Problemi cambio Colt All-Shift

[CLABER]

Chiedo se qualcuno sa "consolarmi". Il mio Colt 1300 con l'All-Shift mi fa impazzire. Senza un motivo preciso, e non sempre, quando sto per partire la marcia non si inserisce a dovere e strappa in modo terribile. Vado giù con l'accelleratore e dopo altra serie di ulteriori strappi il problema sparisce. Il problema non si presenta solo in partenza ma anche in marcia, sopratutto nello scalare dove la marcia si inserisce solo dopo alcuni evidenti strappi. Il computer del mio meccanico rileva "1830 errore sconosciuto" ed è talmente sconosciuto che nessuno finora mi ha risolto il problema.

 

[giumel2009]

Che sfortuna, dopo il problema valvole.
Il codice potrebbe esser questo
P1830 Gear engagement (clutch)

Io con la Colt DI-D con cambio robotizzato avevo avuto anni fa qualche piccolo strappetto in partenza (mi è successo non più di 10 volte). Sembrava come ci fosse una scalinatura sulla frizione e ho provato ad effettuare partenze in seconda per sfrizionare leggermente.
Adesso ho 155.000 km ed è da molto che non rilevo più questa (nel mio caso lieve) anomalia

Anche sulla tua benzina credo tu possa partire in seconda (prova quando ti succede il problema ad efettuare alcune partenze in seconda e vedi se cambia qualcosa).

Suggerimento banale: chiedi al meccanico se ha controllato il livello olio cambio (ma non credo sia lì il problema).

Molte smart Forfour (stesso cambio) avevano problemi con l'attuatore frizione e occorreva una messa a punto fatta con apposita strumentazione (per cui dopo aver verificato l'olio ti conviene andare alla Mitsu a Trento perchè il meccanico generico non credo abbia il programma apposito).

In bocca al lupo, facci sapere

 

[CLABER]

Mi sono rivolto alla conc. Mitsu a Bassano.Diagnosi confermata di problemi alla frizione (P1830 errore controllo della pressione cambio e P1710-errore modulo comando cambio). Visto l'impossibilità di andare avanti con questo problema devo per forza metterci mano con un preventivo 1200 euro circa con sostituzione attuattore, disco frizione spingi disco e leva comando. Io sono dell'idea che il problema sia nell'attuattore (costa più di 400 euro) ma già che ci sono credo opportuno fare anche la frizione. Il portafoglio piange ma spero veramente sia l'ultimo grande problema prima di portare la macchina dal rottamaio..ma non prima di cinque anni... almeno lo spero.

 

[giumel2009]

Se la concessionaria è strasicura che è ora di cambiare anche la frizione allora si deve metter mano al portafoglio.

Ma visto che la sostituzione del solo attuatore frizione è una operazione semplice e veloce forse si potrebbe procedere per gradi e fare prima quella e poi vedere se è necessario cambiare il resto (al massimo ti faranno pagare due volte la taratura dell'attuatore - che costerà qualche decina di euro - , ma se va bene risparmi il costo di frizione e spingidisco).

 

[topomillo]

155.000 hai giusto?

 

[giumel2009]

Io 155.000 km (ora 156.000).
Perchè lo chiedi? Dici che tra un po' mi salta il cambio?
La tratto bene, molto extraurbano. Tiro anche le marce ognitanto ma cerco di essere delicato nel passaggio da una marcia all'altra (nel senso che affondo dopo che la frizione ha riattaccato).
Come meccanica mi sembra di guidare la stessa auto che ho preso usata a 15.000 km praticamente nuova.

 

[CLABER]

Ho parlato con Mitsu Italia e cambiare solo l'attuattore per poi a step cambiare eventualmente anche frizione ecc. alla fine mi crea un casino con la garanzia che, se il lavoro viene fatto in blocco, mi protegge in modo più sicuro. Il capo meccanico della Mitsu di Bassano esclude comunque che cambiando solo l'attuattore si risolva al meglio il problema che di fatto riguarda a cascata tutto il blocco frizione il quale avendo sulla groppa 130.000 km. di sicuro non è nelle migliori condizioni. Oltretutto col cambio robotizzato il lavoro che la frizione sopporta è maggiore del cambio manuale.

 

[topomillo]

no.... solo che le frizioni hanno sulle spalle molti km.... se avevi una punto era già morta la frizione...

 

[CLABER]

Frizione riparata costo 1200 euro come da preventivo. La frizione era finita e il problema era nell'attuattore. In prima istanza tutto ok. Speriamo in bene.