Perche manca il termometro dell'acqua?

[andrewx]

Salve a tutti, interessato a una BMW serie 1, ho notato con sorpresa che queste ( o almeno la gran parte) sono prive dell'indicatore della temperatura dell'acqua, al pari di utilitarie di categoria economica :cry: , non penso sia questione di risparmio su una BMW ! :shock:
Sinceramente è un dato che sino ad ora tenevo piuttosto sotto controllo ( lunghe file in agosto) ( gite in montagna in inverno ) .o paura mi snetirei a disagio.
Come faccio sapere se il motore è pronto per "fare qualche tirata?" o se l'ho stressato troppo per il caldo e mi conviene farlo "riposare"?
Forse con questi motori , questo non è piu' un problema, attendo appunto le vs considerazioni, per chi la guida tutti i giorni, o quasi!

 

[Fancar_]

Non è una qeustione di risparmio, ma un'errore di Marketing, a cui hanno già rimediato con la nuova Z4 e la serie 7, che hanno tutte addirittura la temperatura dell'olio , in luogo di quella dell'acqua.

 

[105andrea105]

anche sulla serie 3 (e92) manca il termometro acqua (credo si accenda una spia quando bolle il radiatore, come sulle FIAT di 40 anni or sono, ed allora è troppo tardi, il danno è già fatto) :thumbdown:

 

[Fancar_]

anche sulla serie 3 (e92) manca il termometro acqua (credo si accenda una spia quando bolle il radiatore, come sulle FIAT di 40 anni or sono, ed allora è troppo tardi, il danno è già fatto) :thumbdown:

Suvvia!
La spia c'è anche gialla.....prima di diventare rossa
Non spariamo tanto per dire qualcosa..

 

[Maxetto]

Non è una qeustione di risparmio, ma un'errore di Marketing, a cui hanno già rimediato con la nuova Z4 e la serie 7, che hanno tutte addirittura la temperatura dell'olio , in luogo di quella dell'acqua.

Non credo che l'indicatore della temperatura olio sostituisca quello dell'acqua. casomai si aggiunge a quest'ultimo.

 

[roby4r.i.p.]

Non è una qeustione di risparmio, ma un'errore di Marketing, a cui hanno già rimediato con la nuova Z4 e la serie 7, che hanno tutte addirittura la temperatura dell'olio , in luogo di quella dell'acqua.

Non credo che l'indicatore della temperatura olio sostituisca quello dell'acqua. casomai si aggiunge a quest'ultimo.

non è esatto, anzi, la temperatura dell'olio è mlto più precisa di quella dellacqua(molto più soggetta a variazioni in forza della sua migliore capacità di condurre il calore, TANTO è VERO CHE I TERMOMETRI SULLE ATTUALI AUTOVETTURE INDICANO UNA TEMPERATURA MEDIA PIUTTOSTO CHE QUELLA REALE), ma soprattutto considera il fatto che è importante che l'olio sia caldo(e quindi raggiunga il giusto grado di viscosità) per poter lubrificare bene gli organi meccanici, e per non creare troppo attrito.

 

[Tourillo]

Non è una qeustione di risparmio, ma un'errore di Marketing, a cui hanno già rimediato con la nuova Z4 e la serie 7, che hanno tutte addirittura la temperatura dell'olio , in luogo di quella dell'acqua.

Non credo che l'indicatore della temperatura olio sostituisca quello dell'acqua. casomai si aggiunge a quest'ultimo.

non è esatto, anzi, la temperatura dell'olio è mlto più precisa di quella dellacqua(molto più soggetta a variazioni in forza della sua migliore capacità di condurre il calore, TANTO è VERO CHE I TERMOMETRI SULLE ATTUALI AUTOVETTURE INDICANO UNA TEMPERATURA MEDIA PIUTTOSTO CHE QUELLA REALE), ma soprattutto considera il fatto che è importante che l'olio sia caldo(e quindi raggiunga il giusto grado di viscosità) per poter lubrificare bene gli organi meccanici, e per non creare troppo attrito.

No roby, non è che l'olio raggiugne il giusto grado di viscosità quando è caldo!..Altrimenti distruggeremo le nostre macchine nel giro di un amen!..
L'olio è al giusto grado di viscosità quando è all'iinterno di un intervallo di temperature, che ti vengono dette dalla sigla dell'olio che si usa..tipo 5W-40 o 0W-30..la prima cifra seguita dalla W sta ad indicare la temperatura minima che l'olio può raggiungere (ma non in gradi celsius!..è un numero che c'è su una tabella e che corrisponde ad un numero in gradi celsius..) mentre l'altro numero la temperatura massima, poi non so perchè si dica di non tirare il motore finchè l'olio non è in temperatura..io lo faccio perchè l'ho sempre sentito dire..

 

[|Mauro65|]

Già dalle E46 di fine anni 90 il termometro indicava solo il range termico di corretto funzionamento del motore. Quando la lancetta sta esattamente al centro, la temperatura del liquidi di raffreddamento può variare indifferentemente da circa 77° C a 103 - 105° C (sui benzina), e la lancettina non si sposta.

Molto meglio avere la temperatura reale dell'olio

Quanto ai diesel, notoriamente "freddi", lo scorso inverno ho provato a - 10°C un X3 nuovo, e mi sono reso conto che andava in temperatura ben prima che non il mio benzina (cha ha qualche annetto) ed in modo straordinariamente rapido. Merito probabimente dei preriscaldatori elettrici di cui deve essere dotato il propulsore (la tecnica avanza inesorabilmente). Anche in questo caso il termometro acqua era quindi del tutto inutile, avrei preferito la temperatura olio.

 

[Tourillo]

Non so l'X3, ma il Touareg usa un preriscaldatore a gasolio, prodotto dalla Webasto..quindi credo che anche l'X3 monti una cosa simile..perchè se vai sul sito della Webasto vedi che ce n'è per ogni esigenza di riscaldamento..non credo che si mettano a crearne di elettrici apposta per un solo modello..

 

[Tourillo]

Non è una qeustione di risparmio, ma un'errore di Marketing, a cui hanno già rimediato con la nuova Z4 e la serie 7, che hanno tutte addirittura la temperatura dell'olio , in luogo di quella dell'acqua.

Non credo che l'indicatore della temperatura olio sostituisca quello dell'acqua. casomai si aggiunge a quest'ultimo.

non è esatto, anzi, la temperatura dell'olio è mlto più precisa di quella dellacqua(molto più soggetta a variazioni in forza della sua migliore capacità di condurre il calore, TANTO è VERO CHE I TERMOMETRI SULLE ATTUALI AUTOVETTURE INDICANO UNA TEMPERATURA MEDIA PIUTTOSTO CHE QUELLA REALE), ma soprattutto considera il fatto che è importante che l'olio sia caldo(e quindi raggiunga il giusto grado di viscosità) per poter lubrificare bene gli organi meccanici, e per non creare troppo attrito.

No roby, non è che l'olio raggiugne il giusto grado di viscosità quando è caldo!..Altrimenti distruggeremo le nostre macchine nel giro di un amen!..
L'olio è al giusto grado di viscosità quando è all'iinterno di un intervallo di temperature, che ti vengono dette dalla sigla dell'olio che si usa..tipo 5W-40 o 0W-30..la prima cifra seguita dalla W sta ad indicare la temperatura minima che l'olio può raggiungere (ma non in gradi celsius!..è un numero che c'è su una tabella e che corrisponde ad un numero in gradi celsius..) mentre l'altro numero la temperatura massima, poi non so perchè si dica di non tirare il motore finchè l'olio non è in temperatura..io lo faccio perchè l'ho sempre sentito dire..

Tra l'altro, qualcuno ha queste famose tabelle delle gradazioni SAE?..Sarei curioso di vedere a che temperature corrispondono quelle degli olii delle mie macchine..

 

[|Mauro65|]

Non so l'X3, ma il Touareg usa un preriscaldatore a gasolio, prodotto dalla Webasto..quindi credo che anche l'X3 monti una cosa simile..perchè se vai sul sito della Webasto vedi che ce n'è per ogni esigenza di riscaldamento..non credo che si mettano a crearne di elettrici apposta per un solo modello..

Se avesse quello dovrei avere avuto il telecomando apposito per pre - riscaldare l'auto prima dell'avviamento ... e nel cofano non ho visto nulla di simile ad un bruciatore ... propendo per delle resistenze affogate nel punto giusto. Il filtro gasolio è - con certezza - elettroriscaldato.
Ciao

 

[Fancar_]

Non so l'X3, ma il Touareg usa un preriscaldatore a gasolio, prodotto dalla Webasto..quindi credo che anche l'X3 monti una cosa simile..perchè se vai sul sito della Webasto vedi che ce n'è per ogni esigenza di riscaldamento..non credo che si mettano a crearne di elettrici apposta per un solo modello..

Ma la tua ha il riscaldatore addizionale, cioè il riscaldamento a vettura ferma?

 

[Tourillo]

Non so l'X3, ma il Touareg usa un preriscaldatore a gasolio, prodotto dalla Webasto..quindi credo che anche l'X3 monti una cosa simile..perchè se vai sul sito della Webasto vedi che ce n'è per ogni esigenza di riscaldamento..non credo che si mettano a crearne di elettrici apposta per un solo modello..

Se avesse quello dovrei avere avuto il telecomando apposito per pre - riscaldare l'auto prima dell'avviamento ... e nel cofano non ho visto nulla di simile ad un bruciatore ... propendo per delle resistenze affogate nel punto giusto. Il filtro gasolio è - con certezza - elettroriscaldato.
Ciao

Non si vede, nella mia è nascosto nel parafango sinistro, ed ha lo scarico sotto la portiera del guidatore, infatti d'inverno vedi del fumo che esce da sotto la portiera, ti preoccupi e vai in officina a chiedere e ti spiegano questa cosa.. ..è successo praticamente a tutti gli utenti del forum dei Touareg..

 

[Tourillo]

Non so l'X3, ma il Touareg usa un preriscaldatore a gasolio, prodotto dalla Webasto..quindi credo che anche l'X3 monti una cosa simile..perchè se vai sul sito della Webasto vedi che ce n'è per ogni esigenza di riscaldamento..non credo che si mettano a crearne di elettrici apposta per un solo modello..

Ma la tua ha il riscaldatore addizionale, cioè il riscaldamento a vettura ferma?

No, questa caldaietta Webasto serve a portare in temperatura l'acqua più in fretta d'inverno..entra in funzione automaticamente quando la temperatura scende sotto i 9° mi sembra..infatti la macchina entra in temperatura più in fretta a Gennaio-Febbraio piuttosto che in questi giorni che ci sono 13°..

 

[Fancar_]

L'olio è al giusto grado di viscosità quando è all'iinterno di un intervallo di temperature, che ti vengono dette dalla sigla dell'olio che si usa..tipo 5W-40 o 0W-30..la prima cifra seguita dalla W sta ad indicare la temperatura minima che l'olio può raggiungere (ma non in gradi celsius!..è un numero che c'è su una tabella e che corrisponde ad un numero in gradi celsius..) mentre l'altro numero la temperatura massima, poi non so perchè si dica di non tirare il motore finchè l'olio non è in temperatura..io lo faccio perchè l'ho sempre sentito dire..

La prima cifra seguita dal W indica la viscosità o resistenza allo scorrimento dell'olio alle basse temperature (non so quale sia la temperatura nello specifico), mentre la seconda cifra indica la viscosità alle alte temperature.
Ecco quindi che un olio 5W è meglio di un olio 10W.
La viscosità dell'olio a freddo non è come quando l'olio è caldo.
Ci sono però oli che a freddo hanno una viscosità superiore o inferiore, e questo lo dicono i valori di poc'anzi.