perche' non si decidono a fare la bmew 323 d sw?????

[gek]

ormai parecchie case offrono il motore 2.0 common rail con doppio turbo e potenze superiori ai 180 cv, come saab, fiat, e lancia, e da poco anche la mercedes con il suo 2.2 dci offre il turbo a doppio stadio da 204 cv denominando la serie classe c con la sigla c 250 cdi... perche' la bmw non piazza il suo ottimo 2.0 da 204 cv sulla serie 3 berlina e touring chiamandola 323 d??? e visto che gia' ce lo ha anche il 1.6 benzina turbo da 170 cv della mini cooper S per una ipoteticha 316 is????? BMW SVEGLIATI, PERCHE' SE COME PROMESSO DA MARCHIONNE LE PROSSIME ALFA 159 SARANNO A TRAZIONE POSTERIORE PERDERAI DEI CLIENTI....

 

[4ruotelover]

ormai parecchie case offrono il motore 2.0 common rail con doppio turbo e potenze superiori ai 180 cv, come saab, fiat, e lancia, e da poco anche la mercedes con il suo 2.2 dci offre il turbo a doppio stadio da 204 cv denominando la serie classe c con la sigla c 250 cdi... perche' la bmw non piazza il suo ottimo 2.0 da 204 cv sulla serie 3 berlina e touring chiamandola 323 d??? e visto che gia' ce lo ha anche il 1.6 benzina turbo da 170 cv della mini cooper S per una ipoteticha 316 is????? BMW SVEGLIATI, PERCHE' SE COME PROMESSO DA MARCHIONNE LE PROSSIME ALFA 159 SARANNO A TRAZIONE POSTERIORE PERDERAI DEI CLIENTI....

Ottima domanda! Personalmente credo che una probabile motivazione sia legata al fatto che si collocherebbe in una fascia in cui potrebbe sfavorire le vendite dei due 3 litri da 197cv e 245cv. Inoltre attualmente, osservando i motori proposti dalla concorrenza, BMW dispone di un ottimo 2 litri Diesel (mi riferisco al 177cv) che già assicura prestazioni di alto livello unite a bassi consumi. Certo una delle sue rivali, la classe C, come tu stesso hai ricordato, è disponibile con un 2,1 litri da 204cv e 500 Nm di coppia massima, mentre per i modelli Alfaromeo si vocifera che sarà disponibile un 2 litri Multijet biturbo da 210-220cv. Però per ora si è in un periodo in cui si può ancora attendere, valutando tutti i pro e i contro di un debutto di tale propulsore. Sul versante dei motori a benzina un 1,8-2,0 l sovralimentato sarebbe, a mio parere, perfetto per la 3er magari da opporre agli ottimi 1,8 - 2 litri TFSI proposti da Audi. Un saluto!

 

[lancista1986]

ormai parecchie case offrono il motore 2.0 common rail con doppio turbo e potenze superiori ai 180 cv, come saab, fiat, e lancia, e da poco anche la mercedes con il suo 2.2 dci offre il turbo a doppio stadio da 204 cv denominando la serie classe c con la sigla c 250 cdi... perche' la bmw non piazza il suo ottimo 2.0 da 204 cv sulla serie 3 berlina e touring chiamandola 323 d??? e visto che gia' ce lo ha anche il 1.6 benzina turbo da 170 cv della mini cooper S per una ipoteticha 316 is????? BMW SVEGLIATI, PERCHE' SE COME PROMESSO DA MARCHIONNE LE PROSSIME ALFA 159 SARANNO A TRAZIONE POSTERIORE PERDERAI DEI CLIENTI....

prima di pensare alla TP alfa dovrebbe pensare ad una seria cura dimagrante per la 159.. e comunque l'argomento è stato trattato e ritrattato.. bmw preferisce andare controcorrente al downsizing, rimanendo la casa che punta sull'eccellenza dei 6 cilindri, è da questi che il cliente bmw pretende le prestazioni vere.. dai 4cilindri pretende comunque prestazioni, ottime ma ovviamente inferiori ai 6cilindri, ma soprattutto motori robusti e dai consumi ridotti.. e tutti i 4cilindri bmw assolvono a questi compiti.. stesso discorso per i benzina.. vedi il 6cilindri biturbo.. saluti!!!

 

[crossmax]

Presentare il 323d sarebbe la morte per il 6 cilindri, in particolare il 197 cv.
C'è da dire poi, che il 2.0d da 177 cv, ha prestazioni superiori e consumi nettamente più bassi rispetto ai biturbo della concorrenza...

 

[gatto11]

ormai parecchie case offrono il motore 2.0 common rail con doppio turbo e potenze superiori ai 180 cv, come saab, fiat, e lancia, e da poco anche la mercedes con il suo 2.2 dci offre il turbo a doppio stadio da 204 cv denominando la serie classe c con la sigla c 250 cdi... perche' la bmw non piazza il suo ottimo 2.0 da 204 cv sulla serie 3 berlina e touring chiamandola 323 d??? e visto che gia' ce lo ha anche il 1.6 benzina turbo da 170 cv della mini cooper S per una ipoteticha 316 is????? BMW SVEGLIATI, PERCHE' SE COME PROMESSO DA MARCHIONNE LE PROSSIME ALFA 159 SARANNO A TRAZIONE POSTERIORE PERDERAI DEI CLIENTI....

la bmw 323d esiste già...basta che ti prendi un'Alpina D3...214cv biturbo....a parità di allestimento costa quasi uguale se non meno della normale 320d ed è molto piu bella esteticamente :lol:..

 

[gek]

GIUSTO... TUTTE le osservazioni da voi fatte hanno un fondamento veritiero, pero' perche' allora piazzare il 123 d sulla serie 1 e prossimamente anche sulla x1 (francamente un crossover con potenze cosi' alte a cubatura limitata mi sembra un po' ambiguo.)... il pur ottimo 177 cv ha comunque prestazioni inferiori al 204 cv e se quest'ultimo e' vero si sovrappone al 325d da 197 cv e' solo perche' (inspiegabilmente) la bmw ha preferito depotenziare il pur ottimo 3.000 td da 245cv e 6 cilindri piuttosto che montare il 2 litri ipervitaminizzato gia' bello pronto... mistero... comunque marchionne ha chiaramente detto che le prossime alfa 159 saranno a TP come tradizione delle mitiche Alfa di una volta, ovviamente con l'occasione saranno oggetto di una liposuzione di peso notevole....

 

[lancista1986]

GIUSTO... TUTTE le osservazioni da voi fatte hanno un fondamento veritiero, pero' perche' allora piazzare il 123 d sulla serie 1 e prossimamente anche sulla x1 (francamente un crossover con potenze cosi' alte a cubatura limitata mi sembra un po' ambiguo.)... il pur ottimo 177 cv ha comunque prestazioni inferiori al 204 cv e se quest'ultimo e' vero si sovrappone al 325d da 197 cv e' solo perche' (inspiegabilmente) la bmw ha preferito depotenziare il pur ottimo 3.000 td da 245cv e 6 cilindri piuttosto che montare il 2 litri ipervitaminizzato gia' bello pronto... mistero... comunque marchionne ha chiaramente detto che le prossime alfa 159 saranno a TP come tradizione delle mitiche Alfa di una volta, ovviamente con l'occasione saranno oggetto di una liposuzione di peso notevole....

il 325d deriva dalla versione 235Cv, e non 245Cv, quest'ultima infatti adotta una serie di miglioramenti tecnici che il 197Cv non adotta. E comunque la risposta è presto data: è stato offerto solo su serie1 per poter offrire un motore prestazionalmente top di gamma senza costringere i clienti di una media a doversi orientare sui 6cilindri.. discorso diverso per serie3, il cliente che ha a cuore i consumi sceglie i 4cilindri, comunque ottimi prestazionalmente.. per il cliente che vuole di più ci sono i 6cilindri..

P.s. se l'X3 se la cava alla grandissima con il 2.0d 177cv, l'X1 che sicuramente peserà meno se la caverà altrettanto alla grande con il biturbodiesel.. saluti!!!

 

[Tourillo]

Ragazzi..non fate come al solito i BMWisti bendati..
BMW non ha ancora montato il 23d sulla serie3 perchè aspetta di finire gli stock dei vecchi 25d 197CV..un pò come VW col 1.9TDI che Lorenz ha scritto che continuerà ad esser montato sulla Sharan per finire gli stock..ma state tranquilli che secondo me presto arriverà il 323d..anche perchè l'acquirente medio non ha la più pallida idea di quanti cilindri ci sono sotto al cofano..quindi lancista il tuo discorso non regge..

 

[lancista1986]

Ragazzi..non fate come al solito i BMWisti bendati..
BMW non ha ancora montato il 23d sulla serie3 perchè aspetta di finire gli stock dei vecchi 25d 197CV..un pò come VW col 1.9TDI che Lorenz ha scritto che continuerà ad esser montato sulla Sharan per finire gli stock..ma state tranquilli che secondo me presto arriverà il 323d..anche perchè l'acquirente medio non ha la più pallida idea di quanti cilindri ci sono sotto al cofano..quindi lancista il tuo discorso non regge..

Macchè, il 1.9 Audi è tutto un altro motore sia rispetto ai 2.0TDI iniettore pompa, sia ovviamente rispetto agli attuali common-rail.. il 325d è il medesimo motore della 330d (vecchio step 235cv) quindi se bmw volesse sospenderne la produzione lo potrebbe fare in qualunque momento, non avrebbe una perdita economica derivante da propulsori invenduti.. e poi se Audi fa "sovraproduzione" non è detto che la faccia anche Bmw..

non lo fare così ignorante l'acquirente medio.. se tale si può definire uno che compra auto da 40mila? in su. E non buttare giù il 3litri depotenziato.. rimane comunque un'ottimo propulsore e proprio perchè non tirato, affidabilissimo a lungo termine.. a mio parere un motore da macinatori di km.. saluti!!!