<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Panda Cross Hybrid | Il Forum di Quattroruote

Panda Cross Hybrid

salve si sa qualcosa su un eventuale panda cross 4*4 ibrida? possibile che hanno equipaggiato solo la 2wd? ma ci voleva tanto a montare lo stesso motore pure sulla 4??
 
salve si sa qualcosa su un eventuale panda cross 4*4 ibrida? possibile che hanno equipaggiato solo la 2wd? ma ci voleva tanto a montare lo stesso motore pure sulla 4??
Per una versione 4x4 serve un motore con piu' coppia. In casa hanno a disposizione il 1.0 turbo o il 1.3 aspirato, ma non sembra ci sia l'intenzione di investire sull'attuale Panda.
Peccato, perche' in montagna si vedono molte Ignis e Swift 4x4.
 
Mi sfugge il motivo per cui non facciano piu' la Panda 4x4 diesel.
Capisco i maggiori costi per rientrare in normativa 6D.. potevano lasciare il prezzo di listino uguale e diminuire un po' la scontistica.
Non si sarebbe strappato i capelli nessuno.
Invece qualche gegno in FCA ha pensato di toglierlo proprio lasciare
solo il benzina che tra le sue peculiarita' non c'e' certo quella dei bassi consumi.
Io rimetterei in commercio il diesel .. anzi la metterei proprio 1.6 !
Mio cugino ne ha una bianca 1.3 diesel , avendola portata posso dire che il 1.6 non ci starebbe per niente male.
 
Mi sfugge il motivo per cui non facciano piu' la Panda 4x4 diesel.
Capisco i maggiori costi per rientrare in normativa 6D.. potevano lasciare il prezzo di listino uguale e diminuire un po' la scontistica.
Non si sarebbe strappato i capelli nessuno.
Invece qualche gegno in FCA ha pensato di toglierlo proprio lasciare
solo il benzina che tra le sue peculiarita' non c'e' certo quella dei bassi consumi.
Io rimetterei in commercio il diesel .. anzi la metterei proprio 1.6 !
Mio cugino ne ha una bianca 1.3 diesel , avendola portata posso dire che il 1.6 non ci starebbe per niente male.
Il problema e' che i numeri di vendita delle versioni diesel erano gia' bassi con l'EU6b.
Di conseguenza hanno pensato che non fosse conveniente la costoso trasformazione ad EU6d-temp, valida per soli 2 anni, a cui poi andavano aggiunti gli ulteriori costi dell'EU6d final.
Con piu' lungimiranza, forse avrebbero potuto pensare al firefly 1.3 aspirato che sarebbe l'ideale per la 4x4 ,ma anche per qualche versione piu' sportiva.
 

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