professionalita' officina kia

[karlokarl]

come gia' detto nel precedente post (con relativo scetticismo sui costi)
ho fatto il tagliando di cortesia alla mia kia Venga per arrivare tranquillo
al tagliando dei 30.000 km, come da libretto.
ma ora mi viene un grosso dubbio; alla mia precisazione al pagamento della fattura , ci vediamo ai 30.000 km l'impiegata mi ha guardato attonita.....
guardi che il tagliando è a 15.000 km.
per sicurezza sono andato in officina ed anche il capoofficina mi ha confermato
ci vediamo ai 15.000 km ???
ma non gli hanno detto le specifiche della macchina ?
e a parte il costo, mi avranno messo un olio longlife per tirare i 30.000 km.
sono un po' disorientato.
karlokarl

 

[matto80]

Scusa ma glielo hai fatto vedere che non lo dici tu, ma lo riporta il libretto della venga che i tagliandi ai diesel vanno fatti a 30.000km o 1 anno?? No perchè sicuramente si sono ricordati male. E' impossibile che un diesel odierno ha un tagliando ogni 15.000, poi ripeto se viene scritto da kia sul libretto, è così punto!

 

[karlokarl]

si matteo,io ho fatto presente che è scritto sul libretto che il tagliando va fatto ai 30.000,
ma a parte la loro "ignoranza" in materia quello che non capisco è se per un motore come il nostro ci voglia un olio sintetico particolare visto che deve sorbirsi 30.000 km ed invece in officina mi hanno messo un olio diciamo generico semisintetico.
anche perchè sulla fattura c'è scritto "olio 115 cv " e basta.
ciao

 

[esagamma21]

Ho avuto la 207 Peugeot 1.600 hd, e i tagliandi sono a 20.000 km, quindi penso sia nella norma i 15.000, pensando di portare un prodotto a 7 anni di garanzia un minimo di riguardo devono adottarlo, naturalmente a spese maggiori nostre, ma saremo spero anche più tutelati nel tempo, prima del Peugeot, ho avuto la golf 3 serie 1.900td 75 cv, ebbene terminata la garanzia, a soli 80.000 km bruciato guarnizione della testa,premetto che feci tutti i tagliandi regolarmente a 15.000 e sempre alla casa, bene, spesi quasi un milione del vecchio conio, ma sapete dove sta il bello? che era un difetto di quel tipo di motore e quasi tutte avevano quel problema, ma lo faceva solo dopo 80.000 km, quindi a fine garanzia nella maggioranza dei clienti. personalmente (anche se da libretto), non sarei felicissimo di tagliandare un motore a 30.000 ivi inclusi filtro gasolio olio e aria. se poi qualche officina KIA abusa nei prezzi, facciamolo presente anche nel forum.

 

[fastech]

Ho avuto la 207 Peugeot 1.600 hd, e i tagliandi sono a 20.000 km, quindi penso sia nella norma i 15.000, pensando di portare un prodotto a 7 anni di garanzia un minimo di riguardo devono adottarlo, naturalmente a spese maggiori nostre, ma saremo spero anche più tutelati nel tempo, prima del Peugeot, ho avuto la golf 3 serie 1.900td 75 cv, ebbene terminata la garanzia, a soli 80.000 km bruciato guarnizione della testa,premetto che feci tutti i tagliandi regolarmente a 15.000 e sempre alla casa, bene, spesi quasi un milione del vecchio conio, ma sapete dove sta il bello? che era un difetto di quel tipo di motore e quasi tutte avevano quel problema, ma lo faceva solo dopo 80.000 km, quindi a fine garanzia nella maggioranza dei clienti. personalmente (anche se da libretto), non sarei felicissimo di tagliandare un motore a 30.000 ivi inclusi filtro gasolio olio e aria. se poi qualche officina KIA abusa nei prezzi, facciamolo presente anche nel forum.

Era un difetto di quel motore sulla golf, per cui il tagliando non c'entra.
Se il tagliando occorre farlo ogni 30k da libretto, quelli devono essere, se poi ti dicono 15k incorrono nella truffa. Nulla poi vieta a te di fare un cambio olio anche ogni 10k km, ma ai fini della garanzia il tagliando presso la casa madre deve essere ogni 30k km.

 

[matto80]

Era un difetto di quel motore sulla golf, per cui il tagliando non c'entra.
Se il tagliando occorre farlo ogni 30k da libretto, quelli devono essere, se poi ti dicono 15k incorrono nella truffa. Nulla poi vieta a te di fare un cambio olio anche ogni 10k km, ma ai fini della garanzia il tagliando presso la casa madre deve essere ogni 30k km.

Quoto e riquoto, così è e così deve essere.

 

[mcnamara64]

E' chiaro che le officine ci provano,fare 2 tagliandi al posto di uno per loro è una ghiottissima occasione,quello dei tagliandi è diventato il business principale per una concessionaria,prima ancora che la vendita dell'auto stessa.

Il fatto di avere prolungato gli anni di garanzia serve solamente a loro per garantirgli che il cliente,per rispettare i termini della garanzia,si farà tutti i tagliandi presso la rete e fatevi i conti di quanto ci verrà spellato nel periodo di 7 anni..

Io mi atterrei alle disposizioni della casa in modo da non perdere la garanzia,soprattutto ora che la macchina è nuova e che le probabilità di guasti gravi sono abbastanza remote,magari più avanti tagliandi più ravvicinati avrebbero più senso.

Per il resto,mi piacerebbe essere una mosca per vedere i controlli che vengono fatti in officina su un auto nuova da tagliandare,sono convinto che si limitano a quelle operazioni che coinvolgono prodotti di consumo che fanno salire il conto e portano via poca manodopera.
Ricordiamoci che è business,non beneficenza e che noi siamo "consumatori" e non "cari amici".

Questo poi vale soprattutto in Italia dove la mentalità da furbacchioni gode ancora di ottima salute.
Purtroppo sono finiti i tempi in cui uno aveva il suo meccanico di fiducia che si metteva una mano sulla coscienza e ti veniva un po' incontro,oggi abbiamo a che fare con srl e spa e quelle la mano la mettono sì ma sul tuo portafoglio. :cry:
Questo ovviamente vale per tutti i marchi e non solo per Kia.

 

[esagamma21]

Era un difetto di quel motore sulla golf, per cui il tagliando non c'entra.
Se il tagliando occorre farlo ogni 30k da libretto, quelli devono essere, se poi ti dicono 15k incorrono nella truffa. Nulla poi vieta a te di fare un cambio olio anche ogni 10k km, ma ai fini della garanzia il tagliando presso la casa madre deve essere ogni 30k km.

Quoto e riquoto, così è e così deve essere.

Forse mi sono spiegato male,,,ho fatto 2 confronti 1 su Peugeot che fa tagliandi a 20.000km, uno su wwgolf che faceva a 15.000km , la sportage 1.7d riporta ogni 15.000km detto questo, ogni furbizia di un concessionario va segnalata e contestata, va anche detto che se pur costoso il tagliando programmato fa si che non si abbia dei problemi come successo a me con la golf, ho poi solo sottolineato che portare un motore a salti di 30.000km mi sembrano eccessivi, riterrei magari più normale un tagliando a 20.000km stile Peugeot.

 

[matto80]

Forse mi sono spiegato male,,,ho fatto 2 confronti 1 su Peugeot che fa tagliandi a 20.000km, uno su wwgolf che faceva a 15.000km , la sportage 1.7d riporta ogni 15.000km detto questo, ogni furbizia di un concessionario va segnalata e contestata, va anche detto che se pur costoso il tagliando programmato fa si che non si abbia dei problemi come successo a me con la golf, ho poi solo sottolineato che portare un motore a salti di 30.000km mi sembrano eccessivi, riterrei magari più normale un tagliando a 20.000km stile Peugeot.

Ok anche con la mia cee'd, che ha lo stesso motore della venga, il libretto riportava che i tagliandi vanno effettuati ogni 20.000 km o 1 anno. Ora se in kia vedono che per vari motivi il motore può "reggere" anche tagliandi ogni 30.000 non vedo dove sia il problema, cioè se lo dicono loro si spera che non ci siano conseguenza negative. Ricordo inoltre che il 2.0 multijet 140 e 170 cv hanno i tagliandi fissati ogni 35.000 km o 2 anni quindi...

Poi scusa se sicuro che il nuovo 1.7 crdi ha tagliandi ogni 15.000. Mi sembrano pochi per un motore di nuova generazione...