Olio motore....e Dpf...

[topomillo]

ieri a quota 8500 km ho dato altra controllata all'olio, memore dei problemi di diluizione con gasolio e realtivi problemi che si conoscono, causati dal livello olio troppo alto...

per fortuna la mia Fr nessun problema...

Il Dpf non mi ha mai reso tranquillo...

nel we mi sparo altri 1500 km con la fr....volevo essere tranquillo

 

[kanarino]

ieri a quota 8500 km ho dato altra controllata all'olio, memore dei problemi di diluizione con gasolio e realtivi problemi che si conoscono, causati dal livello olio troppo alto...

per fortuna la mia Fr nessun problema...

Il Dpf non mi ha mai reso tranquillo...

nel we mi sparo altri 1500 km con la fr....volevo essere tranquillo

Per chi come te ha il dpf quando controllate l'olio, oltre al livello, controllate anche il colore...se il dpf si intasa, nell'olio dovresti trovare tracce di gasolio (a parte il fatto che l'intasamento del dpf dovrebbe segnalartelo una spia sul cruscotto credo)

 

[topomillo]

ieri a quota 8500 km ho dato altra controllata all'olio, memore dei problemi di diluizione con gasolio e realtivi problemi che si conoscono, causati dal livello olio troppo alto...

per fortuna la mia Fr nessun problema...

Il Dpf non mi ha mai reso tranquillo...

nel we mi sparo altri 1500 km con la fr....volevo essere tranquillo

Per chi come te ha il dpf quando controllate l'olio, oltre al livello, controllate anche il colore...se il dpf si intasa, nell'olio dovresti trovare tracce di gasolio (a parte il fatto che l'intasamento del dpf dovrebbe segnalartelo una spia sul cruscotto credo)

certo grazie

 

[jo74bg]

io ho avuto il problema fino agli 8000km,poi dopo averne tolto 1/3 di litro ho iniziato a mettere gasolio bludieselteck
per ora sono a 18000 e non si e' piu' mosso,e le rigenerazioni le avverto di rado.
ogni 5000km pero' un occhiatina al livello dell olio la do' volentieri

 

[gabrielelucio]

io ho avuto il problema fino agli 8000km,poi dopo averne tolto 1/3 di litro ho iniziato a mettere gasolio bludieselteck
per ora sono a 18000 e non si e' piu' mosso,e le rigenerazioni le avverto di rado.
ogni 5000km pero' un occhiatina al livello dell olio la do' volentieri

Anche a me sto DPF mette apprensione, però mi hanno detto che con il 1.2 tdi dovrebbero esserci meno problemi perchè il motore, essendo più piccolo, entra prima in temperatura rispetto al 2.0. Speriamo sia così. Per adesso ho fatto un controllo ai 3.000km e è tutto ok.