<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perplessità sulla Guarnizione Punterie Fiat Punto | Il Forum di Quattroruote

Perplessità sulla Guarnizione Punterie Fiat Punto

Ciao a tutti,
due giorni fa ho ritirato l'auto dal meccanico, una Fiat Punto 188, per la sostituzione della guarnizione coperchio punterie.
Premetto che l'officina è a meno di 1 km casa e ho portato subito l'auto nel box senza più utilizzarla.

Stamane ho aperto il cofano per controllare al meglio la situazione post-intervento e mi sono accorto che sul lato la guarnizione è fuori dalla posizione in cui dovrebbe essere ed è Deformata, come se fosse "sciolta". Strano per una guarnizione nuova!

Domani andrò a chiedere al meccanico, ma intanto Vi allego una foto.

Qualcuno che se ne intende saprebbe dirmi se è possibile una cosa del genere?
 

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a me sembra mastice, di cui non so neanche se ci sia bisogno...ma vedi perdite? Se fosse stata montata così male ce ne sarebbe già di olio in giro, anche se hai fatto solo 1 km
 
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a me sembra mastice, di cui non so neanche se ci sia bisogno...ma vedi perdite? Se fosse stata montata così male ce ne sarebbe già in giro, anche se hai fatto solo 1 km

grazie albert56.
Potrebbe essere anche mastice in effetti; anch'io non sono sicuro che occorra, ma ho il dubbio che possa far danni se traboccasse all'interno del motore.
Al momento non vedo perdite per fortuna.
 
a un amico si l'avevano messa male infatti dopo aver fatto pochi km abbiamo sentito il classico odore di olio in giro e quel bravo mecca ha perso un cliente!!
 
E' chiaramente sigillante, bisogna vedere se messo perché prescritto o perché il lavoro è stato fatto a capocchia di cane. Come sborda fuori, sborda anche dentro e non essendo un sigillante Porsche (ha una composizione particolare che riempie solo gli appositi alloggiamenti di tenuta mentre il sovrappiù si scioglie nell'olio) potrebbe a lungo andare finire in circolo.
 
E' chiaramente sigillante, bisogna vedere se messo perché prescritto o perché il lavoro è stato fatto a capocchia di cane.
Sospetto la seconda purtroppo. Se proprio lo si vuole utilzzare credo ne occorra pochissimo, ma non è questo il caso.

Come sborda fuori, sborda anche dentro e non essendo un sigillante Porsche (ha una composizione particolare che riempie solo gli appositi alloggiamenti di tenuta mentre il sovrappiù si scioglie nell'olio) potrebbe a lungo andare finire in circolo.
Se andasse in circolo non so quali danni potrebbe fare, ma spero non mi accada mai.
 
mi auguro che oltre all'odore di olio non abbia riportato danni.
no, l'unico danno è che abbiamo dovuto ritornare e prendere un'altra macchina, ma io ho il naso sensibile a queste cose e me ne sono accorto subito a pochi km di distanza, ma se qualcuno non ci fa caso si ritrova senza olio rischiando il motore:emoji_cold_sweat:
 
Si anche secondo me è mastice nero, il meccanico che ti ha fatto il lavoro ne ha messo un po’ in corrispondenza delle curve che deve fare la guarnizione per seguire la sagoma del coperchio punterie e per come la vedo io ha fatto bene.
 
Si anche secondo me è mastice nero, il meccanico che ti ha fatto il lavoro ne ha messo un po’ in corrispondenza delle curve che deve fare la guarnizione per seguire la sagoma del coperchio punterie e per come la vedo io ha fatto bene.
Si, deve averlo messo solo lì, altrove non vedo mastice fuoriuscire.
 

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