Problemi con filtro antiparticolato

[Silvioluciano]

Ciao a tutti ,ho una Ford Focus 136 kw del 2009 e da un po' di tempo ho un problema con il filtro antiparticolato. In poche parole quando devo fare un sorpasso e devo accelerare un po' di più la macchina va in callo di potenza non accendendosi nessuna spia . Spengo il motore e riaccendo tutto apposto come prima. La macchina va alla grande. La ford dopo vari diagnosi con il computer mi dicono che il filtro antiparticolato s'intassa ma non sanno il motivo. Un altro problema è che il livello dell'olio aumenta parecchio.

 

[FRANGIUS]

Purtroppo è ormai un problema comune,capita anche alla C Max.Il concessionario Ford mi ha detto,anche a causa del diesel scadente italiano,che il filtro finissimo creato per ottemperare agli euro 5-6,si intasa facilmente e il gasolio non arriva regolarmente.Fermandosi il carburante defluisce e la vettura riparte regolarmente.Ecco perchè il diesel tra limitazioni traffico e problemi per il raggiungimento degli euro imposti non avrà un grande futuro

 

[Silvioluciano]

Anche io penso che e un problema di alimentazione perche dopo la diagnosi e controlo del filtro pare tutto nella norma.La cosa strana e che nn si accede nessuna spia e la ford giustamente nn sa dove mettere le mani.La cosa che mi preoccupa di piu e il livello del olio che dopo 6 mila km sta al massimi

 

[mbonacina]

anche possiedo una ford focus 1.5 95 cv serie 4 diesel euro 6 acquistata 1 anno fa e dopo 6 mesi mi si accende una spia " cambiare olio motore(dopo appena 6 mesi?),vado in ford porgo il problema e mi dicono che il concessionario dove l'ho acquistata non ha fatto il reset.il meccanico ford esegue lui stesso l'operazione e mi dice stare tranquillo.dopo piu' di u mese stesso problema ritorno da lui mi controlla l'olio e lo trova oltre il livello massimo,e poi mi e' capitato anche che si accendesse un altra spia "riparare motore" ,la macchina al primo rallentamento si e' fermata e non si e' piu' accesa.chiamato soccorso stradale porta in offina ford mi e' stata spiegata la rigenerazione che deve avvenire con il fap.

 

[baffosax]

I problemi dell'aumento del livello olio e segnalazioni della sostituzione sono arci noti fanno parte delle numerose rigenerazioni non portate a termine, per i motori del 2009/2010 fanno parte della generazione che va peggio, ritorniamo al punto di partenza prima di acquistare un motore diesel valutare se fa al caso nostro,non è necessario fare centinaia di Km al giorno importante riconoscere quando sta rigenerando e possibilmente portare a termine tale operazione. Ricordo anche che si incendiano parecchie auto diesel per auto combustione , causa livello olio troppo alto perchè miscelato a gasolio.

 

[sergiobrusco@tiscali.it]

Oggi con sorpresa sul mio tourneo custom ho dovuto sostituire ben 9,3 litri di olio dopo solo 8700 km nemmeno sulla mia vecchia fiat 128 del 1980 usata era un disastro simile solo 249 euro in fattura. Il mio con cambio automatico non posso nemmeno gestirlo se non utilizzando il sequenziale ma allora perché produrre un automatico? Perché per inquinare meno consumiamo molto più olio?