Parliamo di Full Led

[Dalekit]

Volevo chiedere qualche parere in merito a questi nuovi gruppi ottici anteriori disponibili sulla nuova Leon. Che siano belli e scenografici è fuori discussione, ma secondo voi l'illuminazione fornita da queste nuove luci sarà buona? Del resto è la prima volta che si vede questa tecnologia a prezzo abbordabile sul segmento C. C'è il rischio di ritrovarsi ,dopo aver speso molto più di 1000 euro, con dei fari non solo lontani dall'illuminazione fornita dagli Xenon, ma addirittura di potenza inferiore agli alogeni per quanto riguarda la profondità l'intensità e area d'effetto? L'assenza di manutenzione e il basso assorbimento d'energia promessi dalla casa sono allettanti, ma magari per quanto durature basta una buca, un colpetto per guastarle e poi chi sa dire che cifre vengono fuori per la sostituzione. Mi rivolgo sopratutto a chi ha nozioni e informazioni precise in merito e ancora meglio a chi ha acquistato la Leon con questi fari e li sta scoprendo personalmente in questi mesi.

 

[topomillo]

X ora nessun problema . Ottimi ma credo da alzare un poco gli anabbaglianti. ..
Saluti

 

[magicfreaker]

Una delle cose che mi piaceva della Seat all'interno del gruppo VW e in parte lo è ancora, era la tecnologia applicata nei fari, mi sembra di ricordare che la Leon fosse stata una delle prime segmento C con i Bixeno direzionali.
Questa volta ha messo i led, (anche l'Audi ha introdotto questa tecnologia sull'A3) ma sono un modello base, privo di qualsiasi assitenza alla guida, (tranne gli abbaglianti attivi) e la potenza illuminante negli abbaglianti è superata da uno xeno ma in ogni caso più che accettabile, mentre gli anabbaglianti hanno un fascio di luce troppo ravvicinato.
Peccato, se ofrissero un impianto bixeno iper tecnologico e ottimo (secondo una rivista tedesca sono i migliori xeno nel segmento C) come quello montato sul Golf, non avrei dubbi su quali installare.
Probabilmente la prossima evoluzione sarà notevolmente migliore e sul livello delle segmento E.

 

[topomillo]

nel complesso sono notevoli.... e se durano come dicono

 

[magicfreaker]

Dipende sempre dalla propria sensibilità e aspettativa. Di certo se uno sale su un serie 5 con i led, troverà ben pochi punti in comune oltre al colore dell'illuminazione, ovviamente costano molto di più ma lo dico perchè la stessa differenza di qualità negli xeno non esiste.

Sulla durata credo non ci saranno problemi visto anche le ridotte parti meccaniche.

 

[topomillo]

Dipende sempre dalla propria sensibilità e aspettativa. Di certo se uno sale su un serie 5 con i led, troverà ben pochi punti in comune oltre al colore dell'illuminazione, ovviamente costano molto di più ma lo dico perchè la stessa differenza di qualità negli xeno non esiste.

Sulla durata credo non ci saranno problemi visto anche le ridotte parti meccaniche.

io personalmente pur cambiando spesso macchina sono alla prima vettura con fari di questo genere e mai avuto xeno.... ma conosco molte persone che hanno la leon ed arrivano da xeno e non trovano problemi o differenze... anzi

io li trovo un filo bassi ma solo anabaglianti, per il resto segnaletica e tutto il resto viene enfatizzata moltissimo e la vista di notte risulta meno affaticata.

 

[magicfreaker]

Si il problema grosso riguarda proprio la poca profondità degli anabbaglianti, poi in parte meno fastidiosa la scarsa potenza degli abbaglianti.
Sono anche privi di qualsiasi assistenza che avevano gli ultimi bi-xeno.
In ogni caso sicuramente meglio i led che le lampade tradizionali o un impianto xeno tradizionale, ma rispetto ad un impianto bi-xeno montato sul golf, preferirei quest'ultimo tranne per il colore dell'illuminazione.

 

[derblume]

Una delle cose che mi piaceva della Seat all'interno del gruppo VW e in parte lo è ancora, era la tecnologia applicata nei fari, mi sembra di ricordare che la Leon fosse stata una delle prime segmento C con i Bixeno direzionali.
Questa volta ha messo i led, (anche l'Audi ha introdotto questa tecnologia sull'A3) ma sono un modello base, privo di qualsiasi assitenza alla guida, (tranne gli abbaglianti attivi) e la potenza illuminante negli abbaglianti è superata da uno xeno ma in ogni caso più che accettabile, mentre gli anabbaglianti hanno un fascio di luce troppo ravvicinato.
Peccato, se ofrissero un impianto bixeno iper tecnologico e ottimo (secondo una rivista tedesca sono i migliori xeno nel segmento C) come quello montato sul Golf, non avrei dubbi su quali installare.
Probabilmente la prossima evoluzione sarà notevolmente migliore e sul livello delle segmento E.

eco, sembra un problema delle lampade led. anche la Prius (versione Sol Executive) ha lo stesso difetto. non che la luce sia corta, fa i 40metri come tutti altri ma non ha la luce dispersivo.

che significa non vedi oltre i 40metri. se invece con la luce tradizionale hai per prima la sfumatura a 40metri perché non riesce arrivare cosi preciso come la led, poi la luce dispersivo ti porta i riflessi dalla segnaletica lontano. per questo, con la led non vedi le segnaletiche oltre i 40m perché dove non arriva un raggio di luce non rifletta. la stessa cosa per gli animali. con la luce normale non è che lo vedi, ma almeno riflettano i loro occhi, col led invece niente da fare. comunque credo che la led è il futuro, sia per la vita lunga, i costi di produzione e consumo energia.

in tanto Audi (A8) ha già presentato la luce Matrix che basa sul ful-led. ed è una luce intelligente che sa evitare tali problemi e da sempre il miglior possibile dei resultati. per il momento costa una enormità, ma tra 10 anni questo sarà battuto ad un costo ragionevole. almeno spero.

 

[derblume]

Una delle cose che mi piaceva della Seat all'interno del gruppo VW e in parte lo è ancora, era la tecnologia applicata nei fari, mi sembra di ricordare che la Leon fosse stata una delle prime segmento C con i Bixeno direzionali.
Questa volta ha messo i led, (anche l'Audi ha introdotto questa tecnologia sull'A3) ma sono un modello base, privo di qualsiasi assitenza alla guida, (tranne gli abbaglianti attivi) e la potenza illuminante negli abbaglianti è superata da uno xeno ma in ogni caso più che accettabile, mentre gli anabbaglianti hanno un fascio di luce troppo ravvicinato.
Peccato, se ofrissero un impianto bixeno iper tecnologico e ottimo (secondo una rivista tedesca sono i migliori xeno nel segmento C) come quello montato sul Golf, non avrei dubbi su quali installare.
Probabilmente la prossima evoluzione sarà notevolmente migliore e sul livello delle segmento E.

eco, sembra un problema delle lampade led. anche la Prius (versione Sol Executive) ha lo stesso difetto. non che la luce sia corta, fa i 40metri come tutti altri ma non ha la luce dispersivo.

che significa non vedi oltre i 40metri. se invece con la luce tradizionale hai per prima la sfumatura a 40metri perché non riesce arrivare cosi preciso come la led, poi la luce dispersivo ti porta i riflessi dalla segnaletica lontano. per questo, con la led non vedi le segnaletiche oltre i 40m perché dove non arriva un raggio di luce non rifletta. la stessa cosa per gli animali. con la luce normale non è che lo vedi, ma almeno riflettano i loro occhi, col led invece niente da fare. comunque credo che la led è il futuro, sia per la vita lunga, i costi di produzione e consumo energia.

in tanto Audi (A8) ha già presentato la luce Matrix che basa sul ful-led. ed è una luce intelligente che sa evitare tali problemi e da sempre il miglior possibile dei resultati. per il momento costa una enormità, ma tra 10 anni questo sarà battuto ad un costo ragionevole. almeno spero.

volevo dire Audi A8

 

[chiaro_scuro]

Sulla mia Leon, una volta regolati i fari a led un filino sopra il normale, mi ritrovo un'illuminazione che sfuma abbastanza dolcemente quasi come con le lampade tradizionale senza dare fastidio a nessuno (in 4 mesi non mi ha mai lampeggiato nessuno).
Di fabbrica i fari erano più in basso del normale.

Ciao.