Prova Legacy 2500 GT

[matteomatte1]

Ringrazio l'amico il chicco show del Forum Skoda che l'ha provata. Rccovi la sua recensione:

"Ti scrivo per sommi capi le mie sensazioni:

Motore

+ Motore eccezionale;
+ Silenzioso da fermo, rombante in movimento.

- L'automatico ha solo 5 rapporti!

Interni

+ Navigatore enorme;
+ Pelle dei sedili morbidissima;
+ Ottima insonorizzazione.

- Design interno non elegantissimo;
- Troppi inserti in color alluminio;
- Sedili che non contengono gran che bene.

Esterno

+ Sensazione di solidità;
+ Assemblaggi perfetti.

- Design non entusiasmante, soprattutto quando ci si ricorda l'armonia della precedente Legacy;
- Sensazione di ingombro eccessivo nonostante sia in linea con le concorrenti del segmento D."

e ancora:

"1) tenuta non valutabile (ma ovviamente sarà al top) perché con l'auto dimostrativa non puoi certo toglierti gli sfizi.

2) feeling di guida, è una Subaru nel segmento D, ovviamente eccellente!

3) la frenata era ottima ma non ho testato le emergenze.

Auto meravigliosa se non fosse per l'estetica al limite dell'improponibile"

 

[Heniadir]

- L'automatico ha solo 5 rapporti!

Auto da prendere manuale perche' con cambio AT limita la coppia massima a 35kgm

 

[matteomatte1]

- L'automatico ha solo 5 rapporti!

Auto da prendere manuale perche' con cambio AT limita la coppia massima a 35kgm

eh ma qui in Europa (o meglio in Svizzera) è disponibile solo con l'automatico....

 

[Heniadir]

eh ma qui in Europa (o meglio in Svizzera) è disponibile solo con l'automatico....

Allora mi dispiace per voi perche' con una mappa ufficiosa Subaru arriva alla potenza della STI 2.5l circa 300cv

 

[matteomatte1]

eh ma qui in Europa (o meglio in Svizzera) è disponibile solo con l'automatico....

Allora mi dispiace per voi perche' con una mappa ufficiosa Subaru arriva alla potenza della STI 2.5l circa 300cv

essi ma forse la scelta di puntare solo sull'automatico non è casuale...

 

[Heniadir]

eh ma qui in Europa (o meglio in Svizzera) è disponibile solo con l'automatico....

Allora mi dispiace per voi perche' con una mappa ufficiosa Subaru arriva alla potenza della STI 2.5l circa 300cv

essi ma forse la scelta di puntare solo sull'automatico non è casuale...

Per evitare sovrapposizioni? Sono sempre 2 auto diverse anche come tipologia di acquirenti, almeno in Italia.

 

[matteomatte1]

eh ma qui in Europa (o meglio in Svizzera) è disponibile solo con l'automatico....

Allora mi dispiace per voi perche' con una mappa ufficiosa Subaru arriva alla potenza della STI 2.5l circa 300cv

essi ma forse la scelta di puntare solo sull'automatico non è casuale...

Per evitare sovrapposizioni? Sono sempre 2 auto diverse anche come tipologia di acquirenti, almeno in Italia.

no, intendevo proprio per evitare rimappature...

 

[Heniadir]

no, intendevo proprio per evitare rimappature...

Su una Subaru? Ma dai ma chi sta alla testa di SI (o S-Europa?) Qui quando la ordini ti chiedono se la vuoi mappare o se vuoi mette qualcosa di particolare.

 

[matteomatte1]

no, intendevo proprio per evitare rimappature...

Su una Subaru? Ma dai ma chi sta alla testa di SI (o S-Europa?) Qui quando la ordini ti chiedono se la vuoi mappare o se vuoi mette qualcosa di particolare.

eh lo so, ma tu vivi in un'isola felice, qui da noi... lasciamo perdere...hai letto dell'abbandono dell'attività agonistica anche da parte di SI? e la lettere di chi ha lavorato per loro durante 15 anni?

 

[Heniadir]

eh lo so, ma tu vivi in un'isola felice, qui da noi... lasciamo perdere...hai letto dell'abbandono dell'attività agonistica anche da parte di SI? e la lettere di chi ha lavorato per loro durante 15 anni?

Ho letto, non sono stati tanto diversi dalla Subaru Casa Madre quando si e' ritirata dal WRC, il pilota di punta (niente di che ma sempre il pilota di punta) si e' trovato per strada all' improvviso.

 

[matteomatte1]

eh lo so, ma tu vivi in un'isola felice, qui da noi... lasciamo perdere...hai letto dell'abbandono dell'attività agonistica anche da parte di SI? e la lettere di chi ha lavorato per loro durante 15 anni?

Ho letto, non sono stati tanto diversi dalla Subaru Casa Madre quando si e' ritirata dal WRC, il pilota di punta (niente di che ma sempre il pilota di punta) si e' trovato per strada all' improvviso.

diciamo che IMHO c'è una grossa differenza: purtroppo il mondiale WRC ha una visibilità sui media vicino allo zero e costi pazzeschi per le auto. Quindi trovo che un trofeo monomarca con vetture gruppo N era la scelta azzeccata per promozionare l'immagine (sportiva) del marchio a costi contenuti. Purtroppo così non è stato mi sa che ora, tolti gli appassionati, le auto Subaru sono conosciute solo come la "Subaru baracca" a cura del trio Aldo, Giovanni & Giacomo...