A spingere la Peugeot 208 T16 Pikes Peak è un’unità preparata da Peugeot Sport, ovvero un V6 biturbo da 875 CV derivato dall’Endurance, che fa della 208 T16 Pikes Peak una vettura più potente di una Formula 1. Ovviamente, per rendere la vettura quanto più possibile agile, la ripartizione delle masse intorno al telaio tubolare è stata migliorata e il motore è in posizione centrale posteriore, come sulle Sport del Gruppo B degli anni 80 o i prototipi dell’Endurance.
Scheda tecnica
Motore
Architettura: V6 biturbo
Cilindrata: 3.2 l
Numero di valvole: 24
Posizione motore: Centrale posteriore
Numero di cilindri: 6 a V di 60°
Potenza: 875 CV
Coppia: 90 mkg
Regime massimo: 7.800 g/min
Prestazioni
Velocità massima: 240 km/h
da 0 a 100 km/h: 1’’8
da 0 a 200 km/h: 4’’8
da 0 a 240 km/h: 7’’
Trasmissione
Trazione: 4 ruote motrici
Cambio: Longitudinale a 6 rapporti a comando sequenziale azionati da leve al volante
Telaio
Struttura: Tubolare in acciaio
Carrozzeria: Carbonio
Sospensioni / Freni / Sterzo
Sospensioni: A doppio triangolo e puntone / bilancieri ai 4 angoli
Molle: Barre di torsione
Ammortizzatori: Pressurizzati
Barre: antirollio anteriore e posteriore
Sterzo: Diretto a assistenza idraulica
Freni: Doppio circuito idraulico, pinze monoblocco in lega leggera
Dischi: In carbonio anteriori e posteriori ventilati
Dischi anteriori: 380 mm
Dischi posteriori: 355 mm
Ruote: 18x13 / Specifiche in magnesio ispirate alla tecnologia della F1
Pneumatici: Michelin 31/71/18
Dimensioni
Lunghezza: 4.500 mm
Larghezza: 2.000 mm
Altezza: 1.300 mm
Sbalzo anteriore: 1.690 mm
Sbalzo posteriore: 1.690 mm
Passo: 2.695 mm
Alettone: 2.000 mm
Capacità del serbatoio: 40 l
Peso: 875 kg
Prezzo: 500.000 euro
Scheda tecnica
Motore
Architettura: V6 biturbo
Cilindrata: 3.2 l
Numero di valvole: 24
Posizione motore: Centrale posteriore
Numero di cilindri: 6 a V di 60°
Potenza: 875 CV
Coppia: 90 mkg
Regime massimo: 7.800 g/min
Prestazioni
Velocità massima: 240 km/h
da 0 a 100 km/h: 1’’8
da 0 a 200 km/h: 4’’8
da 0 a 240 km/h: 7’’
Trasmissione
Trazione: 4 ruote motrici
Cambio: Longitudinale a 6 rapporti a comando sequenziale azionati da leve al volante
Telaio
Struttura: Tubolare in acciaio
Carrozzeria: Carbonio
Sospensioni / Freni / Sterzo
Sospensioni: A doppio triangolo e puntone / bilancieri ai 4 angoli
Molle: Barre di torsione
Ammortizzatori: Pressurizzati
Barre: antirollio anteriore e posteriore
Sterzo: Diretto a assistenza idraulica
Freni: Doppio circuito idraulico, pinze monoblocco in lega leggera
Dischi: In carbonio anteriori e posteriori ventilati
Dischi anteriori: 380 mm
Dischi posteriori: 355 mm
Ruote: 18x13 / Specifiche in magnesio ispirate alla tecnologia della F1
Pneumatici: Michelin 31/71/18
Dimensioni
Lunghezza: 4.500 mm
Larghezza: 2.000 mm
Altezza: 1.300 mm
Sbalzo anteriore: 1.690 mm
Sbalzo posteriore: 1.690 mm
Passo: 2.695 mm
Alettone: 2.000 mm
Capacità del serbatoio: 40 l
Peso: 875 kg
Prezzo: 500.000 euro
