Pistone bloccato?

[Dav_p]

Salve, cosa succede se si sospetta che ci sia un pistone semi bloccato? La macchina non si avvia, ha iniziato avviandosi a 3 per spegnersi poco dopo in un test stando fermi , quando riusciva a partire a ogni tot percorso dava uno strappone, dopo non si è piu avviata. Dopo una serie lunga di test volti ad escludere problemi elettrici che penso a questo punto non abbia anche se non sono test professionali perché non sono un meccanico ma di elettricità ne so, tenendo conto che i problemi sono cominciati circa 130 - 150km dopo che l'auto era stata da un meccanico che giudico molto scarso che conosco bene, che ha messo mano al blocco motore per una perdita di olio sul blocco che andava avanti da anni ma l'auto ha sempre funzionato bene di motore e funzionava ancora, dopo quei km fatti che mi sono accorto che lui ha dimenticato di chiudere la scatola del filtro aria che era malamente appoggiata, e sospettando che andando, anche in autostrada abbia preso sporco nella camera di scoppio, per un mezzo che vale se va bene 450 euro funzionante cosa si può fare? Nel senso fosse cosi esistono additivi che consentono il ripristino completo o si tratta di smontare tutto e costi altissimi? Preciso alla fine che con mio fratello gli ho fatto avviare la macchina e sbirciando sotto il carter della cinghia di distribuzione essa gira, non veloce ma gira, forse non abbastanza per avere il consenso del sensore giri motore e farlo partire. In quel caso potrebbe essere solo sporco e non grippato? Grazie e ciao.

 

[pilistation]

oddio, un pistone bloccato non è che non si riconosca, non avresti fatto neanche 3 metri con una bella sinfonia di martellate e ferraglia che si trita, altro che ogni tot da uno strattone.

È un benzina o diesel?

 

[albert56]

vale se va bene 450 euro funzionante cosa si può fare? Nel senso fosse cosi esistono additivi che consentono il ripristino completo o si tratta di smontare tutto e costi altissimi?

prima di tutto cambiare meccanico, anche se quando si mette le mani su macchine molto vecchie è facile che aggiusti da una parte e salta fuori qualcos'altro, o... direttamente la macchina, quel che è certo non è un pistone bloccato, altrimenti è come ha detto pili...e non credo che risolvi con un additivo, bisogna capire cos'ha sta macchina e poi vedere cosa si può fare, che motore è?

 

[Dav_p]

È un fiat Fiorino del 1999, motore 146 di 1372cc benzina.
Attenzione ho detto semi bloccato, cioè con detriti tali da rendere difficile la corsa, tra l'altro mi ricordo che quando ancora si avviava, ma male, smontai le candele e una di esse era piuttosto sporca, scura , forse perché c'è stata la bruciatura di detriti?

 

[albert56]

magari c'è qualche connettore che lavorandogli vicino si è stirato un pò e fa contatto male, va capire cos'è successo...provate a fargli fare una diagnosi 30 o 40€ se va bene ha registrato qualcosa

 

[albert56]

Attenzione ho detto semi bloccato, cioè con detriti tali da rendere difficile la corsa, tra l'altro mi ricordo che quando ancora si avviava, ma male, smontai le candele e una di esse era piuttosto sporca, scura , forse perché c'è stata la bruciatura di detriti?

adesso ne hai aggiunta una parte...se una candela è scura normalmente è perchè entra troppa benzina, se anche incrostata è olio che brucia, se i detriti sono piccoli sono passati direttamente allo scarico, altrimenti si che avrebbero potuto rompere un pistone

 

[drusus]

È un fiat Fiorino del 1999, motore 146 di 1372cc benzina.
Attenzione ho detto semi bloccato, cioè con detriti tali da rendere difficile la corsa, tra l'altro mi ricordo che quando ancora si avviava, ma male, smontai le candele e una di esse era piuttosto sporca, scura , forse perché c'è stata la bruciatura di detriti?

Per bloccare un pistone dovrebbe aver aspirato ghiaia che non sarebbe passata manco dalle valvole. Se ha girato senza filtro o con aria parzialmente filtrata, a lungo andare si sporcherebbe l'aspirazione e tutto ciò che c'è a valle, ma bloccare un pistone la vedo dura.
Non conosco quel motore, è a iniezione o carburatore? Accensione elettronica?
Le candele sono tutte a posto? C'è scintilla? Arriva benzina?
Mi suona strano quello che hai scritto sulla cinghia distribuzione, DEVE girare sempre correttamente, non può girare più piano altrimenti il motore è sfasato e le valvole battono nei pistoni...ma se facendo avviamento non senti rumori strani e il motore gira regolarmente non dovrebbe essere li il problema.
Partirei da accensione, alimentazione e aspirazione...
Forse la cosa migliore è farla controllare da qualche meccanico più serio del precedente...

 

[albert56]

Non conosco quel motore, è a iniezione o carburatore? Accensione elettronica?

è del '99 quindi €2, dato che lo era già la mia punto 75 del '96...

 

[KTMBat21]

Scusate ...ma se vi fosse un pistone BLOCCATO il motore non girerebbe!

Diverso è se si possa esser rotto lo stelo di una valvola ...vuoi per shock termico o per uscita dalla fase di distribuzione del motore (classico "scavallamento" della cinghia distribuzione), ecc.

@Dav_p

Per fugar possibili dubbi su danni pesanti al gruppo termico, fatti esaminare i cilindri a mezzo d'una telecamera endoscopica (ne acquistai una io al Lidl, con puntale da 10 mm., e l'ho già utilizzata con buoni risultati ...anche nel muro); basta inserirla nei fori delle candele e puoi aver un'idea di massima su cosa possa esser successo:

 

[Dav_p]

A questo punto sospenderei se non è quello che avevo pensato, è mono iniettore accensione elettronica, avevo fatto al tempo la prova delhla scintilla e non scoccava, non so dire quanto deve girare veloce un motore per avviarsi, forse avrei dovuto per tempo fare la simulazione dei giri motore sul sensore come forse qualcuno suggeriva.. il sensore funzionava ma l' ho cambiato comunque con uno nuovo.. non ho ne oscilloscopio ne generatore segnale.. non mi resta che demolirla perché è scaduta la assicurazione ed è fuori..

 

[KTMBat21]

Ok ...io lascio il topic ...auguri e vedi tu!

 

[drusus]

A questo punto sospenderei se non è quello che avevo pensato, è mono iniettore accensione elettronica, avevo fatto al tempo la prova delhla scintilla e non scoccava, non so dire quanto deve girare veloce un motore per avviarsi, forse avrei dovuto per tempo fare la simulazione dei giri motore sul sensore come forse qualcuno suggeriva.. il sensore funzionava ma l' ho cambiato comunque con uno nuovo.. non ho ne oscilloscopio ne generatore segnale.. non mi resta che demolirla perché è scaduta la assicurazione ed è fuori..

Beh se non fa scintilla direi che è lì che ci si deve concentrare prima di cercare altro.
Macchina del 99, = in ordine di prezzo : candele, bobina, cavi ....

 

[Dav_p]

tutti e tre cambiati, centralina senza guasti elettrici, dati presenti in eprom immobilizer..

 

[albert56]

tutti e tre cambiati, centralina senza guasti elettrici, dati presenti in eprom immobilizer..

bei tempi quando c'era puntine e condensatore e le bobine erano tutte uguali...