pazzi furiosi!!

[mommotti]

Ma avete visto la nuova clio gt? Una configurazione sportiva della clio restyling, con motore 1.6 aspirato da 128 cavalli! Ma dico, hanno in casa il 1.4 tce con 190 di coppia a 2250 giri e 130 cavalli, sulla megane consuma 6,5 quindi sulla clio sarebbe poco sopra i 6 litri o giù di lì, e montano un aspirato con molta meno coppia, a regime più alto e che consuma di più (6,9 litri). Ma sono scemi o cosa? Perchè non approfittare del restyling per introdurre questo gioiellino?

 

[mommotti]

Secondo te perchè l'hanno fatto?

1) distinguerla dalla megane? Boh..
2) smaltire il 1600?
3) dare un carattere più nervoso all'auto...? Il turbo è senz'altro più rotondo.
Non lo so...è una scelta fallimentare

 

[giacomogiuseppe]

mah, io sarei più cauto per alcune ragioni:
-affidabilità;
-consumi in condizioni reali;
-facilità ed economia di manutenzione,
saluti

 

[mommotti]

mah, io sarei più cauto per alcune ragioni:
-affidabilità;
-consumi in condizioni reali;
-facilità ed economia di manutenzione,
saluti

Ma anche il 1.4 tce è un loro motore....avranno verificato questi aspetti...

 

[modus72]

Ma avete visto la nuova clio gt?

Dove?

 

[Andrew_89]

Ma avete visto la nuova clio gt?

Dove?

Sul sito francese della Renault!
Comunque effettivamente anche io sono rimasto un pò così nel vedere il 1.6, anche perchè era ufficiale che la versione Gt avrebbe montato il 1.4 Tce! Speriamo lo montino a breve o almeno per l'arrivo della Clio Gt in Italia...

 

[Eldinero]

Sai perchè l'hanno fatto?
Semplicemente per dare un tocco di sportività ad una macchina sportiva...è strano questo?
I tce non sono motore sportivi. Hanno belle prestazioni ma niente a che vedere con quel motore.

 

[Andrew_89]

Sai perchè l'hanno fatto?
Semplicemente per dare un tocco di sportività ad una macchina sportiva...è strano questo?
I tce non sono motore sportivi. Hanno belle prestazioni ma niente a che vedere con quel motore.

Beh oddio... un 1.4 turbo con 130 cv dubito sia meno sportivo di un 1.6 di pari potenza! Già solo per la coppia in basso che offre il Tce...

 

[Eldinero]

Sai perchè l'hanno fatto?
Semplicemente per dare un tocco di sportività ad una macchina sportiva...è strano questo?
I tce non sono motore sportivi. Hanno belle prestazioni ma niente a che vedere con quel motore.

Beh oddio... un 1.4 turbo con 130 cv dubito sia meno sportivo di un 1.6 di pari potenza! Già solo per la coppia in basso che offre il Tce...

Si ma è erogata in maniera lineare, c'è una bella differenza.

 

[GiOrGiOoOoO]

Ma avete visto la nuova clio gt? Una configurazione sportiva della clio restyling, con motore 1.6 aspirato da 128 cavalli! Ma dico, hanno in casa il 1.4 tce con 190 di coppia a 2250 giri e 130 cavalli, sulla megane consuma 6,5 quindi sulla clio sarebbe poco sopra i 6 litri o giù di lì, e montano un aspirato con molta meno coppia, a regime più alto e che consuma di più (6,9 litri). Ma sono scemi o cosa? Perchè non approfittare del restyling per introdurre questo gioiellino?

la diatriba fra il turbo e l'aspirato è vecchia quanto l'automobile...ma io a parità di potenza, su una vetturetta sportiva, peferisco l'aspirato, nel bene e nel male.
Con la grande diffusione dei motori turbo, Renault da questo punto di vista va molto controcorrente, con le clio e twingo rs ancora aspirate, ma che si permettono di sverniciare le concorrenti tunizzate e turbinate. Per me l'aspirato sulla clio è una buona scelta e cmq renault fa bene a distinguersi

 

[mommotti]

Ma avete visto la nuova clio gt? Una configurazione sportiva della clio restyling, con motore 1.6 aspirato da 128 cavalli! Ma dico, hanno in casa il 1.4 tce con 190 di coppia a 2250 giri e 130 cavalli, sulla megane consuma 6,5 quindi sulla clio sarebbe poco sopra i 6 litri o giù di lì, e montano un aspirato con molta meno coppia, a regime più alto e che consuma di più (6,9 litri). Ma sono scemi o cosa? Perchè non approfittare del restyling per introdurre questo gioiellino?

la diatriba fra il turbo e l'aspirato è vecchia quanto l'automobile...ma io a parità di potenza, su una vetturetta sportiva, peferisco l'aspirato, nel bene e nel male.
Con la grande diffusione dei motori turbo, Renault da questo punto di vista va molto controcorrente, con le clio e twingo rs ancora aspirate, ma che si permettono di sverniciare le concorrenti tunizzate e turbinate. Per me l'aspirato sulla clio è una buona scelta e cmq renault fa bene a distinguersi

E nel frattempo sviluppa una famiglia di turbo di potenza equivalente.....scelta bizzarra

 

[giacomogiuseppe]

i motori con turbo compressore sono più delicati di un benzina...la turbina è l'elemento "debole" e non sono infrequenti i problemi....

 

[SupercinqueTC]

i motori con turbo compressore sono più delicati di un benzina...la turbina è l'elemento "debole" e non sono infrequenti i problemi....

su questo concordo..però con un passato turbocompresso glorioso come quello renault (diverse serie di vincenti renault 5 turbo)...non sarebbe male un ritorno alle glorie in nome del turbo..
anche se Turbo Control Efficiency non è una nomenclatura sportiva...è più parsimoniosa che sportiva,forse sta proprio qui la spiegazione...

 

[Andrew_89]

i motori con turbo compressore sono più delicati di un benzina...la turbina è l'elemento "debole" e non sono infrequenti i problemi....

su questo concordo..però con un passato turbocompresso glorioso come quello renault (diverse serie di vincenti renault 5 turbo)...non sarebbe male un ritorno alle glorie in nome del turbo..
anche se Turbo Control Efficiency non è una nomenclatura sportiva...è più parsimoniosa che sportiva,forse sta proprio qui la spiegazione...

Indubbiamente la turbina viene utilizzata per ridurre i consumi, però sono sempre 130 cv turbo sotto una Clio! Mica bruscolini!

 

[emavita]

Il Turbo di oggi TCE non ha niente a che vedere con il Turbo del passato, non si possono fare confronti, quindi il TCE NON E' UN MOTORE SPORTIVO pur essendo sovralimentato.
Turbo=sportivo è una equazione che ormai è sparita.