Nuovo motore benzina a iniezione diretta

[tyzz76]

Quattroruote di luglio parla del nuovo 1.3 benzina che equipaggerà la Mazda2 dal 2012, e che è già in vendita in Giappone. Il consumo dichiarato è di 30 km/l. Si sa che le case sparano sempre consumi irreali, ma sembra comunque interessante... anche se ne facesse 20 di km/l sarebbe comunque un record per un benzina...

 

[melego73]

Ho qualche dubbio anche per i 20.

 

[mommotti]

I 3,3 litri dichiarati sono nel ciclo giapponese...molto più facile del nostro. Penso che qua starà sui 4 litri, che diventerenno 5 per chi la usa sobriamente e 5,5 per chi la usa normalmente. Comunque dai non male.

 

[melego73]

Ricordo poi che ci sono dei taciti accordi con i petrolieri e se questi se ne escono con auto da 30km/l a chi cazzo la vendono la benzina?
Non ve ne siete accorti che con tutta la tecnologia che c'e' a disposizione,in questi 30 anni non si e' riusciti ad abbassarli i consumi?
Ossia,non e' che non ci sono riusciti,non hanno voluto.
Continuano ad aumentare le potenze dei motori così paghiamo piu' tasse e alla fine consumano sempre allo stesso modo.
Anche i TSI di VW,promettono grandi permormance,ma vanno solo forte perche' anche se vai piano bevono parecchio (e lo dico da estimatore del marchio).
Fino a quando non ci mettiamo in testa che ci stanno solo prendendo in giro,saremo sempre a questo punto.

 

[mommotti]

Compriamoci una ligier o roba simile, un bel quadriciclo per citta con 15 kw e 400 cc che bastano e avanzano...

 

[renatom]

Ricordo poi che ci sono dei taciti accordi con i petrolieri e se questi se ne escono con auto da 30km/l a chi cazzo la vendono la benzina?
Non ve ne siete accorti che con tutta la tecnologia che c'e' a disposizione,in questi 30 anni non si e' riusciti ad abbassarli i consumi?
Ossia,non e' che non ci sono riusciti,non hanno voluto.
Continuano ad aumentare le potenze dei motori così paghiamo piu' tasse e alla fine consumano sempre allo stesso modo.
Anche i TSI di VW,promettono grandi permormance,ma vanno solo forte perche' anche se vai piano bevono parecchio (e lo dico da estimatore del marchio).
Fino a quando non ci mettiamo in testa che ci stanno solo prendendo in giro,saremo sempre a questo punto.

Però ti sei comprato la Mazda 6, mica la Cuore .

Scusa l'entrata dura, ma è solo per dire che dipende anche dalla domanda, non solo dall'offerta delle case.
Ti dico poi che aumentare la potenza è molto più facile che diminuire i consumi.
Crash-test e norme antinquinamento fanno il resto

 

[melego73]

Mi sono comprato la 6 perche' con 2 bambine piccole,come avrei fatto per spostarmi con un po' di bagagli?
Nell'Ibiza ci sta giusto il passeggino nel bagagliaio e altre 3/4 cose poi e' pieno.
Prima della 6 avevo una micra 1000 presa usata e strausata quindi come vedi,in casa avevo robetta economica,non dei 3000cc.
Poi comunque,siccome questa 6 la terro' per altri 5/6/7 anni e le bambine saranno cresciute,torno su auto tipo Golf,comunque medie.
Si possono abbassare anche i consumi aumentando semplicemente i rendimenti e le perdite dovuto agli enormi attriti.
Guarda, solo ad usare un semplice additivo antifrizione con il sintoflon,si ottengono risultati apprezzabili.

 

[renatom]

Mi sono comprato la 6 perche' con 2 bambine piccole,come avrei fatto per spostarmi con un po' di bagagli?
Nell'Ibiza ci sta giusto il passeggino nel bagagliaio e altre 3/4 cose poi e' pieno.
Prima della 6 avevo una micra 1000 presa usata e strausata quindi come vedi,in casa avevo robetta economica,non dei 3000cc.
Poi comunque,siccome questa 6 la terro' per altri 5/6/7 anni e le bambine saranno cresciute,torno su auto tipo Golf,comunque medie.
Si possono abbassare anche i consumi aumentando semplicemente i rendimenti e le perdite dovuto agli enormi attriti.
Guarda, solo ad usare un semplice additivo antifrizione con il sintoflon,si ottengono risultati apprezzabili.

Ribadisco che non ti volevo accusare di avere preso una macchina troppo grande, ma volevo dire che l'utente medio ormai ha delle esigenze che pesano 15 quintali.

Sull'efficacia degli antiattrito permettimi di essere scettico.
La cosa più efficace sarebbe ridurre le masse, sia della vettura che degli organi del motore, e le sezioni frontali.

Secondo me c'è più margine riducendo l'energia assorbita che migliorando l'efficienza del power-train, a meno di passare a tecnologie completamente diverse, tipo l'ibrido.

 

[melego73]

fanno fanno gli anti attrito,credimi.
Altrimenti non spenderei i soldi se non avessi risultati concreti.
Per il resto,sono d'accordo con te,ma il trend e' questo.

 

[renatom]

fanno fanno gli anti attrito,credimi.
Altrimenti non spenderei i soldi se non avessi risultati concreti.
Per il resto,sono d'accordo con te,ma il trend e' questo.

Ma lo metti nel motore o nel cambio, o entrambi?

 

[melego73]

Per ora olio motore e un protettivo per pompa e iniettori.
Poi lo metto anche nel motorino 125cc a 2 tempi che con 46000km era un po' stanco e ha ripreso vita

 

[spartacodaitri]

Ho qualche dubbio anche per i 20.

La mia Clio II 1200 ne faceva, con piede da econmy run quasi 22 fuori
e 16/18 in citta'.
Ci puo' stare dopo 13 anni.

 

[renatom]

Ho qualche dubbio anche per i 20.

La mia Clio II 1200 ne faceva, con piede da econmy run quasi 22 fuori
e 16/18 in citta'.
Ci puo' stare dopo 13 anni.

Tanti anni fa, una volta, ho avuto la costanza di farmi San Benedetto del Tronto- Bologna San Lazzaro a 110 km/h di tachimetro costanti con la Uno 60S con il Fire 1100 a carburatore: 22 km/l. Però, se non ricordo male, 730 kg, 1,56m di larghezza, pneumatici 155.

 

[spartacodaitri]

Ho qualche dubbio anche per i 20.

La mia Clio II 1200 ne faceva, con piede da econmy run quasi 22 fuori
e 16/18 in citta'.
Ci puo' stare dopo 13 anni.

Tanti anni fa, una volta, ho avuto la costanza di farmi San Benedetto del Tronto- Bologna San Lazzaro a 110 km/h di tachimetro costanti con la Uno 60S con il Fire 1100 a carburatore: 22 km/l. Però, se non ricordo male, 730 kg, 1,56m di larghezza, pneumatici 155.

lungi dal cercare polemica, ma la Clio II avvicinava la tonnellata
( la III e' 1080 )

 

[alkiap]

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/mazda-skyactiv-technology-le-nostre-prime-impressioni

Definiscono "mostro" il motore diesel!

Ottime anche le impressioni sul nuovo automatico, qui descritto
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/mazda-skyactiv-technology-i-cambi-e-l-autotelaio