nuova XC90 e tante novita'

[The Dark]

Be' ci sono molte belle novita' in arrivo iniziando dalla nuova XC90.

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2013/08/volvo-Drive-E-rinnovamento.php

in piu' fa piacere vedere le novita' che volvo vuole proporre, questo significa che stanno investendo molto ed e' una buona cosa visto i tempi.

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tecnologia/2013/08/volvo-computer-volante.php

Mi ha colpito la frase:
«entro il 2020 nessun occupante delle nuove Volvo resti ferito o ucciso in un incidente». Lo stile inconfondibile di VOLVO

 

[chepallerossi!]

Be' ci sono molte belle novita' in arrivo iniziando dalla nuova XC90.
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2013/08/volvo-Drive-E-rinnovamento.php

Mah, se le "belle novità" sono la sparizione dei 5 cilindri e la sostituzione del 3.0 6 cilindri con un 4 cilindri 2.0 biturbo, c'è poco da stare allegri.

In pratica tutta la gamma Volvo sarà equipaggiata con un monomotore. Bah...

 

[pi_greco]

Be' ci sono molte belle novita' in arrivo iniziando dalla nuova XC90.
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2013/08/volvo-Drive-E-rinnovamento.php

Mah, se le "belle novità" sono la sparizione dei 5 cilindri e la sostituzione del 3.0 6 cilindri con un 4 cilindri 2.0 biturbo, c'è poco da stare allegri.

In pratica tutta la gamma Volvo sarà equipaggiata con un monomotore. Bah...

Il 5L doveva essere sostituito da anni, e parecchi pure, solo che nei tempi migliori si pensava ad un 6L da declinare in varie potenze, ora quello che fanno marchi ben più strutturati è sfruttare il rendimento globale dei 4L 2litri da declinare in varie configurazioni di erogazione, e se lo fanno quelli che dominano il mercato e che hanno già per il top di gamma fior di V6 e 6L da 3.0L e V8 da 4litri e via via sino ai V12 6 litri... credo sia una scelta obbligata, trovo estremamente intelligente pensare di sviluppare invece un'architettura flessibile come nessun'altra (il 4L), contenere consumi ed emissioni e favorire il picchi di richiesta di poenza con un'ibrido finalmente fatto bene e con il plugin come V60 sta dimostrando già, e pensare anche a nuove architetture telaistiche e favorenti una nuova distribuzione dei pesi.

Non pensavo che Volvo avrebbe avuto così tanto giovamento dalla nuova gestione a capitale cinese ma a gestione svedese.

 

[chepallerossi!]

ora quello che fanno marchi ben più strutturati è sfruttare il rendimento globale dei 4L 2litri da declinare in varie configurazioni di erogazione, e se lo fanno quelli che dominano il mercato e che hanno già per il top di gamma fior di V6 e 6L da 3.0L e V8 da 4litri e via via sino ai V12 6 litri... credo sia una scelta obbligata, trovo estremamente intelligente pensare di sviluppare invece un'architettura flessibile come nessun'altra (il 4L).

Razionalmente ok, concordo.
E capisco che per un costruttore piccolo come Volvo sia una scelta quasi obbligata, ma fatico a vederlo come un progresso.
Questi nuovi motori saranno pure gioielli di tecnologia iperefficienti con microemissioni inquinanti (in realtà dei reali benefici ambientali si potrebbe discutere a lungo, ma soprassediamo): ma non mi si venga a dire che per l'utente spremere 300 e passa cv da un 2.0 4L sia meglio rispetto a dargli un bel 6 cilindri 3.0. Affidabilità e costi di gestione non sono gli stessi, quello che è un indubbio vantaggio per il costruttore potrebbe ricadere pesantemente (economicamente) sull'acquirente.

Poi oh, la cosa non è che mi interessi più di tanto, io non ho e non avrò mai auto di quel genere (già i 136 cv della mia v50 sono fin troppi per me), ma fatico a pensare come Volvo possa competere con i tedeschi se il meglio che potrà offrire ad esempio sulla nuova XC90 sarà un duemila 4 cilindri iperturbizzato.