Prova MiTo 1.6mj su 4r

[156jtd.]

riassumendo
ottimi i consumi e brillante il motore in ripresa.
L'auto fa i 0- 100 in meno di 10 sec.
Ottimi i consumi con una media intorno ai 16km litro circa.
Ovviamente ottimo il comportamento Stradale e tanto divertimento con l'elettronica che non è perniente invadente grazie all'ottimo telaio
Finiture migliorabili anche se la foto di 4r lascia un po perplessi :!: :!:ma come l'hanno fatta :?: :?
solito piccolo baule con soglia alta e abitabilità posteriore minima

Ma la delusione arriva dal test di frenata che promuove la piccola Alfa fin che si resta sull'asciutto ma preoccupa quando si hanno le ruote su differenti superfici .Speravo meglio

Cmq complessivamente è un gran bel giocattolo.
Per il motore è quello ideale!!!!
8)

 

[Maxs]

Il problema è che non specificano in quale modalità è stato effettuato, Se in dinamic, normal o all wheater.
Inoltre già che c'erano, un test di tutti e tre lo potevano fare e descrivere nell'articolo.
Ci potrebbe anche stare che se eseguito in dinamic essendo i sistemi tarati per intervenire con un leggero ritardo possa avere un funzionamento piu difficile da correggere, cosa intollerabile invece se lo stesso succedesse con l'impostazione all weather.
Spero che 4R specifichi le modalità di esecuzione del test.

 

[zero c.]

riassumendo
ottimi i consumi e brillante il motore in ripresa.
L'auto fa i 0- 100 in meno di 10 sec.
Ottimi i consumi con una media intorno ai 16km litro circa.
Ovviamente ottimo il comportamento Stradale e tanto divertimento con l'elettronica che non è perniente invadente grazie all'ottimo telaio
Finiture migliorabili anche se la foto di 4r lascia un po perplessi :!: :!:ma come l'hanno fatta :?: :?
solito piccolo baule con soglia alta e abitabilità posteriore minima

Ma la delusione arriva dal test di frenata che promuove la piccola Alfa fin che si resta sull'asciutto ma preoccupa quando si hanno le ruote su differenti superfici .Speravo meglio

Cmq complessivamente è un gran bel giocattolo.

sì è proprio la fiat che mancava...
Per il motore è quello ideale!!!!
8)

 

[156jtd.]

Il problema è che non specificano in quale modalità è stato effettuato, Se in dinamic, normal o all wheater.
Inoltre già che c'erano, un test di tutti e tre lo potevano fare e descrivere nell'articolo.
Ci potrebbe anche stare che se eseguito in dinamic essendo i sistemi tarati per intervenire con un leggero ritardo possa avere un funzionamento piu difficile da correggere, cosa intollerabile invece se lo stesso succedesse con l'impostazione all weather.
Spero che 4R specifichi le modalità di esecuzione del test.

Verissimo, sinceramente non mi pare di aver letto in che modalità abbiano fatto la prova.
Speriamo sia in dinamic, dove l'elettronica viene messa un po da parte.
Ciao

 

[Gabritalia]

Il problema è che non specificano in quale modalità è stato effettuato, Se in dinamic, normal o all wheater.
Inoltre già che c'erano, un test di tutti e tre lo potevano fare e descrivere nell'articolo.
Ci potrebbe anche stare che se eseguito in dinamic essendo i sistemi tarati per intervenire con un leggero ritardo possa avere un funzionamento piu difficile da correggere, cosa intollerabile invece se lo stesso succedesse con l'impostazione all weather.
Spero che 4R specifichi le modalità di esecuzione del test.

Credo che in fase di frenata il comportamento sia il medesimo....sarebbe ridicolo e pericoloso che un'automobile in frenata venga fatta appositamente allungare così spropositatamente lo spazio di frenata...non ha senso...

 

[spidey2099]

Il problema è che non specificano in quale modalità è stato effettuato, Se in dinamic, normal o all wheater.
Inoltre già che c'erano, un test di tutti e tre lo potevano fare e descrivere nell'articolo.
Ci potrebbe anche stare che se eseguito in dinamic essendo i sistemi tarati per intervenire con un leggero ritardo possa avere un funzionamento piu difficile da correggere, cosa intollerabile invece se lo stesso succedesse con l'impostazione all weather.
Spero che 4R specifichi le modalità di esecuzione del test.

Credo che in fase di frenata il comportamento sia il medesimo....sarebbe ridicolo e pericoloso che un'automobile in frenata venga fatta appositamente allungare così spropositatamente lo spazio di frenata...non ha senso...

five Stars

infatti QR non deve spiegare proprio niente, frenata brusca o chiamata frenata d'emergenza eccc. deve essere sempre, deve succedere sempre il piu presto possibile.
Uguale in che modus si trova l'auto.

 

[HenryChinaski]

riassumendo
ottimi i consumi e brillante il motore in ripresa.
L'auto fa i 0- 100 in meno di 10 sec.
Ottimi i consumi con una media intorno ai 16km litro circa.
Ovviamente ottimo il comportamento Stradale e tanto divertimento con l'elettronica che non è perniente invadente grazie all'ottimo telaio
Finiture migliorabili anche se la foto di 4r lascia un po perplessi :!: :!:ma come l'hanno fatta :?: :?
solito piccolo baule con soglia alta e abitabilità posteriore minima

Ma la delusione arriva dal test di frenata che promuove la piccola Alfa fin che si resta sull'asciutto ma preoccupa quando si hanno le ruote su differenti superfici .Speravo meglio

Cmq complessivamente è un gran bel giocattolo.
Per il motore è quello ideale!!!!
8)

Questa prova mi lascia un po' perplesso, la mito se la cava bene anche se non entusiasma 4r.
Nel numero scorso della rivista che ci ospita, invece é stata provata la grande punto con lo stesso motore che é stata letteralmente travolta da voti entusiastici un pò in tutte le voci e mi pare che non abbia avuto nessun problema di frenata!
Visto che sono la stessa macchina lo trovo strano...
Forse dall'alfa si aspettavano di più?

 

[alexmed]

Nel numero scorso della rivista che ci ospita, invece é stata provata la grande punto con lo stesso motore che é stata letteralmente travolta da voti entusiastici un pò in tutte le voci e mi pare che non abbia avuto nessun problema di frenata!
Visto che sono la stessa macchina lo trovo strano...
Forse dall'alfa si aspettavano di più?

... o forse son tarate a livello di comportamento stradale in modo diverso e quindi alla prova dei fatti son meno uguali di quanto si dica?

 

[HenryChinaski]

Nel numero scorso della rivista che ci ospita, invece é stata provata la grande punto con lo stesso motore che é stata letteralmente travolta da voti entusiastici un pò in tutte le voci e mi pare che non abbia avuto nessun problema di frenata!
Visto che sono la stessa macchina lo trovo strano...
Forse dall'alfa si aspettavano di più?

... o forse son tarate a livello di comportamento stradale in modo diverso e quindi alla prova dei fatti son meno uguali di quanto si dica?

Ma anche il fatto che non siano uguali, non depone affatto a favore della bella mito: capisco che la grande punto abarth sia più estema e veoce della mito con pari motore, ma che con 1,6 diesel la punto vada meglio fatico veramente a capirlo...visti anche i prezzi e visto anche che la mito dovrebbe essere caratterizzata in maniera leggermente più sportiva della sorella/cugina fiat

:?: :?: :?:

 

[HenryChinaski]

Nel numero scorso della rivista che ci ospita, invece é stata provata la grande punto con lo stesso motore che é stata letteralmente travolta da voti entusiastici un pò in tutte le voci e mi pare che non abbia avuto nessun problema di frenata!
Visto che sono la stessa macchina lo trovo strano...
Forse dall'alfa si aspettavano di più?

... o forse son tarate a livello di comportamento stradale in modo diverso e quindi alla prova dei fatti son meno uguali di quanto si dica?

Ma anche il fatto che non siano uguali, non depone affatto a favore della bella mito: capisco che la grande punto abarth sia più estrema e veoce della mito con pari motore, ma che con il 1,6 diesel la punto vada meglio fatico veramente a capirlo...visti anche i prezzi e visto anche che la mito dovrebbe essere caratterizzata in maniera leggermente più sportiva della sorella/cugina fiat.

:?: :?: :?:

 

[Maxs]

Spidey2099, mi sembra che tu non abbia mai provato la MiTo, altrimenti avresti potuto notare le differenze nel settaggio del dna, in dinamic l'intervento dei sistemi di sicurezza è stato spostato un po piu in alto proprio per dare la possibilità al guidatore di eseguire manovre che l'elettronica castrerebbe istantaneamente, se l'avessi provata in all wheater ti saresti accorto che l'intervento dei sistemi di sicurezza è immediato, perchè è quella la sua funzione.
Ora io non sto giustificando la MiTo, è possibile che abbiano sbagliato la taratura dell'abs, ma non sapere neanche in quale modalità era settato il DNA mi pone qualche dubbio. Bastava che 4R scrivesse le prove sono state effettuate in modalità Dinamic, Normal o All wheater.
Inoltre penso che rieseguire 10 frenate su fondo differenziato per ogni modalità, non è che gli avrebbe fatto perdere tanto tempo in piu ed avrebbero fatto un servizio completo.