Piani di Ford per il futuro

[Progger67]

Io pensavo a una Focus full hybrid, giusto per "transizione" , magari con costi più abbordabili di Toyota.
Invece la Focus morirà nel 2025.
Nessuna plug-in in generale.

Pare che siano previsti decine di modelli elettrici.
Nei fatti però ora c'è solo mustang elettrica.
Le altre Case stanno già facendo anni di esperienza.
Dato che i prezzi saranno elevati, puntsno sul noleggio.
Non vedo più Ford per me all'orizzonte


https://www.quattroruote.it/news/in...sun_futuro_elettrico_per_fiesta_e_focus_.html

 

[StelleStrisce]

Mala tempora currunt...

Mi fanno sorridere però alcuni passaggi, in particolare questo (a meno che non sia una svista della traduzione / redazione):

"Anche sotto al segmento C, in realtà, grazie alla Puma Bev, che, al momento, è il modello più venduto nel suo segmento tra i privati."

Puma BEV ? Cioè completamente a batteria?? Mi sa che ha BEVuto qualcosa di troppo forte, dal momento che successivamente afferma:

"Credo che la Puma sia un gran prodotto, in versione a combustione e nella futura versione Bev"

Cioè decidiamoci: o è futura o è attualmente la più venduta... visto che di misunderstanding sul nome (tipo Fusion/Mondeo) non si tratta...

Mi chiedo comunque come abbiano fatto i costruttori a coprirsi di ridicolo cadendo così in basso con le strategie commerciali e comunicative. L'unica spiegazione è davvero quella che così facendo (assecondando la follia alla spina) spostano l'ago della bilancia verso immani profitti, infischiandosene di tutto il resto.

 

[Progger67]

Ho visto questo articolo, dove si ipotizza quello che verrà dopo Focus
https://www.quattroruote.it/news/me...ne_la_nuova_crossover_elettrica_del_2024.html

In pratica é proprio imminente la fine.
La "crossover" é il classico cassettone, indistinguibile dalla concorrenza.

 

[GrazianoDT]

Il solo fatto che fiesta e focus verranno abbandonate a favore di puma/kuga mi farebbe voglia di alzare i tacchi e rivolgermi ad altri produttori, sarò sincero è un andazzo che non promette bene.

 

[alex.79]

o pensavo a una Focus full hybrid, giusto per "transizione" , magari con costi più abbordabili di Toyota.
Invece la Focus morirà nel 2025

Chi cerca un'auto tradizionale ha pochi anni per acquistarla, 4-5 al massimo, e deve circoscrivere le sue ricerche ai modelli già in vendita. A breve il mercato sarà completamente rivoluzionato e molte berline non saranno sostituite (non solo la Focus, ma anche la Golf e probabilmente molte altre ancora)

 

[amicable]

Ormai tutto l’automotive sta salendo di prezzo e le macchine stanno diventando un bene sempre meno popolare e sempre più esclusivo. Soprattutto l’auto personale: fino a pochi anni fa tutti coloro che avevano la patente possedevano un veicolo proprio, ma ora non è più così. E dipende tutto dalla tecnologia che stiamo mettendo nelle nuove auto. A causa di questa transizione il mezzo privato non sarà più una commodity, non sarà per tutti.

https://www.industriaitaliana.it/suzuki-nalli-automotive-ibrido-elettrificazione-vitara-swift-ignis/

 

[pilota54]

Mala tempora currunt...

Mi fanno sorridere però alcuni passaggi, in particolare questo (a meno che non sia una svista della traduzione / redazione):

"Anche sotto al segmento C, in realtà, grazie alla Puma Bev, che, al momento, è il modello più venduto nel suo segmento tra i privati."

Puma BEV ? Cioè completamente a batteria?? Mi sa che ha BEVuto qualcosa di troppo forte, dal momento che successivamente afferma:

"Credo che la Puma sia un gran prodotto, in versione a combustione e nella futura versione Bev"

Cioè decidiamoci: o è futura o è attualmente la più venduta... visto che di misunderstanding sul nome (tipo Fusion/Mondeo) non si tratta...

Mi chiedo comunque come abbiano fatto i costruttori a coprirsi di ridicolo cadendo così in basso con le strategie commerciali e comunicative. L'unica spiegazione è davvero quella che così facendo (assecondando la follia alla spina) spostano l'ago della bilancia verso immani profitti, infischiandosene di tutto il resto.

In merito alla Puma sicuramente è stato un refuso, volevano scrivere MHEV e non BEV quando parlavano di quella attuale.
Quella elettrica arriverà in seguito a quanto pare.

 

[pilota54]

Ormai tutto l’automotive sta salendo di prezzo e le macchine stanno diventando un bene sempre meno popolare e sempre più esclusivo. Soprattutto l’auto personale: fino a pochi anni fa tutti coloro che avevano la patente possedevano un veicolo proprio, ma ora non è più così. E dipende tutto dalla tecnologia che stiamo mettendo nelle nuove auto. A causa di questa transizione il mezzo privato non sarà più una commodity, non sarà per tutti.

https://www.industriaitaliana.it/suzuki-nalli-automotive-ibrido-elettrificazione-vitara-swift-ignis/

Mi sembra che questo ormai lo scrivano un po’ tutti (anche Quattroruote) e penso che purtroppo rappresenti la realtà.

 

[Taurinense]

La Puma, che è poco più di una Fiesta rialzata, produce dei profitti notevoli per la Ford e da quello che vedo i clienti sono innamorati di questo frontale che imita marchi prestigiosi, la Ford li accontenta togliendo dal mercato la Fiesta.

 

[StelleStrisce]

A causa di questa transizione il mezzo privato non sarà più una commodity, non sarà per tutti.

Infatti è una transizione (parola di per sé insulsa se usata a sproposito) da osteggiare in ogni opportuna sede istituzionale. Ma a quanto pare in Europa hanno deciso diversamente...