problemi FAP su E90 177cv

[mario101]

Ciao a tutti,

Vi spiego un pò la storia:

1) 2 settimane fà l'auto comincia ad andare a a singhiozzi..., la porto in conc. , gli fanno il test e salta fuori che il FAP è intasato?? (l'auto percorre 50% città 50% autostrada) allora mi dicono di andare in autostrada per 20 minuti a + di 60 km/h... mha... fatto questo dopo 4/5 gg..

2) riporto l'auto in officina.. mi sostiutiscono un pezzo...mi pare un'attuatore della turbina... e resettano il tutto.....quindi? tutto ok fino a

3) ...ieri l'auto va nuovamente a singhiozzo...tipo on/off ed in autostrada non fà + di 100 km/H. Riporto l'auto in conc. rifanno il test..e riusltato? mi segnala ancora porblemi al F.A.P...resettano il tutto nuovamente e segnalano alla BMW..non so di dove...??!! mi riconsegnano l'auto, per il momento tutto regolare, e mi dicono di attendere loro istruzioni..in merito..

A qualcuno di Voi è capitato qualcosa di simile? il capo officina sostiene che si tratta del FAP che non si rigenera del tutto quindi, l'auto va in protezione... ed esclude la possibilità dell'attuatore in quanto sostiutito di recente e dato che il test non segnalava problemi a quest'ultimo..

qualcuno ha avuto esperienze simili?...

Grazie in anticipo.
Saluti

 

[Fancar_]

Quanti km ha la macchina?

 

[mario101]

la macchina ha 20'000km

 

[Fancar_]

la macchina ha 20'000km

Sono un pò pochi per avere già problemi di intasamento del filtro.....ma potrebbe anche essere....
Hai uno stile di guida economo?
Tragitti brevi e frequenti soste?

 

[lucasaet]

prima volta che sento una roba così, roba da Mazda...
io ho un 177 con 15.000 km e mai avuto avvisaglie...
CIAO!

 

[vveneto]

Ciao a tutti,

Vi spiego un pò la storia:

1) 2 settimane fà l'auto comincia ad andare a a singhiozzi..., la porto in conc. , gli fanno il test e salta fuori che il FAP è intasato?? (l'auto percorre 50% città 50% autostrada) allora mi dicono di andare in autostrada per 20 minuti a + di 60 km/h... mha... fatto questo dopo 4/5 gg..

2) riporto l'auto in officina.. mi sostiutiscono un pezzo...mi pare un'attuatore della turbina... e resettano il tutto.....quindi? tutto ok fino a

3) ...ieri l'auto va nuovamente a singhiozzo...tipo on/off ed in autostrada non fà + di 100 km/H. Riporto l'auto in conc. rifanno il test..e riusltato? mi segnala ancora porblemi al F.A.P...resettano il tutto nuovamente e segnalano alla BMW..non so di dove...??!! mi riconsegnano l'auto, per il momento tutto regolare, e mi dicono di attendere loro istruzioni..in merito..

A qualcuno di Voi è capitato qualcosa di simile? il capo officina sostiene che si tratta del FAP che non si rigenera del tutto quindi, l'auto va in protezione... ed esclude la possibilità dell'attuatore in quanto sostiutito di recente e dato che il test non segnalava problemi a quest'ultimo..

qualcuno ha avuto esperienze simili?...

Grazie in anticipo.
Saluti

E' molto probabile che non sia un semplice intasamento del filtro, ma di un vero e proprio malfunzionamento dello stesso, io con la mia versione del 2.0, la 163cv, non ho mai avuto problemi di rigenerazioni, praticamente, in 50.000 km, ne ho avvertite si e no 4 o 5.

 

[Memento_Audi_Semper]

Mi sa che hai avuto un pò di sfiga, è la prima volta che sento un problema del genere su BMW!

 

[flankker66]

la macchina ha 20'000km

mah,io temo che il problema nasca altrove.l'autoprotezione può scattare per mille motivi tipo debimetro o altro.
se sono convinti che è il fap obbligali a cambiarlo,sei in garanzia.
la cosa comunque mi pare molto difficile in quanto in bmw il problema fap quasi non esiste.
questo perchè il motore è intrensecamente pulito e la cosa consente di montare un fap(che poi non è un fap) METALLICO.non è in ceramica ed altre amenità come sui modelli della concorrenza.sul tuo modello c'è un semplice filtro metallico poichè ripeto il motore è per cosi dire pulito x conto suo.
questi filtri metallici possono intasarsi solo in caso di gravi anomalie interne tipo ci vanno dentro lubrificanti ecc ecc
vai dal conce e inca77ati,sono dei vagabondi

 

[ceccoos]

prima volta che sento una roba così, roba da Mazda...
io ho un 177 con 15.000 km e mai avuto avvisaglie...
CIAO!

Appunto e da possessore di Mazda mi chiedo...

Non si accende nessuna spia di avviso sul DPF?

Il livello dell'olio motore a che punto è?

Con il filtro intasato oltre una certa soglia la centralina manda in protezione l'apparato di iniezione e quindi limita le prestazioni.

Su mazda a questo punto la spia DPF diventa lampeggiante ad indircarti il ricovero da far effettuare in officina.

La spia DPF prima di dare l'ultimo allarme diventa fissa per un po' a richiedere un ciclo di pulizia manuale (tirata autostradale) da parte del guidatore.

Come problema che descrive sembrerebbe imputabile anche al debimentro....

 

[flankker66]

prima volta che sento una roba così, roba da Mazda...
io ho un 177 con 15.000 km e mai avuto avvisaglie...
CIAO!

Appunto e da possessore di Mazda mi chiedo...

Non si accende nessuna spia di avviso sul DPF?

Il livello dell'olio motore a che punto è?

Con il filtro intasato oltre una certa soglia la centralina manda in protezione l'apparato di iniezione e quindi limita le prestazioni.

Su mazda a questo punto la spia DPF diventa lampeggiante ad indircarti il ricovero da far effettuare in officina.

La spia DPF prima di dare l'ultimo allarme diventa fissa per un po' a richiedere un ciclo di pulizia manuale (tirata autostradale) da parte del guidatore.

Come problema che descrive sembrerebbe imputabile anche al debimentro....

la cosa strana è che i problemi al debimetro sono molto diffusi e su tutti i modelli diesel in circolazione.
ovvio che in officina dovrebbero pensarci prima di pensare al fap che come ho scritto fap non è...comunque se di debimetro si tratta dovrebbe fare un fumo non da poco.sul rav 4 che ha avuto mia moglie ne cambiò 2 ed io lo cambiai sulla 320d e46 da 150cv.
in ogni caso ricordo che l'auto fumava di brutto ed in città non ti rendevi conto dell'anomalia che veniva fuori sulla bmw oltre i 130 e sul rav un pò prima
ciao

 

[zero c.]

temo che sia un dpf e non un fap.
che dirti? se non risolvono passa a ...mazda

 

[mario101]

Bhè che dire ho fatto.. in 2 gg circa 1800 km..quasi tutto autostrada!
Pe ora sembra vada tutto bene.
Dalla concessionaria mi hanno telefonato dicendo che dalla BMW italia, gli hanno detto di fare altri accertamenti..tipo..controllo pressioni del turbo e altre menate. quindi aspetto che si ripresenta il problema... e poi la porto in officina. Il punto è che la macchina mi serve per lavorare quindi...ste "porcate" mi fanno perdere tempo..
Cavolo, prima BMW in assoluto che compro..dopo 6 anni di Audi. (un' A3 2.0 TDI e una A6 Avant 3.0 TDI).,neanche mezza virgola fuori posto solo qualche rabbocco d'olio sulla A3 2.0. Io ho già detto a quello della concessionaria che se continua cosi, la vendo e ritorno alla vecchia parrocchia...non ho voglia di perdere tempo sto cavolo di macchina.

Saluti

 

[AlexV70]

prima volta che sento una roba così, roba da Mazda...
io ho un 177 con 15.000 km e mai avuto avvisaglie...
CIAO!

Appunto e da possessore di Mazda mi chiedo...

Non si accende nessuna spia di avviso sul DPF?

Il livello dell'olio motore a che punto è?

Con il filtro intasato oltre una certa soglia la centralina manda in protezione l'apparato di iniezione e quindi limita le prestazioni.

Su mazda a questo punto la spia DPF diventa lampeggiante ad indircarti il ricovero da far effettuare in officina.

La spia DPF prima di dare l'ultimo allarme diventa fissa per un po' a richiedere un ciclo di pulizia manuale (tirata autostradale) da parte del guidatore.

Come problema che descrive sembrerebbe imputabile anche al debimentro....

Olio motore incontrollabile. Il motore non ha asta per il controllo. Cmq olio non ne mangia.

 

[AlexV70]

320d 177cv: 6 mesi 37 mila km. Sinceramente non ho neanche mai sentito la rigenerazione. Su passat la sentivo, qui no. Prestazioni invariate, in pratica sempre come nuova (lambisce ancora i 240 indicati).

 

[mg-uk]

x3 177 cv un anno e 34mila km, nessun problema di rigenerazione, non mi sono mai accorto. nessun consumo di olio.