Problema Urgente.. Pompa Alta Pressione??

[gundin]

Buongiorno a tutti,
ho un problema con la mia Volvo V50 2.0D con FAP anno 2005, tre giorni fa l?auto è entrata in protezione (con tanto di messaggio sul display ?Sistema Motore Rich. Assistenza?) e non va più oltre i 2500 giri.

Spegnendo e poi riaccendendo la macchina, per un attimo torna tutto ok per poi tornare in protezione. Sono andato dal meccanico che ha rilevato un calo di potenza, insufficiente pressione di carburante. Ha pensato a filtro del gasolio intasato, l?ha sostituito ma niente da fare. Facendo questa operazione ha visto della limatura di metallo nel filtro e mi ha detto che bisogna sostituire la Pompa di Alta Pressione!!

Essendo un intervento abbastanza oneroso, voglio informarmi per bene prima, e non sostituire così (senza esserne certi)!

A qualcuno di voi è capitato qualcosa di simile? Avete dei suggerimenti da darmi?

Leggendo in vari forum (tra cui uno inglese) ho visto che alcuni hanno lamentato questo problema dato però da altri fattori (mancanza di liquido FAP, sensore Fap, infiltrazione acqua su centralina..).

Prima di arrivare quindi ad ordinare la Pompa avete dei suggerimenti veloci da darmi?

Confido in un Vostro Grande Aiuto!

Ciao
Gundin

 

[gundin]

Secondo voi potrebbe dipendere dal Fap?
e non è un pò affrettata la decisione di cambiare la Pompa ad Alta Pressione? Visti i costi poi!!

Grazie a Tutti

Ciao
Gundin

 

[marco82tn]

leggi qui:

http://www.forum.clubvolvoitalia.it/index.php?topic=1808.0

 

[gundin]

grazie Marco..
leggendo nel forum che mi hai allegato sembra che potrebbe essere la pompa carburante il problema e non quella ad alta pressione!
Provo a suggerirlo al meccanico..
Se qualcun'altro ha news in merito.. sono MOLTO BEN ACCETTE!
Grazie a tutti
Ciao
Gundin

 

[marco82tn]

e hai visto la spesa non è altissima

 

[gundin]

eh si.. magari fosse solo quello..
ma la mia però non è che si spegne.. c'è come un taglio di potenza oltre i 2500 giri! E se spengo e riaccendo per un pò torna normale..

ps. il tutto è inziato in autostrada.. ero a 200kmh (lo so che non si va a quelle velocità) e di colpo mi è calata di giri e non saliva più.
Ho spento e riacceso e tutto Ok! il giorno dopo però ha ricominciato a dare lo stesso problema.. ed ora sempre più frequente.

Non potrebbe essere il FAP intasato? La diagnostica lo rivelerebbe?

Grazie
Gundin

 

[marco82tn]

si lo rileverebbe e dalla lettura degli errori darebbe errori sulle pressioni dei gas di scarico

 

[gundin]

spero non sia questo il problema...

http://www.volvoclub.it/forum/index.php/topic,13014.msg191964.html#msg191964

 

[marco82tn]

li bisogna un'attimo indagare, certo i residui metallici nel filtro non sono buoni segnali.. fare una diagnosi via forum è assai difficile

 

[gundin]

eh si..
vi farò sapere ragazzi!
Grazie Mille a tutti..

Ciao
Gundin

 

[gundin]

Mi è andata di lusso... era semplicemente il FAP intasato!!

Grazie a tutti..

Ciao
Gundin

 

[vveneto]

Mi è andata di lusso... era semplicemente il FAP intasato!!

Grazie a tutti..

Ciao
Gundin

Ma il Fap Volvo non funziona come il Dpf Bmw, ovvero che con i gas di scarico oltre una certa temperatura e pressione si pulisce da solo?
Nel caso, in autostrada dovrebbe essere impossibile che si intasi, soprattutto a quelle velocità...

 

[marco82tn]

allora il primo meccanico non ha controllato bene gl'errori, perchè dovrebbe darlo.. comunque meglio, così, mi sembra strano che in autostrada a 200 in germania si può ;-) no si rigeneri,

Weneto dipende il fap usa la cerina per abbassare la combustione della fuliggine

 

[gundin]

Non lo so.. però ora la macchina è tornata come nuova! Non va più in limitatura di potenza.. e solo con un "lavaggio" al Fap!

Speriamo che la limatura fossero solo dei residui pescati da gasolio sporco!

Ciao a tutti..