Problematiche 500L 2015

[Black_Meeple]

Ciao a tutti,
Sono possessore di una 500L del 2015 a metano con 60mila km.
Mi trovo abbastanza bene ma a 50mila km ho dovuto cambiare la turbina perché trafilava olio (700 euro di spesa) e ora ho la frizione che vibra molto quando la schiaccio. Un mio amico (titolare di un'officina FIAT) dice che nel caso delle 500 dovrà essere cambiato anche il volano e saranno almeno 800 euro di spesa. Mi sembra assurdo che una macchina con 60mila km abbia questi problemi. C'è qualcuno che ha avuto le stesse problematiche? Come vi siete comportati?
Grazie

 

[albert56]

se ha il twinair purtroppo si, su altre macchine con lo stesso motore...

 

[Black_Meeple]

se ha il twinair purtroppo si, su altre macchine con lo stesso motore...

Ciao albert56, sì per cosa? La turbina o la frizione/volano?
Confermo che è un TwinAir

 

[CSAR]

Ciao a tutti,
Sono possessore di una 500L del 2015 a metano con 60mila km.
Mi trovo abbastanza bene ma a 50mila km ho dovuto cambiare la turbina perché trafilava olio (700 euro di spesa) e ora ho la frizione che vibra molto quando la schiaccio. Un mio amico (titolare di un'officina FIAT) dice che nel caso delle 500 dovrà essere cambiato anche il volano e saranno almeno 800 euro di spesa. Mi sembra assurdo che una macchina con 60mila km abbia questi problemi. C'è qualcuno che ha avuto le stesse problematiche? Come vi siete comportati?
Grazie

Tutti problemi noti di questa motorizzazione. Per i km che fai, ti sarebbe convenuto molto di più il tranquillo 1.4 Fire a benzina.

 

[CSAR]

Ciao albert56, sì per cosa? La turbina o la frizione/volano?
Confermo che è un TwinAir

Entrambe purtroppo.

 

[Black_Meeple]

Entrambe purtroppo.

Quindi non succede solo a me.
Ma anche lei ha la 500L?

 

[CSAR]

Quindi non succede solo a me.
Ma anche lei ha la 500L?

Questo motore è montato o è stato montato su diversi modelli del Gruppo FCA (ora Stellantis) e fino a poco tempo fa, ha dato diversi grattacapi ai loro proprietari come appunto la turbina ed il gruppo volano/frizione. Non ho una 500 L, ma in passato valutai di prendere una Panda con questo motore e sinceramente ho fatto bene a lasciar stare. Conosco ben 3 persone che hanno una vettura con questa motorizzazione e tutte e 3 hanno avuto gli stessi problemi; anzi, uno di loro ha una Panda esclusivamente a benzina e non benzina/metano ed oltre ai noti problemi, si lamenta anche dei consumi elevati. L'anno scorso invece ho accompagnato un'amico che stanco dei problemi della sua Panda, voleva darla indietro e comprare altro.....non ci crederai, ma nemmeno la Fiat l'ha voluta! Il venditore disse queste testuali parole: "Se me la riprendo, dovrò litigare sicuramente con chi la comprerà e mi sono stancato di litigare con i clienti per colpa di questo motore". Attualmente, anche se dicono che oramai è diventato affidabile con la produzione attuale (è tutto da dimostrare), questo motore morirà con la nomea di essere inaffidabile. Tra l'altro è anche abbastanza onerosa la sua manutenzione.

 

[albert56]

è stato un motore che ha avuto ben pochi estimatori, pieno di problemi meccanici e a me non è mai piaciuto per come va, occhio che se dovessero dirti che ti vengono incontro generalmente prima aumentano il prezzo di quanto poi scontano, quindi io starei lontano da fiat e officine autorizzate visto che sono già care di loro e sentirei un buon generico...

 

[Black_Meeple]

è stato un motore che ha avuto ben pochi estimatori, pieno di problemi meccanici e a me non è mai piaciuto per come va, occhio che se dovessero dirti che ti vengono incontro generalmente prima aumentano il prezzo di quanto poi scontano, quindi io starei lontano da fiat e officine autorizzate visto che sono già care di loro e sentirei un buon generico...

I 700 della turbina sono di un generico, gli 800 mi sono stati detti da questo mio amico ma non credo siano diversi gli altri prezzi.

 

[Black_Meeple]

Questo motore è montato o è stato montato su diversi modelli del Gruppo FCA (ora Stellantis) e fino a poco tempo fa, ha dato diversi grattacapi ai loro proprietari come appunto la turbina ed il gruppo volano/frizione. Non ho una 500 L, ma in passato valutai di prendere una Panda con questo motore e sinceramente ho fatto bene a lasciar stare. Conosco ben 3 persone che hanno una vettura con questa motorizzazione e tutte e 3 hanno avuto gli stessi problemi; anzi, uno di loro ha una Panda esclusivamente a benzina e non benzina/metano ed oltre ai noti problemi, si lamenta anche dei consumi elevati. L'anno scorso invece ho accompagnato un'amico che stanco dei problemi della sua Panda, voleva darla indietro e comprare altro.....non ci crederai, ma nemmeno la Fiat l'ha voluta! Il venditore disse queste testuali parole: "Se me la riprendo, dovrò litigare sicuramente con chi la comprerà e mi sono stancato di litigare con i clienti per colpa di questo motore". Attualmente, anche se dicono che oramai è diventato affidabile con la produzione attuale (è tutto da dimostrare), questo motore morirà con la nomea di essere inaffidabile. Tra l'altro è anche abbastanza onerosa la sua manutenzione.

Sto leggendo adesso nei vari forum gente che ha avuto problemi come i miei, turbina, volano/frizione e wastegate anche se non so cosa quest'ultimo. Io spero che ci sia anche qualcuno che si è trovato bene con questo motore, se ti iscrivi ai forum nella maggior parte dei casi è chiedere consulenza sui problemi. Se ti stai trovando bene non ci pensi nemmeno a iscriverti. La cosa che mi consola è che l'ho pagata 7mila euro in meno rispetto al prezzo di listino...

 

[CSAR]

Sto leggendo adesso nei vari forum gente che ha avuto problemi come i miei, turbina, volano/frizione e wastegate anche se non so cosa quest'ultimo. Io spero che ci sia anche qualcuno che si è trovato bene con questo motore, se ti iscrivi ai forum nella maggior parte dei casi è chiedere consulenza sui problemi. Se ti stai trovando bene non ci pensi nemmeno a iscriverti. La cosa che mi consola è che l'ho pagata 7mila euro in meno rispetto al prezzo di listino...

Non voglio assolutamente demoralizzarti, ma non ho mai conosciuto nessuno che ne abbia parlato bene, tra chi conosco che ce l'ha e con chi mi sono fermato a fare due chiacchiere per curiosità. L'ho anche guidata una Panda col TwinAir e non mi è piaciuto per niente; sotto un certo numero di giri è praticamente un chiodo e bisogna abituarsi a dosare l'acceleratore in un certo modo, ad usare di più il cambio e spesso va sottocoppia. Insomma, va guidato un pò diversamente dalla maggior parte delle auto; andrebbe guidato sempre "allegro" con conseguenti consumi, per questo ha trovato più consensi con l'impianto a metano. Anche il suo rumore lo trovo veramente sgradevole.

 

[Black_Meeple]

Non voglio assolutamente demoralizzarti, ma non ho mai conosciuto nessuno che ne abbia parlato bene, tra chi conosco che ce l'ha e con chi mi sono fermato a fare due chiacchiere per curiosità. L'ho anche guidata una Panda col TwinAir e non mi è piaciuto per niente; sotto un certo numero di giri è praticamente un chiodo e bisogna abituarsi a dosare l'acceleratore in un certo modo, ad usare di più il cambio e spesso va sottocoppia. Insomma, va guidato un pò diversamente dalla maggior parte delle auto; andrebbe guidato sempre "allegro" con conseguenti consumi, per questo ha trovato più consensi con l'impianto a metano. Anche il suo rumore lo trovo veramente sgradevole.

A me il rumore e il fatto di cambiare spesso non mi pesa. Sono stato possessore di una Citroen C3 a metano e dopo 220mila km l'ho dovuta cambiare perché ho aumentato la famiglia e i bimbi non ci stavano più dentro. Non ha mai avuto un problema tranne questioni legate alla vecchiaia ma devo ammettere che non andava però. La 500L almeno va e ha un minimo di ripresa. Non so se farò anche in questo caso 220mila km ma come tipologia di auto è quella che cercavo. Alta, spaziosa, economica e con un po' di bagagliaio. 17mila euro per un km0 li ho spesi volentieri. Vedremo. Per ora mi consola un po' che non sono l'unico, anche se in effetti FIAT dovrebbe farsi carico di queste spese.

 

[albert56]

anche se in effetti FIAT dovrebbe farsi carico di queste spese.

se non altro hai risparmiato 7000€ all'acquisto, forse avresti dovuto chiederti il perchè di uno sconto così...

 

[Black_Meeple]

se non altro hai risparmiato 7000€ all'acquisto, forse avresti dovuto chiederti il perchè di uno sconto così...

Era a km0 ed era dal concessionario da più di un anno. Non credo siano tutte messe così. In Emilia ce ne sono un sacco.

 

[albert56]

Era a km0 ed era dal concessionario da più di un anno. Non credo siano tutte messe così. In Emilia ce ne sono un sacco.

come sempre non tutti i motori uguali hanno difetti, però, visto che è un motore che ha incontrato ben poco, capisco che ce ne siano un sacco, infatti mi risulta che quel motore non esista più, continuano a tenerlo in listino forse perchè ce ne sono molte scorte, come il fire 1,2 per le versioni a gpl...