Prova ds3 155cv

[Ale_10]

Dopo 4r,anche Auto prova la c3 sfiziosa di casa citroen,e anche qui i risultati sonopiù che lusinghieri;in una comparativa con mito qv e mini clubman cooper s,la ds3 si dimostra molto equilibrata,il giusto compromesso per chi vuole una sportivetta ad un prezzo "onesto":full full 22k?..

A livello statico la parentela con la c3 porta solo vantaggi sul piano della abitabilità posteriore,capacità bagagliaioe visibilità(questo non me l' aspettavo..),anche confrontata con le due rivali,che vengono,a spanne,3k e 12k? in +( :shock: :shock:..sì sì,la mini in prova,allestimento soho,arriva a 35800?..so' matti.. ).Note meno positive,la qualità di certe plastiche che denota economie..

A livello dinamico sorprende la brillantezza del 1.6 che nello spunto si mette dietro entrambe le rivali,per via di una verve fino ai 2500 rpm da turbodiesel,anche se la festa finisce a 5000 rpm,qnd conviene cambiare.qui,i 20cv in meno rispetto alla mini,si sentono.Sterzo elogiato per l' otttimo diametro di volta,e per essere rapido e diretto alle alte velocità,dove però risulta un po' troppo leggero.
Cambio dai leveraggi lunghi(riscontrato anche da me sulla 206)ma dagli innesti precisi.
Per concludere,in pista becca un secondo dalla mini,e ne rifila 3 alla mito(penalizzata dai continui tagli dell' elettronica,va detto).Non è questo il suo terreno prediletto,ma dà un' idea del buon equilibrio complessivo.

Infine un po' di numeri:ds3/mito/mini
0-100km/h:7,32/7,64/8,37s
0-1000m:28,38/28,28/29,21s
Ripresa 80-120km/h:10,33 /8,33 / 8,85s
Consumo a 130km/h:10,7 /10,1/ 11,4km.

Adesso vedremo il responso del mercato:il mio dubbio è che non sfondi in modo trasversale,e cioè solo tra donne e giovani,come invece ha fatto mini(che oltre a molti giovani raccoglie le preferenze di over 40...).insomma,non ce lo vedo tanto un over 30 sulla ds3.... Magari sbaglio...
Se volete avere altri dati,chiedete.
Saluti.

 

[Swift1988]

scusa o 100 e 0 1000, cosa km/h o km? 8)

 

[Ale_10]

scusa o 100 e 0 1000, cosa km/h o km? 8)

Mhhh,vediamo...io direi km e km/h...e tu?

Aquilotto!!!
Cmq lo edito,si sa mai...

 

[Swift1988]

cioè la ds3 avendo 20 cv in meno spinge piu della mini cooper S :?:

 

[Ale_10]

cioè la ds3 avendo 20 cv in meno spinge piu della mini cooper S :?:

Nella prova sì...Come ho scritto si tratta cmq della clubman,che sulla bilancia paga quasi 100kg alla ds3 e 50 alla mito qv.
Nel dettaglio giustificano questi numeri della mini con qualche taglio elettronico di troppo,tant' è.. :? tra l' altro la mini "vera" provata nel 2007 faceva segnare 6,98s sullo 0-100 e 27,3s sul km...Cmq ci sono varie incongruenze anche a livello di consumi della mito(+ alti della giulietta pari-motore)..
In ogni caso,al di là dei freddi numeri,ho postato parte di questa prova per il giudizio complessivamente molto positivo sulla ds3,che sembra combinare molto bene sportività e buona fruibiltà a 360°,ad un prezzo competitivo.

 

[Swift1988]

cioè la ds3 avendo 20 cv in meno spinge piu della mini cooper S :?:

Nella prova sì...Come ho scritto si tratta cmq della clubman,che sulla bilancia paga quasi 100kg alla ds3 e 50 alla mito qv.
Nel dettaglio giustificano questi numeri della mini con qualche taglio elettronico di troppo,tant' è.. :? tra l' altro la mini "vera" provata nel 2007 faceva segnare 6,98s sullo 0-100 e 27,3s sul km...Cmq ci sono varie incongruenze anche a livello di consumi della mito(+ alti della giulietta pari-motore)..
In ogni caso,al di là dei freddi numeri,ho postato parte di questa prova per il giudizio complessivamente molto positivo sulla ds3,che sembra combinare molto bene sportività e buona fruibiltà a 360°,ad un prezzo competitivo.

si dicaimo che la ds3 è qualcosa di meno sportivo rispetto alla cooper, ma piu accessibile a tutti e che è piu confortevole...
Il prezzo è veramenteo ottimo comunque

 

[migliazziblu]

Cari ragazzi....
Mi spiace rovinarvi i quanto messo insieme....ma se Ds diventa a prezzo ( troppo ) accessibile, poi ci scordiamo il salto di qualita', l' entrata fra le premium e rimarra' la cannibalizzazione della C3.
Ciao

 

[Swift1988]

Cari ragazzi....
Mi spiace rovinarvi i quanto messo insieme....ma se Ds diventa a prezzo ( troppo ) accessibile, poi ci scordiamo il salto di qualita', l' entrata fra le premium e rimarra' la cannibalizzazione della C3.
Ciao

ah perchè un prezzo piu basso significa che la vettura non è piu premium e che non è di qualità?
Ci sono in giro molte auto che costano la metà e sono piu affidabili e di qualità di quelle costose...
Se poi si parla di marchio è un altra cosa... di certo la Citroen non è un marchio di lusso, quindi il prezzo dovrebbe essere basso.. come difatti e'

 

[migliazziblu]

Cari ragazzi....
Mi spiace rovinarvi i quanto messo insieme....ma se Ds diventa a prezzo ( troppo ) accessibile, poi ci scordiamo il salto di qualita', l' entrata fra le premium e rimarra' la cannibalizzazione della C3.
Ciao

ah perchè un prezzo piu basso significa che la vettura non è piu premium e che non è di qualità?
Ci sono in giro molte auto che costano la metà e sono piu affidabili e di qualità di quelle costose...
Se poi si parla di marchio è un altra cosa... di certo la Citroen non è un marchio di lusso, quindi il prezzo dovrebbe essere basso.. come difatti e'

A parte che il fine di essere premium e' quello di vendere ad un prezzo superiore e le case hanno un gran bisogno, leggi voglia, di guadagnare....
Non vedo il senso di avere 2 prodotti con lo stesso prezzo, le cui vendite complessive aumenteranno ben di poco: secondo me DS deve essere come Audi per VW ( e mi sembrava che con questo fine nascesse il marchio DS che si evolvera' poi con 4 e 5....fino a separarsi come marchio a parte ).
Ciao
P.s. gia' ora Citroen si e' molto migliorata, ti garantisco che la mia C5, in quanto a lusso non e' per niente seconda alla Audi di mia moglie.

 

[Swift1988]

bè ds3 non è la mini...
monta lo stesso motore (depotenziato di qualche cavallo) e basta.

allora anche la 207 1.6 gti lemans è una mini allora visto che ha il medesimo motore ?!

La mini paghi il marchio, è una vettura più rigida.

La ds3 è tendente al confort (non è superrigida) e comunque il prezzo è giusto. Deve essere così basso per una tale auto.

Se poi Mini ci perde, affari loro, aprono gli occhi che il costo di un auto come la MINI e' esagerata.
La citroen così si predne una quota alta di mercato, dai giovani patentati ai pensionati...
E' la storia secondo me di quando usci la suzuki swift, una vettura simil go-kart come la mini però ad un prezzo inferiore.
Il problema che la Swift uscì con motori piu da city car e anche lei non rigidissima, ma comnque con carattere sportiveggianti...

Adesso ci sarà la solita BARAONDA, cioè chi si predne la ds3 sport si dovrò subire i commenti falsi del tipo : VOGLIO MA NON POSSO.

Però non hai idea di quanto sia bello poter sverniciare una auto che costa il doppio ma ne vale la metà

 

[migliazziblu]

bè ds3 non è la mini...
monta lo stesso motore (depotenziato di qualche cavallo) e basta.

allora anche la 207 1.6 gti lemans è una mini allora visto che ha il medesimo motore ?!

La mini paghi il marchio, è una vettura più rigida.

La ds3 è tendente al confort (non è superrigida) e comunque il prezzo è giusto. Deve essere così basso per una tale auto.

Se poi Mini ci perde, affari loro, aprono gli occhi che il costo di un auto come la MINI e' esagerata.
La citroen così si predne una quota alta di mercato, dai giovani patentati ai pensionati...
E' la storia secondo me di quando usci la suzuki swift, una vettura simil go-kart come la mini però ad un prezzo inferiore.
Il problema che la Swift uscì con motori piu da city car e anche lei non rigidissima, ma comnque con carattere sportiveggianti...

Adesso ci sarà la solita BARAONDA, cioè chi si predne la ds3 sport si dovrò subire i commenti falsi del tipo : VOGLIO MA NON POSSO.

Però non hai idea di quanto sia bello poter sverniciare una auto che costa il doppio ma ne vale la metà

Magari lo sverniciato ( penso sia quello a cui dai la paga ) pensa:
" guarda sto sfigato con quel...."
Ciao
P.S. lo so, sono stato giovane anch' io

 

[Ale_10]

Cari ragazzi....
Mi spiace rovinarvi i quanto messo insieme....ma se Ds diventa a prezzo ( troppo ) accessibile, poi ci scordiamo il salto di qualita', l' entrata fra le premium e rimarra' la cannibalizzazione della C3.
Ciao

Mah,io la vedo in modo diverso..Quanti potenziali acquirenti hanno non dico guidato,ma forse nemmeno visto La Dea?Io penso pochi,molto pochi...E da qui in avanti la ds verrà vista come la versione a 3 porte della c3,con la differenza che mentre altri marchi(peugeot,fiat,ford,opel...)non cambiano in nulla,se non nel numero di aperture,tra 3 e 5 p,citroen propone,tra molto piattume in questo segmento,un prodotto originale,molto riconoscibile dalla c3...e con un offerta di motori volendo anche sportivi.Questo per circa 1k ? in +...Poi personalmente non mi rovini niente,io elogio un marchio che si sta mettendo in luce,con la c5,con la serie ds..per la propria vitalità e coraggio nel fare proposte anche rischiose...Stop.
Per il discorso premium io non so se citroen voglia proporsi come tale,ma personalmente penso proprio che non possa permetterselo,resta generalista...ergo,prezzi competitivi.Ciao.

 

[migliazziblu]

Cari ragazzi....
Mi spiace rovinarvi i quanto messo insieme....ma se Ds diventa a prezzo ( troppo ) accessibile, poi ci scordiamo il salto di qualita', l' entrata fra le premium e rimarra' la cannibalizzazione della C3.
Ciao

Mah,io la vedo in modo diverso..Quanti potenziali acquirenti hanno non dico guidato,ma forse nemmeno visto La Dea?Io penso pochi,molto pochi...E da qui in avanti la ds verrà vista come la versione a 3 porte della c3,con la differenza che mentre altri marchi(peugeot,fiat,ford,opel...)non cambiano in nulla,se non nel numero di aperture,tra 3 e 5 p,citroen propone,tra molto piattume in questo segmento,un prodotto originale,molto riconoscibile dalla c3...e con un offerta di motori volendo anche sportivi.Questo per circa 1k ? in +...Poi personalmente non mi rovini niente,io elogio un marchio che si sta mettendo in luce,con la c5,con la serie ds..per la propria vitalità e coraggio nel fare proposte anche rischiose...Stop.
Per il discorso premium io non so se citroen voglia proporsi come tale,ma personalmente penso proprio che non possa permetterselo,resta generalista...ergo,prezzi competitivi.Ciao.

Alla luce di quanto si vede dai prezzi hai probabilmente ragione tu, resta il fatto che quando si parlo' di rilancio del marchio DS evidentemente furono i giornalisti ad andare oltre le intenzioni di Citroen, inventando una Sua discesa in campo Premium.
Diciamo poi che avendo io da un anno una C5, ho realizzato che col salto di qualita' gia' effettuato da Citroen, l' intenzione di migliorarsi ulteriormente ci stesse tutta.
Ciao