Panda 4x4 (prima serie)

[gallongi]

https://it.motor1.com/news/204948/fiat-panda-4x4-piccola-arrampicatrice/


Parlando di storia...

 

[fabiologgia]

http://www.omniauto.it/magazine/22958/fiat-panda-4x4-piccola-arrampicatrice

Parlando di storia...

Una signora macchina. La quintessenza dell'utilitaria, utile sempre e dovunque.
Devo ammettere che le sue discendenti, pur molto più fruibili su strada asfaltata, non hanno mai raggiunto la sua eccellenza nell'off-road, diciamo che si sono un po' troppo "borghesizzate". L'unica cosa che hanno in comune, almeno le attuali versioni a benzina, è l'autonomia ridicola. Ma la prima Panda 4x4 Steyr-Puch con motore 965 cc è e resterà un'icona.

Saluti

 

[gallongi]

http://www.omniauto.it/magazine/22958/fiat-panda-4x4-piccola-arrampicatrice

Parlando di storia...

Una signora macchina. La quintessenza dell'utilitaria, utile sempre e dovunque.
Devo ammettere che le sue discendenti, pur molto più fruibili su strada asfaltata, non hanno mai raggiunto la sua eccellenza nell'off-road, diciamo che si sono un po' troppo "borghesizzate". L'unica cosa che hanno in comune, almeno le attuali versioni a benzina, è l'autonomia ridicola. Ma la prima Panda 4x4 Steyr-Puch con motore 965 cc è e resterà un'icona.

Saluti

Sono d'accordo...guidai la mille dire a carburatori in un'occasione ed era uno spettacolo ,inarrestabile...mi ricordo che differenziava dalla y10 che aveva sistema di inserimento pneumatico e dietro le ruote non giravano se non per trascinamento a differenza della panda,probabilmente il peggior difetto dell'auto andando a vedere il pelo nell'uovo... le nuove sono awd ,devono andare bene anche su strada e con una certa sicurezza,segno dei tempi..ma sembra che se la cavino egregiamente bene ugualmente..

 

[keyone]

http://www.omniauto.it/magazine/22958/fiat-panda-4x4-piccola-arrampicatrice

Parlando di storia...

Una signora macchina. La quintessenza dell'utilitaria, utile sempre e dovunque.
Devo ammettere che le sue discendenti, pur molto più fruibili su strada asfaltata, non hanno mai raggiunto la sua eccellenza nell'off-road, diciamo che si sono un po' troppo "borghesizzate". L'unica cosa che hanno in comune, almeno le attuali versioni a benzina, è l'autonomia ridicola. Ma la prima Panda 4x4 Steyr-Puch con motore 965 cc è e resterà un'icona.

Saluti

Sono d'accordo...guidai la mille dire a carburatori in un'occasione ed era uno spettacolo ,inarrestabile...mi ricordo che differenziava dalla y10 che aveva sistema di inserimento pneumatico e dietro le ruote non giravano se non per trascinamento a differenza della panda,probabilmente il peggior difetto dell'auto andando a vedere il pelo nell'uovo... le nuove sono awd ,devono andare bene anche su strada e con una certa sicurezza,segno dei tempi..ma sembra che se la cavino egregiamente bene ugualmente..

Sono d'accordo anch'io. La prima Panda non si scorda mai :lol: . Però Top Gear ha provato l'ultima 4x4 fin sulla cima dell'Etna bollente , dove ha pure incontrato un vecchio esemplare prima serie sempre funzionante , e l'ha trovata fantastica , tant'è che è inserita perennemente fra sportive e auto artigianali , nel catalogo dei modelli interessanti in coda alla rivista...

http://www.topgear.com/uk/photos/Fiat-Panda-4x4-up-Mt-Etna-2013-02-08?imageNo=13

 

[gallongi]

Sono d'accordo anch'io. La prima Panda non si scorda mai :lol: . Però Top Gear ha provato l'ultima 4x4 fin sulla cima dell'Etna bollente , dove ha pure incontrato un vecchio esemplare prima serie sempre funzionante , e l'ha trovata fantastica , tant'è che è inserita perennemente fra sportive e auto artigianali , nel catalogo delle auto interessanti in coda alla rivista...

http://www.topgear.com/uk/photos/Fiat-Panda-4x4-up-Mt-Etna-2013-02-08?imageNo=13

Anche la nuovissima ,grazie al l'eld,ha molto da dire...

 

[franz3094_1615825166]

La prima, la mitica: ne voglio una!

Veramente un capolavoro di macchina, per quanto mi riguarda la migliore Fiat in assoluto e una delle macchine italiane, senza scomodare le supercar, più riuscite di sempre. Un orgoglio nazionale. La vecchia serie non mi piaceva granchè, ma la nuova è davvero simpaticissima. Poi con bicilindrico a spingere, il "primino" e tutto il resto è un po' un ritorno alle origini, graditissimo.

PS: su che numero di TG c'è la prova del Pandino sull'Etna?

 

[keyone]

La prima, la mitica: ne voglio una!

Veramente un capolavoro di macchina, per quanto mi riguarda la migliore Fiat in assoluto e una delle macchine italiane, senza scomodare le supercar, più riuscite di sempre. Un orgoglio nazionale. La vecchia serie non mi piaceva granchè, ma la nuova è davvero simpaticissima. Poi con bicilindrico a spingere, il "primino" e tutto il resto è un po' un ritorno alle origini, graditissimo.

PS: su che numero di TG c'è la prova del Pandino sull'Etna?

Non so se su quello di febbraio o di marzo . Avendoli nell'altra casa , appena ci vado te lo dico .

 

[Pippo79]

Buongiorno.
Qualcuno sa darmi una mano? Hi acquistato una Panda 4x4 Steyr Puch del 1990. Non trovo la valvola per inserire il differenziale. Infatti non è come sul Sisley, sulle ruote posteriori. Qualcuno sa dove possa essere?
Grazie

 

[albert56]

che io sappia la panda 4x4 vecchia aveva un manettino da tirare vicino alla leva del cambio che inseriva la trazione post e nient'altro, normale, sisley o vatte alla pesca...

 

[pilota54]

Buongiorno.
Qualcuno sa darmi una mano? Hi acquistato una Panda 4x4 Steyr Puch del 1990. Non trovo la valvola per inserire il differenziale. Infatti non è come sul Sisley, sulle ruote posteriori. Qualcuno sa dove possa essere?
Grazie

Benvenuto tra noi Pippo.

Per tutti gli utenti: in questo topic, aperto nel 2013, parliamo della Panda 4x4 prima serie.
Pippo si riferisce al modello del 1990. Penso simile a questo:

O come questa (foto pinterest.it)

 

[albert56]

infatti la nuova mi sembra che sia ad innesto automatico con un giunto viscoso...

 

[capnord_1717172064]

Cavolo, aveva il ''primino''. Eccecredo che era inarrestabile, leggera com'era con una prima ridotta si arrampicava come una capra.

 

[Ax-80]

Buongiorno.
Qualcuno sa darmi una mano? Hi acquistato una Panda 4x4 Steyr Puch del 1990. Non trovo la valvola per inserire il differenziale. Infatti non è come sul Sisley, sulle ruote posteriori. Qualcuno sa dove possa essere?
Grazie

Dev essere centrale, rinvio davanti

 

[Ax-80]

Può essere?

 

[capnord_1717172064]