PROBLEMA RENAULT LAGUNA 1.9 DCI DEL 2001

[redhot76]

salve a tutti, ho un problema sulla mia laguna II 1.9 120cv dci del 2001, a basse velocità e a bassi giri (dai 1400 ai 1800 giri circa) soprattutto in 3° o 4° marcia molte volte la macchina ha un vuoto di potenza, se rilascio e ridò il gas va bene ed anche se spingo al massimo l'acceleratore va bene...sembra che lo faccia più spesso quando il motore è caldo... invece agli stessi giri in 5° marcia va bene... che potrebbe essere? alla macchina è stato tolto il catalizzatore... c'entra qualcosa? mi hanno detto che potrebbe essere il "corpo farfallato" o il debimetro!!! un saluto a tutti!!!

 

[lepocattivo]

salve a tutti, ho un problema sulla mia laguna II 1.9 120cv dci del 2001, a basse velocità e a bassi giri (dai 1400 ai 1800 giri circa) soprattutto in 3° o 4° marcia molte volte la macchina ha un vuoto di potenza, se rilascio e ridò il gas va bene ed anche se spingo al massimo l'acceleratore va bene...sembra che lo faccia più spesso quando il motore è caldo... invece agli stessi giri in 5° marcia va bene... che potrebbe essere? alla macchina è stato tolto il catalizzatore... c'entra qualcosa? mi hanno detto che potrebbe essere il "corpo farfallato" o il debimetro!!! un saluto a tutti!!!

Ciao! Prova con una bella pulita alla valvola EGR (ci saranno delle incrostazioni pazzesche se non l'hai mai fatta pulire) e vedi se le cose migliorano.....

 

[manuel46]

e specifica i km totali, se sono tanti quasi sicuramente è "sporca" fai un po' di pieni di diesel "speciale" o metti qualche additivo apposito e vedi se migliora la situazione!

 

[redhot76]

ma rimappando la centralina, si potrebbe risolvere il problema? l'auto ha 130000 km sempre tagliandata, non si accendono spie... la macchina non "parla"... ieri ho smontato il debimetro e sembrava pulito, ho letto che potrebbe essere un pò di sporcizia e che sarebbe meglio pulire il serbatoio, il filtro ecc... sto mettendo il diesel hq della Q8, quando si potrebbero vedere dei miglioramenti? ma aggiungere degli additivi (quale è il migliore? ho sentito parlare del FASTOL BLUE) per pulire il motore che dite??? comunque il difetto lo fa anche con le altre marce... addirittura in retromarcia, ma sempre quando si spinge poco l'acceleratore!!!!!!
p.s.: ci vuole qualche accorgimento per pulire la valvola EGR? lo posso fare anche da solo?
un saluto a tutti!

 

[manuel46]

Faccio un altra ipotesi, forse è il potenziometro che dialoga con la centralina quando acceleri in un punto particolare dell' acceleratore, in poche parole il drive by wire che non fa bene il suo lavoro?

 

[FSA]

alla macchina è stato tolto il catalizzatore... c'entra qualcosa

Questo fa decadere la contropressione nel condotto di scarico. Forse ne risenti solamente con quella combinazione di giri motore e marcia?!?

 

[rndrrt]

ma rimappando la centralina, si potrebbe risolvere il problema? l'auto ha 130000 km sempre tagliandata, non si accendono spie... la macchina non "parla"... ieri ho smontato il debimetro e sembrava pulito, ho letto che potrebbe essere un pò di sporcizia e che sarebbe meglio pulire il serbatoio, il filtro ecc... sto mettendo il diesel hq della Q8, quando si potrebbero vedere dei miglioramenti? ma aggiungere degli additivi (quale è il migliore? ho sentito parlare del FASTOL BLUE) per pulire il motore che dite??? comunque il difetto lo fa anche con le altre marce... addirittura in retromarcia, ma sempre quando si spinge poco l'acceleratore!!!!!!
p.s.: ci vuole qualche accorgimento per pulire la valvola EGR? lo posso fare anche da solo?
un saluto a tutti!

Con la rimappatura o modulo aggiuntivo difficilmente risolvi il problema. Ho modulato una Laguna gemella della tua a 160000km e ad oggi a 208000km tira ancora molto bene ma i vari strappi/buchi che aveva non sono spariti solo con il modulo.
Per quanto riguarda il Q8 hi-q, lo stesso che uso sempre io, oltre ad una pulitina leggera e generale non chredo tu riesca a fare altro, comunque i risultati si avvertono solo dopo alcuni pieni.
Per dare una belle pulita a tutto il condotto di apirazione, turbina e iniettori ho trovato ottimi i prodotti della Sintoflon. Il D.S.C. per la pulizia del circuito aspirazione (ti lucida a nuovo anche la turbina), il DieselClean per gli iniettori.
Io su motore VW avevo usato anche E.T. + Protector. Questi ultimi per te possono anche essere superflui, ma i primi 2 potrebbero risolverti il problema.

 

[redhot76]

come vanno usati? quello per gli inettori lo metto dopo aver fatto il pieno??? e quello per i condotti??? mi potrebbero aiutare a risolvere il problema, ma puliscono anche il serbatoio? e dopo il trattamento devo cambiare il filtro del gasolio, l'olio motore ecc.??? scusa delle domande, le faccio per capire meglio!!!

 

[redhot76]

un'altra domanda, se pulissi il serbatoio? è difficile da smontare? come lo posso pulire? grazie!!

 

[lepocattivo]

un'altra domanda, se pulissi il serbatoio? è difficile da smontare? come lo posso pulire? grazie!!

E' una gran casino per il serbatoio, ma non è sucuramente quello. Ripeto, pulisci la valvola EGR, i sintomi sono quelli di quando è sporca dato che hai problemi ai bassi regimi, proprio quelli in cui interviene tale valvola. C'è qualche immagine per pulirla su questo forum riguardo il 1.9 dCi

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=3325.60;topicseen
Male che vada, credimi che comunque una pulita a tale valvola male non fa anche perché sarà bella incrostata come nelle foto del link che ti ho postato.
Se proprio non lo sai fare, un meccanico onesto non dovrebbe chiederti più di 30 euro.
Il debimetro, mi raccomando, non toccare il suo filamento nè con le dita nè con pezze o altri attrezzi ma solo spruzzando ad una distanza di circa 25-30 cm uno spry per la pulizia contatti rigorosamente a SECCO, SENZA soffiare con aria compressa (tipo compressore).

 

[redhot76]

grazie... dici che lo posso fare da solo? come la pulisco la valvola? liquidi, compressore... cosa uso??? devo usare qualche cautela?

 

[lepocattivo]

grazie... dici che lo posso fare da solo? come la pulisco la valvola? liquidi, compressore... cosa uso??? devo usare qualche cautela?

Guarda, io l'ho pulita tante volte nell'alfa 147 e nella Clio 2 1.5 dCi dei miei genitori. Ti consiglio di avere il quadro strumenti spento quando fai queste operazioni, di staccare il connettore elettrico che arriva alla valvola. Puoi anche usare benzina per pulirla ma non immergerla tutta nella benzina ma bagnala con un pennello solo la parte che vedi nera nella foto (non bagnare con la benzina la parte elettrica, mi raccomando) e poi dai un soffiata non troppo forte con la pistola del compressore (non troppo forte altrimenti ti schizza tutta la benzina di sopra). Sempre con il compressore, soffia sui condotti del vano motore a cui è attaccata la valvola appena la stacchi (usa una mascherina di buona qualità perché si solleverà una nuvola di fumo che non fa certo bene ai polmoni). Mi raccomando, se nello smontare credi di non farcela, non andare avanti nei lavori. Se, invece, hai una buona manulaità, non dovresti avere problemi.

 

[schinellato]

Ciao! Prova con una bella pulita alla valvola EGR (ci saranno delle incrostazioni pazzesche se non l'hai mai fatta pulire) e vedi se le cose migliorano.....

Questa è la prima cosa che farei anche io. Comunque con un pulitore iniettori e un lungo viaggio in autostrada, senza smontare nulla, la EGR si dovrebbe pulire quel poco da farti capire se è lei il problema.

Poi, io spurgherei il filtro del gasolio, come seconda prova.

 

[quattrocerchi]

Prova ad usare uno spray per pulire l'aspirazione e un additivo per il gasolio come il Diesel Kleen, Autoplus, Dr diesel, M44 ecc ecc

 

[redhot76]

ho sentito dire che questi prodotti sono molto buoni:
sintoflon dsc
sintoflon diesel clean
faston blue
che dite me li consigliate? ma ci sono controindicazioni? visto che uso già il diesel hq della Q8, dopo non sarà un pò troppo? grazie a tutti comunque!!!
p.s.: ma la mia macchina ce l'ha il corpo farfallato???