Per quali motivi una centralina può andare a pu...ne?

[Terzostop]

Premetto non so se sia questo il problema.
Punto evo 1.3mjt 90cv euro4 no fap;una sera tra un semaforo e l altro mi ritrovo la macchina morta ai bassi,roba che mi supera chiunque.. EGR cambiata due mesi prima,dunque X mio sfizio cambio anche debimetro sensore di pressione un tubetto depressione EGR filtro gasolio e aria. La macchina va bene 5giorni poi di nuovo morta; portata a fare diagnosi in Fiat sono risultati tutti ma proprio tutti i parametri a c...o di cane,dunque il capo officina mi dice che quando tutti i valori sono così è probabile la centralina non legga o non decida più niente. Boh,ho staccato i mega spinotti della centralina (a batteria staccata) ma non ho trovato ne umidità ne sporco. L unico brutto abbassamento di corrente(5,5volt!!) è successo un anno fa.
Resettare? Riprogrammare? Sostituire?
Al momento ho lasciato la macchina spenta 15ore e solo dopo scollegato batteria,poi domani trascorse un altro bel po' di ore la collego e sperèmu ben. Oh belin.

 

[Terzostop]

Niente,tutto inutile. Che poi giustamente a mente lucida uno due domande se le fa: se la centralina è a pu...ne o legge male,perché la macchine parte normalmente? Perché tiene il minimo e non si spegne ne in folle ne andando? Perché quando entra in coppia va normalmente come se nulla fosse? Sembrano due macchine in una.

 

[drusus]

Domanda a cui è quasi impossibile trovare risposte, soprattutto da una tastiera, l'unico consiglio che mi sento di darti è senti anche qualche altra opinione, a volte quello che è un mistero insormontabile per un riparatore è normale amministrazione per un altro più esperto...

 

[Terzostop]

Lo so hai ragione,ma siccome viviamo in un mondo dove ti ricollegano uno spinotto nascosto e ti addebitano 1000euro di centralina.. o un filtro gasolio da 18 euro a 70 senza fattura ,magari qualche utente ha oppure ha avuto esperienze simili. Purtroppo il meccanico elettrauto (quasi amico) che frequento da anni non ha l attrezzatura adeguata e per lui sta macchina è un mistero.

 

[Blueyes86]

Se per l'elettrauto una Punto 1.3 multijet è un mistero forse sarebbe meglio che cambiasse mestiere...
Facci sapere cos'è poi!

 

[Terzostop]

Un elettrauto e un meccanico officina Fiat. Purtroppo se è roba di elettronica non penso sia facilissimo diagnosticare quando tutti i valori sono a puttane,ma come giustamente dici tu è una punto non una tesla..e pure vecchietta e senza FAP.