Sarei andato sul diesel ma non la fanno più.
Purtroppo non ce n'è una da provare. Con il turbo a geometria variabile speravo di meglio. Comunque mia moglie non ha una guida scattante
Sui benzina non c'e' la turbina a geometria variabile (l'unica e' la vw che la usa), ma manca anche l'iniezione diretta che da' qualcosina in piu'.Purtroppo non ce n'è una da provare. Con il turbo a geometria variabile speravo di meglio. Comunque mia moglie non ha una guida scattante
Possibile che il commerciale mi abbia detto che c'è sia iniezione diretta che geometria variabile ?
Confermo. C'è scritto anche nella scheda tecnica che ha l' iniezione diretta.
se il motore lo sopporta e l'impianto è ben fatto, il gpl è un'ottima scelta, a meno che non siano km di a.strada pestando deciso, oltretutto il diesel se si gira molto in città patisce, a parte il fatto che non c'è più...
Fare i conti è il mio mestiere, e ho tutto segnato su foglio excel. Il risparmio è netto ed evidente, esperienza fatta con diverse auto Fiat-Lancia e in decenni e centinaia di migliaia di km. Denigra il GPL chi non ce l'ha, o non lo sa usare o ha meccanici incompetenti a metterci le mani.
mi spiace, baffo, che sei totalmente inamovibile dalle tue posizioni...
Il gpl non e' compatibile con l'iniezione diretta.
Sono d'accordo quando mi parli di decenni fa coi vecchi motori due valvole per cilindro no iniezione diretta no sofisticazioni ecc,ecc.
Si Albert sono inamovibile ,ho i miei motivi validi mi dovrete sopportare, Benzina diesel GPL Metano è una guerra tra poveri intesi come scelte ,le persone qua sul forum sono tutte rispettabilissime, non esiste la scelta migliore in assoluto ognuno ha sue idee, ricordiamoci che il concetto risparmio è relativamente vago .
