[Problema] Renault Clio II - Fatica ad accendersi e perdita giri motore in folle.

[recumen]

Ciao a tutti, è da un po' che la mia renault clio II 1.2 - 16 V fa questi "scherzi". La macchina è del 2001 e ha 78.000 Km ma è tenuta bene. Solo che da quasi un anno mi da problemi all'accensione che sia caldo o che sia freddo, per spiegarci con semplicità quando giro la chiave si sente il normale rumore di avvio dell'auto ma non parte e dopo quelle 6-7 volte la macchina va in moto ma sembra molto "scarsa" e devo dargli giri (la batteria è nuovo, appena cambiata). Ieri sera poi è successa anche un'altra cosa (all'inizio non mi ero accorto), mi sono fermato con dei miei amici su una piazzola di sosta e lasciando la macchina accesa all'improvviso si è spenda. All'inizio non ci ho fatto caso ma oggi mentre giravo in macchina ho notato che quando sono fermo ad uno stop o ad un semaforo il motore perde giri e la lancetta va sull'ultimo puntino del contagiri e sembra che si stia per spegnere. Allora mi vine naturale di dare gas e quando riparto la macchina va molto lenta per i primi 5 secondi. Questa cosa è cominciata da ieri sera l'altra da più di un anno. Vi prego, potete aiutarmi?

 

[modus72]

Dunque, sensore di giri/punto morto sul volano da cambiare, e risolvi la difficoltà di accensione.
Ripulita al corpo farfallato e risolvi i tentennamenti al minimo.
Totale circa 150?.

 

[recumen]

Dunque, sensore di giri/punto morto sul volano da cambiare, e risolvi la difficoltà di accensione.
Ripulita al corpo farfallato e risolvi i tentennamenti al minimo.
Totale circa 150?.

Aggiungo un'altra cosa, è normale che in quinta marcia verso i 100 KmH la macchina sembri tanto su di giri e si senta un fastidioso rumore? (sembra quasi che si sforzi)

Altra cosa ancora, quando sono in folle a macchina accesa e accendo i fari la macchina cala di giri abbastanza.

 

[MaxilCorsaro3]

Dunque, sensore di giri/punto morto sul volano da cambiare, e risolvi la difficoltà di accensione.
Ripulita al corpo farfallato e risolvi i tentennamenti al minimo.
Totale circa 150?.

Aggiungo un'altra cosa, è normale che in quinta marcia verso i 100 KmH la macchina sembri tanto su di giri e si senta un fastidioso rumore? (sembra quasi che si sforzi)

Altra cosa ancora, quando sono in folle a macchina accesa e accendo i fari la macchina cala di giri abbastanza.

ma la bobina(mi sembra che il 1.2 ne abbia solo una) è stata mai controllata?cavi e candele tutto ok?

 

[modus72]

Aggiungo un'altra cosa, è normale che in quinta marcia verso i 100 KmH la macchina sembri tanto su di giri e si senta un fastidioso rumore? (sembra quasi che si sforzi)

Altra cosa ancora, quando sono in folle a macchina accesa e accendo i fari la macchina cala di giri abbastanza.

La marmitta è ok?
Il calo dei giri è normale considerando la farfalla sporca.

 

[alessandrovillacidro@gmail.com]

Ciao a tutti sono nuovo del gruppo non so se è la sezione giusta. Ho una clio del 2004 1.5 dci 68cv e da circa 20gg il motorino deve fare circa 10/12 giri per far avviare il motore che parte con estrema difficolta ( un paio di volte avviata con lucida cruscotto nel filtro aria) durante l'avvio inizia a tremare tutta, senza contare che nel traffico a bassi giri tende a saltellare e sembra spegnersi quindi le do gas. Ho notato spesso ammanco di acqua nella vaschetta e l'acqua macchiata d'olio. Inoltre non so se è correlato al problema in questione ma sotto il volante c'è una scatoletta nera che penso comanda frecce, chiusure e tergicristalli che emette dei "tac" a ripetizione e mi blocca i servizi sopra citati.
Grazie mille a chi mi potrà rispondere e buon natale a tutti.

 

[baffosax]

Alessandro più che un forum la tua auto ha bisogno di una visita dal meccanico ,senza pretese da ciò che descrivi potrebbe trattarsi della guarnizione della testata.Questo per il problema meccanico dell'accensione che secondo me non è collegato al secondo problema elettrico sempre in base alle tue descrizioni.