Io non ho questo cambio ,ma prenderei con le pinze anche quello che è scritto sui lavaggi che sono anche pubblicità dei vari prodotti, le microparticelle metalliche solo le calamite le fermano nessun additivo di lavaggio le scioglie ,mentre il rilascio del materiale delle frizioni se è doppia frizione a bagno d'olio o se è il CA con convertitore e riduttori epicicloidali ha numerosi freni frizione che rilasciano particelle che circolano nell'olio e modificano anche la viscosità dell'olio,forse può fare qualcosa, il problema che la maggior parte dei cambi specialmente delle utilitarie non sono costruiti per ricevere manutenzione tant'è che hanno i filtri all'interno. E' un bel problema le case dicono che non c'è bisogno di manutenzione ,ma quando non funzionano cambiano tutto, a questo punto io penso che sarebbe meglio sostituire molto prima l'olio senza aspettare che si formino depositi tali che dopo rimuovendoli possono creare problemi quando raggiungono le elettrovalvole degli attuatori.
