammiraglia, prestazioni al vertice (con le solite eccezioni "a pagamento"), rifiniture come si deve. Accettando di passare inosservati e sperando che non faccia clic clac dopo 3 mesi sembrerebbe un buon acquisto....

 

[ex-XC70]

Mica male davvero, confort da ammiraglia, prestazioni al vertice (con le solite eccezioni "a pagamento"), rifiniture come si deve. Accettando di passare inosservati e sperando che non faccia clic clac dopo 3 mesi sembrerebbe un buon acquisto....

Si anche a me sembra sia un'ottimo compromesso.
Resto sempre titubante sul motore,sicuramente non è mai al top di niente,affidabile generoso,ma sicuramente un pò un polmone e certamente abbastanza assetato............ma c'è anche di peggio.
Ovviamente ha altre caratteristiche inportanti,anche se considerando che è un prodotto NUOVO speravo spiccasse in qualcosa ,soprattutto nei confronti delle solita tedesche.
Mi correggo.....................se non altro è confortevole e poi costa un pò meno.

Un lampeggio sincero

 

[mommotti]

Come un polmone? 0-100 in 8,9 secondi, e non è una sportiva, riprende in sesta da 1000 giri senza problemi e sussulti, a 130 orari è a 2300 giri e produce 70 decibel....se questo è un polmone vogliamo parlare dell'auris 2.0 d4d, o di tante altre?? :shock:

 

[G5]

Esteticamente non mi piace per niente. Una brutta evoluzione del filone di design iniziato con C3 (o C5 della quale, clamorosamente, non riesco a ricordare pienamente la linea ... mi ricordo però quella precedente ... eh, la vecchiaia!!).
Dentro dalle foto mi sembra ben fatta e non male nemmeno l'estetica ... aspetto di vederla dal vivo .. ma spero non sia la solita tutta apparenza a cui ormai il gruppo PSA ci ha abituato.

 

[mommotti]

Infatti bisogna aspettare quei 2/3 annetti perchè si assesti del tutto e faccia saltare fuori eventuale magagne....

 

[ex-XC70]

Come un polmone? 0-100 in 8,9 secondi, e non è una sportiva, riprende in sesta da 1000 giri senza problemi e sussulti, a 130 orari è a 2300 giri e produce 70 decibel....se questo è un polmone vogliamo parlare dell'auris 2.0 d4d, o di tante altre?? :shock:

Ovviamente non è l'unica :lol:

 

[ex-XC70]

Esteticamente non mi piace per niente. Una brutta evoluzione del filone di design iniziato con C3 (o C5 della quale, clamorosamente, non riesco a ricordare pienamente la linea ... mi ricordo però quella precedente ... eh, la vecchiaia!!).
Dentro dalle foto mi sembra ben fatta e non male nemmeno l'estetica ... aspetto di vederla dal vivo .. ma spero non sia la solita tutta apparenza a cui ormai il gruppo PSA ci ha abituato.

E come fai a dimenticartela una Roba del genere :shock:

 

[mommotti]

Come un polmone? 0-100 in 8,9 secondi, e non è una sportiva, riprende in sesta da 1000 giri senza problemi e sussulti, a 130 orari è a 2300 giri e produce 70 decibel....se questo è un polmone vogliamo parlare dell'auris 2.0 d4d, o di tante altre?? :shock:

Ovviamente non è l'unica :lol:

Non è l'unica cosa, la c4 o l'auris?
Comunque insomma, come prestazioni è superiore alla golf 2.0 140, diciamo a metà strada tra la 140 e la 170, è quasi al livello della bravo 165 ed è molto silenziosa. Per quel prezzo direi che hanno ottenuto un risultato più che buono. Certo, è una citroen per cui meglio aspettare e verificare.... :twisted:

 

[ex-XC70]

Come un polmone? 0-100 in 8,9 secondi, e non è una sportiva, riprende in sesta da 1000 giri senza problemi e sussulti, a 130 orari è a 2300 giri e produce 70 decibel....se questo è un polmone vogliamo parlare dell'auris 2.0 d4d, o di tante altre?? :shock:

Ovviamente non è l'unica :lol:

Non è l'unica cosa, la c4 o l'auris?
Comunque insomma, come prestazioni è superiore alla golf 2.0 140, diciamo a metà strada tra la 140 e la 170, è quasi al livello della bravo 165 ed è molto silenziosa. Per quel prezzo direi che hanno ottenuto un risultato più che buono. Certo, è una citroen per cui meglio aspettare e verificare.... :twisted:

Ovviamente la Toyota.
Per quanto riguarda le prestazioni il 150 CV è certamente a metà tra un 140 ed un 170 CV
Scherzi a parte ........i Cv non vogliono dire niente,aspetto di provarla personalmente.
Conosco bene sia il 140 che il 170 Cv teutonico e penso che siano molto piacevoli da guidare.
Rimango dubbioso sul PSA ,la mia C5 non è paragonabile a nulla del genere...............tanto è lontana(dal piacere di guida ovviamente).
Bisogna poi vedere quanto beve e la spinta dove comincia,personalmente amo le auto con la coppia in basso ,non tanto la velocità massima ,ma una buona ripresa con bassi consumi .
Penso che questo motore sia abbastanza lontano da tutto ciò,diciamo molto piu benzina che diesel.................ovviamente prima la provo e poi vediamo.
Un lampeggio sincero.

 

[mommotti]

Dalla prova si evince il contrario, ovvero che è elastico. Infatti dice che in sesta a partire da 1000 giri basta schiacciare e l'auto va. Non è da tutte. E tieni conto che la sesta è da ben 55,6 kmh a 1000 giri. Se noti i dati numerici la ripresa 70-90 è buonina, 6,8 secondi (ovviamente il regime è bassissimo per cui non ci si può aspettare che a 1300 sia un fulmine), mentre già nel 70-100 con 9,7 secondi diventa molto più veloce (2,9 secondi quindi sul 90-100). Vuol dire che la spinta è regolare ai regimi più bassi è molto forte già da 1600 giri.
Se vuoi altri dati interessanti vediti la prova della 3008 con lo stesso motore su motor.terra o su km77.com, ne parlano molto bene del motore, e tra l'altro dicono che il miglioramento rispetto all'antenato psa da 136 cv è molto netto.

 

[spartacodaitri]

Chi compra auto PSA
non lo fa certamente per le prestazioni....
ma per il confort ( dove C5 e' inarrivabile pure per la triade )
e ultimamente anche gli interni hanno fatto passi da gigante.
Auguri alla neonata C4

 

[ex-XC70]

Chi compra auto PSA
non lo fa certamente per le prestazioni....
ma per il confort ( dove C5 e' inarrivabile pure per la triade )
e ultimamente anche gli interni hanno fatto passi da gigante.
Auguri alla neonata C4

Guarda prorpio le prestazioni sono l'ultima cosa che mi aspetto.
Anche sul confort si potrebbe parlare per dei mesi,ad alcuni piacciono dure ad altri molli ,e chi piu ne ha piu ne metta.
Ho sempre affermato che la mia C5 (per chi non mi conosce) è molto comoda,cmq non l'ho mai trovata cosi eccezzionale.
Quindi penso che anche in materia di confort sia questione di gusti,come sulle linee.
Qui sopra un altro utente del forum parla dell'anonimato della linea della nuova C5,io ad esempio la penso esattamente al contrario.
Un vecchio modello non lo vorrei neanche se me lo regalano.ma non per questo ha torto lui e ragione io.
Le Idro per l'utente tipo citroen è irrinunciabile,mentre io non la penso cosi,molte volte mi rompe anche un pò.
Gli interni sono MOLTO migliorati,ma devono ancora fare un pò di strada.
Sulla mia il sedile si è rotto già 2 volte ed alla fine l'ho riparato io(anche perchè se mi sostituivano il pezzo me lo rimettevano come il precedente e durava al massimo 2 mesi),le maniglie delle portiere si spelano già dopo 95000 Km,ad alcuni la moquette lato guida si è strappata.
La finta pelle dei sedili ha già un aspetto abbastanza sofferente e spero di non dover aggiungere altro a breve.
La qualità percepita sicuramente è piu alta (a partire da quando la vidi nuova),sicuramente è tutto calcolato all'osso.......in linea cmq ed oltre,con il prezzo dell'auto.
Per me un'auto resta un mezzo che non mi deve lasciare a piedi e soddisfare in rapporto al prezzo pagato..........non sono certo uno che mitizza un marchio o un'altro.
La mia C5 lo è, sicuramente c'è di meglio............PER ME.....................ma il prezzo non vale la spesa.

Un lampeggio sincero.

 

[mommotti]

Condivido...se c'è da fare una critica lo faccio, se c'è da apprezzare pure, non posso che notare comunque un miglioramento qualitativo negli interni. Nulla si può dire della reale qualità e della durata ovviamente.

 

[spartacodaitri]

Chi compra auto PSA
non lo fa certamente per le prestazioni....
ma per il confort ( dove C5 e' inarrivabile pure per la triade )
e ultimamente anche gli interni hanno fatto passi da gigante.
Auguri alla neonata C4

Guarda prorpio le prestazioni sono l'ultima cosa che mi aspetto.
Anche sul confort si potrebbe parlare per dei mesi,ad alcuni piacciono dure ad altri molli ,e chi piu ne ha piu ne metta.
Ho sempre affermato che la mia C5 (per chi non mi conosce) è molto comoda,cmq non l'ho mai trovata cosi eccezzionale.
Quindi penso che anche in materia di confort sia questione di gusti,come sulle linee.
Qui sopra un altro utente del forum parla dell'anonimato della linea della nuova C5,io ad esempio la penso esattamente al contrario.
Un vecchio modello non lo vorrei neanche se me lo regalano.ma non per questo ha torto lui e ragione io.
Le Idro per l'utente tipo citroen è irrinunciabile,mentre io non la penso cosi,molte volte mi rompe anche un pò.
Gli interni sono MOLTO migliorati,ma devono ancora fare un pò di strada.
Sulla mia il sedile si è rotto già 2 volte ed alla fine l'ho riparato io(anche perchè se mi sostituivano il pezzo me lo rimettevano come il precedente e durava al massimo 2 mesi),le maniglie delle portiere si spelano già dopo 95000 Km,ad alcuni la moquette lato guida si è strappata.
La finta pelle dei sedili ha già un aspetto abbastanza sofferente e spero di non dover aggiungere altro a breve.
La qualità percepita sicuramente è piu alta (a partire da quando la vidi nuova),sicuramente è tutto calcolato all'osso.......in linea cmq ed oltre,con il prezzo dell'auto.
Per me un'auto resta un mezzo che non mi deve lasciare a piedi e soddisfare in rapporto al prezzo pagato..........non sono certo uno che mitizza un marchio o un'altro.
La mia C5 lo è, sicuramente c'è di meglio............PER ME.....................ma il prezzo non vale la spesa.

Un lampeggio sincero.

c'e sempre di meglio
anch' io ho letto nel c.club la cosa dei sedili e delle maniglie
io avuto tutt' altri difetti
il navigatore
il portellone
le trombe
e la vernice che si segna se la guardi troppo

 

[ex-XC70]

Chi compra auto PSA
non lo fa certamente per le prestazioni....
ma per il confort ( dove C5 e' inarrivabile pure per la triade )
e ultimamente anche gli interni hanno fatto passi da gigante.
Auguri alla neonata C4

Guarda prorpio le prestazioni sono l'ultima cosa che mi aspetto.
Anche sul confort si potrebbe parlare per dei mesi,ad alcuni piacciono dure ad altri molli ,e chi piu ne ha piu ne metta.
Ho sempre affermato che la mia C5 (per chi non mi conosce) è molto comoda,cmq non l'ho mai trovata cosi eccezzionale.
Quindi penso che anche in materia di confort sia questione di gusti,come sulle linee.
Qui sopra un altro utente del forum parla dell'anonimato della linea della nuova C5,io ad esempio la penso esattamente al contrario.
Un vecchio modello non lo vorrei neanche se me lo regalano.ma non per questo ha torto lui e ragione io.
Le Idro per l'utente tipo citroen è irrinunciabile,mentre io non la penso cosi,molte volte mi rompe anche un pò.
Gli interni sono MOLTO migliorati,ma devono ancora fare un pò di strada.
Sulla mia il sedile si è rotto già 2 volte ed alla fine l'ho riparato io(anche perchè se mi sostituivano il pezzo me lo rimettevano come il precedente e durava al massimo 2 mesi),le maniglie delle portiere si spelano già dopo 95000 Km,ad alcuni la moquette lato guida si è strappata.
La finta pelle dei sedili ha già un aspetto abbastanza sofferente e spero di non dover aggiungere altro a breve.
La qualità percepita sicuramente è piu alta (a partire da quando la vidi nuova),sicuramente è tutto calcolato all'osso.......in linea cmq ed oltre,con il prezzo dell'auto.
Per me un'auto resta un mezzo che non mi deve lasciare a piedi e soddisfare in rapporto al prezzo pagato..........non sono certo uno che mitizza un marchio o un'altro.
La mia C5 lo è, sicuramente c'è di meglio............PER ME.....................ma il prezzo non vale la spesa.

Un lampeggio sincero.

c'e sempre di meglio
anch' io ho letto nel c.club la cosa dei sedili e delle maniglie
io avuto tutt' altri difetti
il navigatore
il portellone
le trombe
e la vernice che si segna se la guardi troppo

Ho solo parlato di finiture...................vernice idem,telefono che si bloccava per alta temperatura( modifica da citroen e problema forese risolto),interruttore pedale del freno da sostituire(oltre tutto sembra problema conosciuto e presente da un bel pò di tempo anche sulle peugeot),sostituite trombe divenute monotonali e anche pompa lavavetri sostituita.
Sarò portarogna ma avevo fatto l'estensione che purtroppo ai miei tempi durava fino a 100.000 Km.(neanche un multiplo dei tagliandi.....ogni 30.000),anche perchè come ho detto piu volte di non mi sono mai fidato!!!!!!!
Come già detto speriamo che a 100.000 non parte l'autodistruzione!!!
Un lampeggio sincero.