<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problemi scatola sterzo classe C e Mercedes che fa orecchie da mercante | Il Forum di Quattroruote

Problemi scatola sterzo classe C e Mercedes che fa orecchie da mercante

Salute a tutti mi presento mi chiamo Giovanni Fazio e scrivo dalla provincia di Messina, da pochi mesi ho acquistato una Mercedes classe C del 2016 ovviamente usata !! ....da un mese circa a questa parte inizio a sentire un rumore lato guida sulle sconnessioni e in manovra di parcheggio, non dandogli importanza al momento del tagliando porto l'auto in Mercedes e faccio notare il rumore, il capo officina mi tranquillizza asserendo che molto probabilmente si tratta di silent block ma che comunque verificherà. Lascio l'auto la mattina e il pomeriggio vado a ritirare l'auto, parlo col capo officina e mi dice che trattasi della scatola guida/sterzo ma che l'auto non è più in garanzia e mi preventiva 3200 euro per la sostituzione!!
Premesso che l'auto è 2016 ed ha solo 100 mila km che per un C 220d dovrebbe essere appena fuori rotaggio.
Spulciando su internet su vari forum anche esteri esce fuori che è un difetto riconosciuto su moltissime Mercedes di vari modelli e anno ma che Mercedes riconosce "a fatica" il difetto.
Ora vorrei capire come comportarmi poiché parliamo di auto Premium e di cifre elevate !!
Vorrei capire come rendere pubblico l'accaduto sulla rivista 4ruote e far luce su un problema abbastanza fastidioso ma soprattutto pericoloso per la sicurezza, una scatola sterzo dovrebbe vivere per l'intera vita dell'auto e non è assolutamente un pezzo soggetto ad usura, ecco perché la mia delusione nel non riconoscere il difetto, perché di questo si tratta !!
 
Giovanni se hai acquistato l'auto pochi mesi fa ,ne deve rispondere chi te l'ha venduta che ti ha venduto auto con difetto non conforme.
 
Mi spiace ma non è così, è un componente che può usurarsi o rompersi.
Assolutamente sì, ma altrettanto assolutamente non ad appena 100.000 km. In normlai condizioni d'uso, lo sterzo può ragionevolmente avere bisogno di una revisione o sostituzione della scatola non prima dei 150-200 mila km.
 
Assolutamente sì, ma altrettanto assolutamente non ad appena 100.000 km. In normlai condizioni d'uso, lo sterzo può ragionevolmente avere bisogno di una revisione o sostituzione della scatola non prima dei 150-200 mila km.
Però nessuno ci può confermare (nemmeno a lui) se effettivamente l'auto ha quei km o se hanno scalato una buona parte, l'ha comprata usata e questo purtroppo è una delle incognite che puoi trovare nel mondo degli usati (ma non solo, ho letto di auto usate e km scalati vendute per km0)
 
Nella mia auto (altro marchio) la scatola dello sterzo ho dovuto sostituirla a ben...60mila km.
Ne ho acquistato una rigenerata che ha presentato lo stesso difetto (rottura di una boccola interna in plastica da pochi centesimi) dopo meno di 2mila km, e che mi è stata cambiata poi in garanzia (difetto di conformità).
Ora dopo altri 12mila km posso dire che l'ultima va bene.

Sono casi abbastanza rari (difettosità di una scatola guida), ma possono presentarsi.
Per la vettura in foto lo stesso difetto è comparso a 260mila km (sostituito solo la boccola interna, spesa 50cent, ma manodopera casalinga a mio carico).
Purtroppo le officine non hanno più tempo per le riparazioni dei pezzi, ma sono praticamente costrette ad affidarsi alla sostituzione dei componenti completi con altri dotati di garanzia. Anche perchè poi tale garanzia dovranno prestarla al cliente finale...
 

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