Primo problemino alfa 147

[mani in alto]

Come da titolo negli ultimi giorni ho notato che il livello del liquido radiatore ha cominciato a calare leggermente, cosí sono andato a cercare una possibile perdita e ne ho trovata una.
Si trova proprio in una giunzione tra il radiatore vero e proprio e il piccolo tubo in metallo che serve per collegare i manicotti.
Per ora non ho intenzione di ripararlo perché sembra che la perdita sia minima, dal livello massimo al minimo in circa 1500km e mi mancano 4000 km al tagliando, peró mi domandavo se qualcuno avesse qualche trucco per far sparire momentaneamente il problema.

 

[A-80]

....scende? Sale?

 

[mani in alto]

....scende? Sale?

Scusa, non avevo ancora finito di scrivere e ho premuto per sbaglio sul tasto pubblica...certo che sarebbe bello se salisse.

 

[A-80]

Scusa, non avevo ancora finito di scrivere e ho premuto per sbaglio sul tasto pubblica...certo che sarebbe bello se salisse.

Testata..eh...ma lo sospetti anche tu...che motore e'?

 

[mani in alto]

Testata..eh...ma lo sospetti anche tu...che motore e'?

La perdita l' ho trovata, sta sotto al radiatore in una giunzione metallo su metallo, avevo già temuto la fatidica guarnizione ma per fortuna il problema é altrove.
Il motore é il 1.6 col variatore, ma spero che i
radiatori siano uguali in tutti i modelli.

 

[lukkinen]

esiste una soluzione 'turafalle' per il circuito di raffreddamento, si trova nei prodotti auto degli iper, costo6-9 euri

 

[A-80]

La perdita l' ho trovata, sta sotto al radiatore in una giunzione metallo su metallo, avevo già temuto la fatidica guarnizione ma per fortuna il problema é altrove.
Il motore é il 1.6 col variatore, ma spero che i
radiatori siano uguali in tutti i modelli.

Ah meno male . Costa tanto trovarne uno anche non nuovo ma buono?

 

[mani in alto]

esiste una soluzione 'turafalle' per il circuito di raffreddamento, si trova nei prodotti auto degli iper, costo6-9 euri

Oggi ho poco da fare, quindi in mattinata andró a fare shopping...in questo modo almeno arriveró al tagliado in pace, senza la paura che il problema peggiori all' improvviso..

 

[mani in alto]

Ah meno male . Costa tanto trovarne uno anche non nuovo ma buono?

Probabilmente quando arriverà il tagliando e dovró rifare anche la distribuzione avendo già messo mano faró anche il radiatore, quasi sicuramente lo prenderó nuovo visto che conto di farci ancora molti km.

 

[A-80]

Probabilmente quando arriverà il tagliando e dovró rifare anche la distribuzione avendo già messo mano faró anche il radiatore, quasi sicuramente lo prenderó nuovo visto che conto di farci ancora molti km.

Allora fai bene così !

 

[SupercinqueTC]

Probabilmente quando arriverà il tagliando e dovró rifare anche la distribuzione avendo già messo mano faró anche il radiatore, quasi sicuramente lo prenderó nuovo visto che conto di farci ancora molti km.

Radiatore sempre nuovo, non necessariamente originale. Quelli usati hanno quasi sempre qualche problema e nessuna garanzia.

 

[mani in alto]

Radiatore sempre nuovo, non necessariamente originale. Quelli usati hanno quasi sempre qualche problema e nessuna garanzia.

In famiglia comprammo ormai 10 anni fa un radiatore per una 206 usato, mi ricordo che era sporco all' interno e creava problemi di raffreddamento...decisamente non é il caso.

 

[SupercinqueTC]

In famiglia comprammo ormai 10 anni fa un radiatore per una 206 usato, mi ricordo che era sporco all' interno e creava problemi di raffreddamento...decisamente non é il caso.

Con la Brava 1600 ne trovammo uno che durò 15 giorni. Soldi buttati. Poi può anche capitarne uno perfetto, ma è un discorso che si può fare con auto di recente produzione, non con una 147 (o una brava).

 

[mani in alto]

Con la Brava 1600 ne trovammo uno che durò 15 giorni. Soldi buttati. Poi può anche capitarne uno perfetto, ma è un discorso che si può fare con auto di recente produzione, non con una 147 (o una brava).

Esattamente, ma non mi fiderei neanche su un'auto di 2/3 anni, visto che ci devo fare 120 km tutti i giorni gradirei che sia sempre perfetta e il dubbio di avere problemi non fa per me.

 

[?angelo0]

Esattamente, ma non mi fiderei neanche su un'auto di 2/3 anni, visto che ci devo fare 120 km tutti i giorni gradirei che sia sempre perfetta e il dubbio di avere problemi non fa per me.

Devi cercare una colla a due componenti di mescola per metalli
con gradazioni da -50° fino a + 120° la mescola puoi farla tu stesso.
Qui in Germ. potrei trovarla dalla Bossert vedi se in Italia esiste questa azienda

http://www.bossert-hamburg.de/Produkte/2k-klebstoffe.html