PROBLEMI DI ACCENSIONE FIAT PANDA "169" 1.4 NATURAL POWER 2011

[Dax01]

B.giorno, ho una Panda 2 serie 1.4 Natural Power del 10/2011 57 Kw con circa 210.000 Km, ho un problema di prima accensione giornaliera,analizzando bene il problema ho capito che in realtà e legato alla temperatura esterna al momento che vado a fare l accensione il giorno successivo, in pratica se vado a fare la prima accensione al mattino tipo le ore 7 quando ci sono ancora circa 8 10 gradi parte al primo colpo come un orologio svizzero, ma se vado a fare l accensione tipo alle ore 14 che e ci saranno tipo 17 gradi devo fare obbligatoriamente prima 2 accensioni a vuoto per avere la terza perfetta.... Non cambia mai faa sempre lo stesso identico problema in base a questi due fattori di temperatura esterna, 2 a vuoto e terza perfetta con circa 17 gradi, e la prima perfetta con circa 8 10 gradi...Il resto della giornata non da piu problemi...Per cui deduco che sia legato a qulcosa di elettronico che gestisce questi fattori di temperatura nella prima accensione giornaliera....Cosa potrebbe essere??? Grazie....

 

[CesaV40]

Prova ad andare solo a benzina per qualche giorno e vedere come va.
Per escludere l'impianto a gas.

 

[albert56]

però l'avviamento motore lo fa a benza... potresti provare a cambiare il bulbo sulla puleggia albero motore che costa poco...

 

[CesaV40]

però l'avviamento motore lo fa a benza... potresti provare a cambiare il bulbo sulla puleggia albero motore che costa poco...

L'avviamento è a benzina, ma se trafila gas parte male...

 

[albert56]

la mia lo faceva anche con gli iniettori nuovi e dopo averlo cambiato era migliorata molto

 

[Dax01]

Ciao, ho fatto già la prova ad usare la vettura solo a benzina e non a metano per circa una settimana ma non e cambiato niente... Anche perché se fosse una perdita di metano dagli iniettori dovrebbe farlo sia se ci sono 8 gradi o 20 gradi, invece a temperature basse parte con mezzo giro di chiave...ovviamente la centralina non registra nessun errore, ho provato anche a pulire il sensore di pressione sul collettore d'aspirazione, ma non e cambiato perfettamente niente...