Peugeot 208 hdi dubbi

[opelOne]

Salve a tutti.Sono riuscito, dopo mille peripezie, ha prendere una 208 1.5 hdi 100cv allure nuova. L'auto ha percorso poco piu' di 2000km e al momento sono soddisfatto dell'acquisto. Tra i punti a favore i consumi, veramente irrisori visti pure i tempi attuali, la tenuta si strada e tutto il sistema di aiuti alla guida fondamentali in caso di scara visibilità. Ho solo delle domande riguardanti il motore. Ho notato che si riscalda lentamente. Se vado subito su superstrada arriva alla massima temperatura dopo circa 15 km percorsi mantenendo un regime di giri sui 1500 1700. In città ci mette veramente un secolo ad arrivare a temperatura e a volta ci vuole molto anche perchè si accenda la prima tacca. Ho notato anche che si raffredda rapidamente appena la lascio qualche minuto parcheggiata. Inoltre delle volte a motore caldo partendo in prima marcia tende a spegnersi e mi si è spenda già un paio di volte. Volevo sapere se sono io che devo ancora adattarmi o è proprio una caratteristica di questa motorizzazione. Grazie

 

[renatom]

Salve a tutti.Sono riuscito, dopo mille peripezie, ha prendere una 208 1.5 hdi 100cv allure nuova. L'auto ha percorso poco piu' di 2000km e al momento sono soddisfatto dell'acquisto. Tra i punti a favore i consumi, veramente irrisori visti pure i tempi attuali, la tenuta si strada e tutto il sistema di aiuti alla guida fondamentali in caso di scara visibilità. Ho solo delle domande riguardanti il motore. Ho notato che si riscalda lentamente. Se vado subito su superstrada arriva alla massima temperatura dopo circa 15 km percorsi mantenendo un regime di giri sui 1500 1700. In città ci mette veramente un secolo ad arrivare a temperatura e a volta ci vuole molto anche perchè si accenda la prima tacca. Ho notato anche che si raffredda rapidamente appena la lascio qualche minuto parcheggiata. Inoltre delle volte a motore caldo partendo in prima marcia tende a spegnersi e mi si è spenda già un paio di volte. Volevo sapere se sono io che devo ancora adattarmi o è proprio una caratteristica di questa motorizzazione. Grazie

E' proprio per il fatto di essere molto efficienti che i motori diesel ci mettono così tanto tempo a scaldarsi.
Trasmettono poco calore al liquido di raffreddamento.
Il fatto che si spenga, invece, sembra abbastanza strano.

 

[ALGEPA]

Renatom ha spiegato che al meglio non si poteva perchè un Diesel ci mette un poco più di tempo rispetto ad un benzina per andare in temperatura, è una conseguenza della sua efficienza, che però in un uso massivamente urbano e per brevi spostamenti può anche essere un poco un limite.
Per l'atro quesito secondo me è solo un discorso di un tuo affiatamento con la vettura, nel momento che avrai preso la mano non credo che ti accadrà più che si spegne

 

[opelOne]

Grazie a entrambi per la risposta. Avete dei consigli per usarlo al meglio? Io vengo da un 1.7 isuzu il cui utilizzo era ovviamente diverso. Io faccio così a freddo: faccio girare una ventina di secondi al minimo. Poi procedo senza tirare il motore e cambiando marcia intorno ai 1500 giri senza aspettare che appaia il suggerimento per inserire la marcia superiore. Delle volte se devo fermarmi dopo poco la lascio in moto senza spegnerla. Nonostante tutto questo la temperatura in città non alza. Ma se sono progettati così..

 

[albert56]

normalmente quando un motore tribola ad andare su di temperatura si da un'occhiata al termostato, se è a posto non c'è niente da fare...

 

[baffosax]

Secondo me è tutto regolare , la temperatura che vedi sullo strumento non è la temperatura di tutta l'acqua ma solo quella nella testata se spegni il motore subito si raffredda invece dopo una quindicina di Km la temperatura raggiunge anche l'acqua del radiatore e rimane più costante dipende molto dalla temperatura esterna considera che appena arriva a 40/50 gradi incomincia a riscaldare l'abitacolo quindi più tempo per il riscaldamento. Appena acceso il motore ci sono anche 4 litri di olio da riscaldare.