Prime impressioni yaris 2021

[vmatteo18]

Arrivata pochi gg fa, ho già percorso più di 500 km.
Anche se ancora presto per capire bene di che pasta sia fatta, apprezzo senza dubbio la comodità e la climatizzazione. I consumi sono decisamente buoni.
Non riesco a capire alcune cose.
Manca chiusura automatica porte in movimento
L’assistente corsia è veramente invasivo, anche settatto al minimo… interferisce in una impostazione di curva più “brillante”. Il problema è che non riesco proprio a toglierlo.

il passaggio ev termico non è sempre soft
Il rumore del motore fa un po’ sorridere

 

[marcogiustino]

mah stavo pensando di sostituire l'auris ormai di 8 anni e con 200.000 km con la cross ma leggendo le criticità riscontrate incomincio a credere che sia meglio aspettare ancora un annetto probabile tempistica necessaria a sistemare questi difetti di "gioventù"
Oltretutto i tre cilindri mi hanno sempre dato l'idea di essere motori "zoppi" e fatti per risparmiare sui costi di produzione
magari guarderò con più attenzione la corolla anche se in Italia non è che abbia avuto grande successo ma perlomeno parrebbe più collaudata.....

 

[Pino Josi_1684906376]

Non riesco a capire alcune cose.
Manca chiusura automatica porte in movimento
L’assistente corsia è veramente invasivo, anche settatto al minimo… interferisce in una impostazione di curva più “brillante”. Il problema è che non riesco proprio a toglierlo.

il passaggio ev termico non è sempre soft
Il rumore del motore fa un po’ sorridere

non so se c'è un'opzione da impostare magari da solo o attraverso in officina oppure se non ne è dotata.

anch'io all'inizio ero disperato, poi l'ho tolto, l'assistente di corsia di prassi (CHR e RAV) si toglie con un pulsante che è nel pad del volante oltre che e possibile impostarlo nelle opzioni, io ho impostato tutto e poi lo disattivo col pulsante se mi serve premo il pulsante e ho tutto ripristinato assistente e ciclaino ecc ecc

e sì sto famigerato "effetto scooter" è davvero imbarazzante, ma poi ci di fa l'abitudine, anche se debbo dire che alla fine la cosa da un po' fastidio perché oltre alla silenziosità che scompare ci sono anche lievi vibrazioni, io ad esempio con la rav avverto anche le vbrazioni del termico che mi trsmette al pedale dell'acceleratore

purtroppo )o per fortuna) toyota ha costruito tutto attorno all'ibrido, altre case invece hannop ibridizzato il termico

 

[vmatteo18]

Come lo togli del tutto? Io ci ho provato ma interviene sempre…
Anche con icona bianca nel display….

 

[Wilson65]

il passaggio ev termico non è sempre soft
Il rumore del motore fa un po’ sorridere

In effetti ha una sonorità un po' da diesel però di solito non noto particolari problemi di ruvidità nel passaggio EV / Termico salvo quando l'auto è proprio fredda.
Piuttosto talvolta il termico mi pare un po' frenato e poco reattivo.

 

[Pino Josi_1684906376]

Come lo togli del tutto? Io ci ho provato ma interviene sempre…
Anche con icona bianca nel display….

Pulsantino a destra in alto nel volante, disattiva LTA

 

[Wilson65]

Si ma appena spegni si riattiva. E comunque non si disattiva totalmente: al computer piace troppo avere il controllo dello sterzo .

 

[Utente_3639741352]

Si, funziona così, quando avvii l'auto LTA è sempre attivo. Se lo disattivi con il pulsante però poi non interviene più sullo sterzo.

 

[vmatteo18]

Si ho provato ed effettivamente é così…

quello che non mi piace dell’abbinata cruise lta è che se vede una curva, a cui tu sai che puoi percorre più allegro…. La macchina rallenta, parecchio.

Un altra cosa che non capisco è perché sempre il cruise ti porti nel minor tempo possibile alla velocità richiesta in qualsiasi Modo di funzionamento…. Mi aspettavo una macchina che in pwr desse tutto il possibile (e ci sta), che in normal fosse più moderata…. Ed in eco assolutamente parca nelle accelerazioni

Invece non fa differenza

 

[karmakoma1980]

Si ho provato ed effettivamente é così…

quello che non mi piace dell’abbinata cruise lta è che se vede una curva, a cui tu sai che puoi percorre più allegro…. La macchina rallenta, parecchio.

Un altra cosa che non capisco è perché sempre il cruise ti porti nel minor tempo possibile alla velocità richiesta in qualsiasi Modo di funzionamento…. Mi aspettavo una macchina che in pwr desse tutto il possibile (e ci sta), che in normal fosse più moderata…. Ed in eco assolutamente parca nelle accelerazioni

Invece non fa differenza

Logica CVT che credo sia implementata a livello applicativo: raggiungere subito la velocità impostata permette di risparmiare i consumi, mantenendo il motore nel regime di rotazione costante.

 

[vmatteo18]

Provato ieri dietro un camion a 70…. Impostati 100 mode normal…. Ha urlato parecchio e acceso le sue bianche pwr


Secondo me così consuma di piu

ed infatti app mi ha dato accelerazione brusca

 

[Pino Josi_1684906376]

Si ma appena spegni si riattiva. E comunque non si disattiva totalmente: al computer piace troppo avere il controllo dello sterzo .

sulla rav almeno, quando l'hai tolto l'hai tolto, e lo sterzo fa quello che dici tu

(controllate bene le impostazioni da setup)

 

[Pino Josi_1684906376]

quello che non mi piace dell’abbinata cruise lta è che se vede una curva, a cui tu sai che puoi percorre più allegro…. La macchina rallenta, parecchio.

Un altra cosa che non capisco è perché sempre il cruise ti porti nel minor tempo possibile alla velocità richiesta in qualsiasi Modo di funzionamento….

l'elettronica di gestione è così, difatto è stupida, fa qeullo che è stato impostato in funzione di quello che arriva dai sensori

Mi aspettavo una macchina che in pwr desse tutto il possibile (e ci sta), che in normal fosse più moderata…. Ed in eco assolutamente parca nelle accelerazioni

Invece non fa differenza

ed è esattamente così, si va da ECO (posizione letargica) a SPORT (posizione normale), un po' credo per non stressare troppo il sistema elettrico (ed ecco perché siamo limitati a 180) e molto proprio per filosofia nipponica, alla fine è più fuffa, visto che ce le hanno anche le altre piuttosto che realtà, senza contare che l'effetto scooter la voglia di schiacciare te la fa proprio passare

 

[Pino Josi_1684906376]

Si, funziona così, quando avvii l'auto LTA è sempre attivo. Se lo disattivi con il pulsante però poi non interviene più sullo sterzo.

che per me è una salvezza, specie se il sistema come quello che ho io oltre al controlli di invasione di corsia ha anche il centraggio della corsia stessa

 

[Pino Josi_1684906376]

Secondo me così consuma di piu

ed infatti app mi ha dato accelerazione brusca

quello che dice vuol dire poco, perchè sono stupidaggini che impostano (è cmq un sistema che è impostato per farti andare come un pensionato)

io ad esempio consumo di più in eco perchè essendo abituato ad un'altra reazione, mi trovo a schiacciare di più lacceleratore per fra avere abbrivio all'auto