<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perdita potenza Forester bifuel | Il Forum di Quattroruote

Perdita potenza Forester bifuel

Buongiorno, ringrazio chi mi ha risposto nell’ultimo topic e segnalo che, con gli ammortizzatori nuovi la mia Forester bifuel del 2007 è un’altra macchina…
Peccato che mi sia subentrato un altro problema che mi preoccupa non poco.premetto che insieme agli amkortizzatori ho appena fatto tifare la distribuzione; nei giorni successivi ho iniziato ad avvertire (non costantemente) fatica in accelerazione ai bassi regimi, a volte anche dei singhiozzi. Nel frattempo mi si accendeva la spia del cruise control lampeggiante, segno di qualche anomalia che tuttavia dal computer non viene riconosciuta (la spia che si accende non lo fa nello stesso tempo in cui ravviso i problemi sopra citati). Il abbiamo cambiato le candele ma il problema è solo lievemente migliorato. Ora il meccanico mi dice che, vista la tempistica, vorrebbe smontare e verificare di avere fatto correttamente la distribuzione (non sono in grado di ripetere tecnicamente cosa mi ha detto) oppure propone di abbassare il motore e rifare le valvole…
Ora, so che, sopratttuto con i motori gpl questa eventualità esiste, ma vorrei chiedere se qualcuno di voi ha dei suggerimenti o delle idee di altri possibili problemi da verificare prima di fare un lavoro così oneroso.
ringrazio già da ora chi abbia modo di rispondermi. buona giornata
Renato
 
Aggiungo un altra cosa al messaggio di ieri: la macchina non presenta il problema sempre, anzi, oggi per esempio va completamente fluida, provata anche su strada ripida di montagna (che faccio di solito) e non presenta la minima differenza rispetto a come è sempre andata. C’è qualcuno competente che, in base a quanto sopra, mi può dire ciò che spero, cioè escludere un problema alle valvole?
Grazie ancora
 
Eccomi, in realtà, dopo aver cambiato le candele e trovato un lievissimo miglioramento, ho cambiato le bobine e la situazione è nettamente migliorata. Ora capita solo qualche lieve perdita di potenza molto saltuaria e di breve durata che attribuisco (poi magari sbaglio eh) a impurità nel gpl, mentre il motore fa un sibilo e “scarta” un po’ solo a freddo (e qui magari sarà un inizio di problema di valvole ma lo scoprirò col tempo credo). Spero di essere stato d’aiuto. arrivederci
Renato
 
Ma scusa le valvole col GPL possono arretrare nelle sedi perché si usurano appunto le sedi. Col risultato di non garantire più la corretta compressione perché restano "puntate", soprattutto a caldo... avete fatto questa misurazione della compressione?

Premesso che, secondo me, era proprio un problema di "misfiring" cioè accensioni mancate...causa bobine, candele o altre dispersioni.
 
No niente misurazioni. Beh non me ne intendo ma se dite che un eventuale problema alle valvole si manifesterebbe soprattutto a caldo, mi fa piacere perché dovrei escludere quello che sarebbe un bel problemone. Grazie
 
No dai, diciamo che non sono uno che sguazza con i social (tra l’altro non sono capace di Postare il messaggio cui volevo rispondere e spero si capisca) ma se posso in qualche modo anche dare un contributo per altri mi fa piacere. Tra l’altro sto cominciando a valutare l’acquisto di una XV perché prima o poi la mia Forester arriverà al capolinea (ma finché va bene me la tengo stretta) e mi piacerebbe parlarne nel forum ma questa è un’altra storia e immagino sarà utile aprire un altro topic…tempo al tempo
Buona serata
 

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